C mo armar un motor el ctrico

Cómo armar un motor eléctrico
Materiales y útiles
Materiales
1 carrete de hilo de coser, vacío, de aproximadamente 58 mm de largo y diámetro interior de no menos de 10 mm.
11 m de alambre de cobre esmaltado No 23 o 24 (0,6 0,5 mm de diámetro).
8 cm de rayo de bicicleta de 2 mm de diámetro.
2 bulones de acero sin tuerca de 10 x 1,50 x 55.
15 mm de varilla cilíndrica de madera de 8 mm dediámetro.
trozo de 15 mm x 24 mm de papel de España de 0,1 mm de espesor.
resina epoxi transparente.
trozo de 1,4 cm x 6,5 cm de lámina de cobre o aluminio de 0,4 –0,5 mm o de bronce de 0,3 mm de espesor.
2 imanes de parlante de 2“ o 3”.
1 bloque de madera dura de 20 cm x 6,5 cm x 2 cm.
2 bloques de madera dura de 6 cm x 3 cm x 2 cm.
2 esquineros de hierro de 25 mm x 25 mm.
2 esquineros de hierro de 50 mm x50 mm.
10 tornillos Parker cabeza plana de 6 x 3/8.
4 tornillos de bronce de 14 x 10 de cabeza redonda.
4 tornillos de hierro de 14 x 10 de cabeza fresada.
1 llave miniatura doble inversora de 3 puntos a palanca, de montaje superficial o pasante.
1 caja plana de 4 pilas AA con chicotes (no sirven las que tienen 2 pilas de un lado y 2 del otro, ni las con conector abrochable).
30 cm de cable de0,3 mm2 de sección.
hojas de lija No 120, 180 y 220 (más fina cuanto mayor el número).
Útiles
marcador indeleble de punta fina, como el Edding 404 de 0,75 mm.
sierra para metales con hoja de dientes finos.
lima fina para metales.
punzón para madera.
taladro de banco o taladro/torno eléctrico.
brocas de acero rápido de los siguientes diámetros: 1,75 mm; 2 mm; 2,5 mm; 7,75 mm.
soldador eléctrico ysoldadura con alma de resina y decapante.
Bobina del motor
La bobina del motor se construye de modo diferente al electroimán porque su cuerpo tiene un eje ubicado como se ve en la Figura 1. Este eje es un trozo de 8 cm de rayo de bicicleta de 2 mm de diámetro hecho de acero rígido (elemento de otro modo muy difícil de conseguir) que debe montarse, antes de enrollar el alambre de cobre, pasándoloexactamente por el centro del carretel. Si el eje se coloca más cerca de uno de los bordes del carretel o está desplazado del centro de la sección circular media, la bobina vibrará violentamente cuando gire a máxima velocidad.
Para hacer los 2 agujeros por los que pasará el eje (hay que usar una broca de 1,75 mm) se requieren dos marcas precisas hechas con un marcador indeleble de punta fina: un puntomedio entre los dos bordes del carretel y el punto diametralmente opuesto a éste. Si se maneja bien el calibre se lo puede usar para hacer ambas marcas: la primera midiendo la distancia entre los bordes y dividiéndola por 2; la segunda asentando una mandíbula del calibre en el punto anterior y marcando el punto en que la otra mandíbula hace contacto con el carretel.
Una técnica más simple, talvez más precisa, es cortar con prolijidad una tirita rectangular de papel del ancho del carretel, como se muestra en la Figura e. Se la enrolla bien apretada, se marca el punto donde empieza la superposición de la segunda capa de papel con la primera y se la corta por una línea perpendicular a ese punto (A2 en la Figura 3). Para determinar esa línea (el origami es una buena práctica para estosmétodos) se pliega el papel por dicha marca haciendo coincidir los dos bordes. Si el papel fue bien cortado, cuando está bien asentado sobre el carrete el borde recién cortado coincidirá sin dejar espacio libre con el borde opuesto (A1 con A2 y lo mismo con los puntos correspondientes del lado opuesto). Si no es así, se repite el procedimiento hasta lograrlo. En el rectángulo de papel resultante, lalongitud del lado menor A1-A2 es el perímetro del carrete y la del mayor es su largo interior. Es fácil ahora determinar la mitad de cada una de esas dimensiones plegando sucesivamente el rectángulo en dos por las líneas de trazos. Se determina así el punto medio B del lado A1-A2. Se marca luego el primer punto A en cualquier lugar del diámetro central del carretel, para lo que se pliega la...