aerodinamca sistema de combustible
Páginas: 10 (2457 palabras)
Publicado: 13 de octubre de 2014
Sistema de combustible
Introducción
El combustible es la materia prima, que a partir de la conversión de la energía química a energía mecánica proporciona propulsión y empuje a una aeronave.
Si bien todos los sistemas del avión son importante para su buen funcionamiento como aeronave en su conjunto, el sistema de combustible se puedecatalogar, aparte de importante, como básico, ya que es el sistema encargado de almacenar y entregar el combustible a los motores, así que se le puede definir como el conjunto de elementos, instalaciones, mecanismos e indicadores con que se dota al avión para almacenar la energía en forma de combustible líquido, y suministrando al motor, a la presión, cantidad y tiempo a los que está diseñado yprogramado.
Los combustibles pueden ser sólidos líquidos y gaseosos. Pero nos centraremos en los líquidos que se obtienen del petróleo y actualmente son los más usados en la industria aeronáutica mundial.
El Presente trabajo va encaminado para que todo el interesado pueda familiarizarse con todo lo concerniente a los sistemas de alimentación de combustible de las aeronaves; desde su identificación,hasta su manejo, y porque no su elaboración.
PROPOSITO DEL SISTEMA
El propósito es almacenar el combustible y entregar una cantidad precisa, limpia y a la presión correcta, para satisfacer las exigencias del motor. Un sistema en buenas condiciones y bien proyectado, asegura un flujo abundante y efectivo de combustible en todas las fases del vuelo, que incluyen un cambio develocidad, maniobras violentas y repentinas, las aceleraciones y desaceleraciones; además, el sistema debe estar razonablemente libre de la tendencia de obstrucción de vapor que pueda resultar por cambios de las condiciones climáticas en tierra o durante el vuelo
Los indicadores de combustibles, tales como el instrumento de presión, de flujo e indicadores de cantidad, dan señales continuas delfuncionamiento del sistema. Para que este sistema trabaje con el máximo de seguridad y una mayor eficiencia, el sistema debe cumplir los siguientes requisitos:
Los sistemas por gravedad, los estanques de combustibles deben estar colocados sobre el carburador a una distancia suficiente para dar presión de combustible y flujo, que debe ser alrededor del 150% del flujo de combustible requerido por elmotor en el despegue.
Los sistemas que utilizan bombas para mantener la presión, deben ser diseñados para entregar un flujo de combustible de 0.9 lbs/hora por cada HP entregado por el motor en el despegue.
La bomba reforzadora (BOOSTER PUMP), que comúnmente está ubicada en punto más bajo del estaque, debe estar disponible en la partida del motor, el despegue, el aterrizaje y para utilizarla agrandes alturas. Esta bomba debe tener la capacidad de sustituir o reemplazar a la bomba de combustible accionada por el motor en el momento en que esta fallase.
El sistema debe estar provisto con válvulas, de tal manera que el combustible pueda ser cortado, evitando el flujo hacia cualquier motor.
Este sistema en los aviones multi motores deberá construirse de tal manera, que cada motorse alimente de su propio estanque; Sin embargo, otros medios pueden agregarse para la transferencia de combustible de un estanque a otro, o para que funcionen 2 motores con un solo estanque de emergencia, mediante un Sistema de Alimentación Cruzada´.
Las líneas de combustible deberán tener un tamaño adecuado para llevar un máximo de flujo de combustible requerido bajo todas las condiciones deoperaciones del motor, y no deberán tener dobladuras muy ceñidas o subidas rápidas, las cuales tendrán a producir acumulación de vapores y el sub.-siguiente bloqueo de vapores en las líneas.
Los estanques de combustibles deberán estar provistos con drenajes y colectores para permitir la remoción de agua y suciedad, que, generalmente se acumula en la parte más baja del estanque. Los estanques...
Sistema de combustible
Introducción
El combustible es la materia prima, que a partir de la conversión de la energía química a energía mecánica proporciona propulsión y empuje a una aeronave.
Si bien todos los sistemas del avión son importante para su buen funcionamiento como aeronave en su conjunto, el sistema de combustible se puedecatalogar, aparte de importante, como básico, ya que es el sistema encargado de almacenar y entregar el combustible a los motores, así que se le puede definir como el conjunto de elementos, instalaciones, mecanismos e indicadores con que se dota al avión para almacenar la energía en forma de combustible líquido, y suministrando al motor, a la presión, cantidad y tiempo a los que está diseñado yprogramado.
Los combustibles pueden ser sólidos líquidos y gaseosos. Pero nos centraremos en los líquidos que se obtienen del petróleo y actualmente son los más usados en la industria aeronáutica mundial.
El Presente trabajo va encaminado para que todo el interesado pueda familiarizarse con todo lo concerniente a los sistemas de alimentación de combustible de las aeronaves; desde su identificación,hasta su manejo, y porque no su elaboración.
PROPOSITO DEL SISTEMA
El propósito es almacenar el combustible y entregar una cantidad precisa, limpia y a la presión correcta, para satisfacer las exigencias del motor. Un sistema en buenas condiciones y bien proyectado, asegura un flujo abundante y efectivo de combustible en todas las fases del vuelo, que incluyen un cambio develocidad, maniobras violentas y repentinas, las aceleraciones y desaceleraciones; además, el sistema debe estar razonablemente libre de la tendencia de obstrucción de vapor que pueda resultar por cambios de las condiciones climáticas en tierra o durante el vuelo
Los indicadores de combustibles, tales como el instrumento de presión, de flujo e indicadores de cantidad, dan señales continuas delfuncionamiento del sistema. Para que este sistema trabaje con el máximo de seguridad y una mayor eficiencia, el sistema debe cumplir los siguientes requisitos:
Los sistemas por gravedad, los estanques de combustibles deben estar colocados sobre el carburador a una distancia suficiente para dar presión de combustible y flujo, que debe ser alrededor del 150% del flujo de combustible requerido por elmotor en el despegue.
Los sistemas que utilizan bombas para mantener la presión, deben ser diseñados para entregar un flujo de combustible de 0.9 lbs/hora por cada HP entregado por el motor en el despegue.
La bomba reforzadora (BOOSTER PUMP), que comúnmente está ubicada en punto más bajo del estaque, debe estar disponible en la partida del motor, el despegue, el aterrizaje y para utilizarla agrandes alturas. Esta bomba debe tener la capacidad de sustituir o reemplazar a la bomba de combustible accionada por el motor en el momento en que esta fallase.
El sistema debe estar provisto con válvulas, de tal manera que el combustible pueda ser cortado, evitando el flujo hacia cualquier motor.
Este sistema en los aviones multi motores deberá construirse de tal manera, que cada motorse alimente de su propio estanque; Sin embargo, otros medios pueden agregarse para la transferencia de combustible de un estanque a otro, o para que funcionen 2 motores con un solo estanque de emergencia, mediante un Sistema de Alimentación Cruzada´.
Las líneas de combustible deberán tener un tamaño adecuado para llevar un máximo de flujo de combustible requerido bajo todas las condiciones deoperaciones del motor, y no deberán tener dobladuras muy ceñidas o subidas rápidas, las cuales tendrán a producir acumulación de vapores y el sub.-siguiente bloqueo de vapores en las líneas.
Los estanques de combustibles deberán estar provistos con drenajes y colectores para permitir la remoción de agua y suciedad, que, generalmente se acumula en la parte más baja del estanque. Los estanques...
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