A. T. Para El Diseño De Estandares De Condiciones Tecnomecanicas Seguras

DISEÑO DE ESTANDARES DE CONDICIONES TECNOMECANICAS SEGURAS








EMPRESA: TRANSPORTES PEMAPE S.A.

















CARTAGENA SEPTIEMBRE DE 2012











INTRODUCCIÓN

La calidad de transporte público urbano debe ser contemplada con una visión general, esto es, debe considerarse el nivel de satisfacción de todos los actores directa o indirectamenteinmersos en el sistema: usuarios, comunidad, gobierno, trabajadores del sector y empresarios del ramo del transporte.

Cumplir con las condiciones mecánicas de comodidad, de seguridad y de higiene que permitan la adecuada prestación del servicio. Las condiciones mecánicas están relacionadas con el perfecto funcionamiento de los frenos, llantas con labrado no inferior a dos (2) milímetros deprofundidad debidamente calibradas, vidrios de seguridad con total transparencia y correcto funcionamiento del limpia brisas, faroles delanteros que proyecten haces de luz plena y bajas debidamente reglada, par de luces traseras, todas en perfecto funcionamiento, controles de dirección, señales audibles, equipo de seguridad, nivel adecuado de combustible, escape de gas, elementos ópticos como unretrovisor interno y dos externos cada uno lateralmente y señales de prevención.


OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL


Intervenir los factores de riesgo y peligros causados por condiciones mecánicas de los buses de servicio público de la Empresa TRANSPORTES PEMAPE S.A. Actos inseguros en el desarrollo de actividades.

OBJETIVOS ESPECIFICOS


Inspeccionar el estado de las BUSETAS de la EmpresaTRANSPORTES PEMAPE S.A.

Implementar normas de seguridad.

Proponer alternativas de Inspección en la revisión tecno mecánica.



ALCANCE

Asistencia técnica en:
- Mantenimiento de busetas



BASE LEGAL:

LEY 769 DE 2002- Código Nacional del transito
NORMA TÉCNICA NTC
COLOMBIANA 5375



METODOLOGIA

Identificación de operaciones, por medio de listas de chequeo para conocery diagnosticar el estado de los vehículos de servicio público, los cuales hayan sido o podrán ser potenciales de incidentes y accidentes de trabajo., con el fin de realizar inspecciones generales, guiadas a recomendar intervenciones de cambio, llegando a implementar procedimientos de trabajo, diseño ergonómico y seguro



INSUMOS
- PGFR
- Estadísticas de Accidentalidad de La empresa aintervenir
- Inspección general del estado de las busetas


PRODUCTOS


- Listas de chequeo especificas para condiciones tecno mecánicas
- Material de capacitación
- Videos de intervenciones

MARCO CONCEPTUAL:

DEFINICIONES:
Revisión mecanizada:

Revisión que se realiza con ayuda de equipos que reportan los resultados obtenidos de manera automática y sistematizada alservidor de datos sin la manipulación de éstos por parte del operario.

NOTA Estas revisiones se efectuarán, cuando sea aplicable, según el tipo de vehículo. Para esta revisión se deben tener en cuenta los requisitos establecidos en la NTC 5385.

Revisión visual:
Revisión que se realiza mediante, por personal calificado (véase la NTC 5385,
percepción sensorial de los elementos del vehículocon la ayuda de los equipos, sin
retirar o desarmar partes del vehículo, atendiendo a probables ruidos, vibraciones anormales, holguras, fuentes de corrosión, soldaduras incorrectas, desensamble de conjuntos.

NOTA Se debe encender el motor donde el funcionamiento del sistema lo requiere para su inspección.


ESQUEMA DE EVALUACIÓN

1. CLASIFICACIÓN DE DEFECTOS
Los defectos en losvehículos, donde sea aplicable, se clasifican en:

1.1 Defectos Tipo A
Son aquellos defectos graves que implican un peligro o riesgo inminente para la seguridad del vehículo, la de otros vehículos, de sus ocupantes, de los demás usuarios de la vía pública o del ambiente.

1.2 Defectos Tipo B
Son aquellos defectos que implican un peligro o riesgo potencial para la seguridad del vehículo, la de...