C Mo Probar El Sensor MAF GM 3

Cómo Probar el Sensor MAF GM 3.8L
(1996-2005)
Abril 13, 2010
  Actualizado: Enero 11, 2015
  Por: Abrahám Torres-Arredondo
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Probar el Sensor MAF de tu vehículo GM es fácil y no necesitas equipo de diagnóstico extravagente para hacer las pruebas. No necesitas ni Escáner. Este artículo te enseñará a hacerlo con un Multímetro Digitalque pueda leer Frecuencia Hercios (Hertz).
Todas las pruebas (que son tres y súper fáciles) se hacen sin quitar el Sensor MAF del carro. Esta sección incluye información importante que te facilitará las pruebas... y poder hacerlas sin contra-tiempos o complicaciones.
Las pruebas en este artículo aplican a los carros con motor 3.8L de Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac. En la parte inferior deesta página, encontrarás una lista completa de vehículos de la GM que usan este tipo de Sensor de Flujo de Aire (MAF). Ahora, si este no es el artículo que necesitas, existen tres artículos más sobre Cómo Probar el Sensor MAF de GM:
Cómo Probar y Diagnosticar el Sensor MAF de GM Buick, Chevy, Olds, Pontiac, GMC, Isuzu: 3.1L, 3.4L, 4.3L, 5.0L, y 5.7L (1996-2005)
Cómo Probar y Diagnosticar el SensorMAF de GM: 3.1L, 3.3L, y 3.8L Buick, Oldsmobile, Pontiac (1988-1996)
How to Test the GM Mass Air Flow (MAF) Sensor: 4.8L, 5.3L, 6.0L, and 8.1L V8 Engines (1999-2010). En inglés únicamente.
 You can find this tutorial in English here: How to Test the MAF Sensor (GM 3.8L V6 1996-2005) (at: easyautodiagnostics.com).
Síntomas del Sensor MAF Fallando (Averiado)
Usualmente el síntoma más común es el laLuz Indicadora de Falla (CHECK ENGINE) iluminada en tablero para indicarte que existe alguna falla. Y están otras que también he observado:
1. Códigos de Falla del Sensor MAF encendiendo la Luz Indicadora de Falla (CHECK ENGINE) en el tablero del carro.
2. Falla en el Sensor MAF que no enciende el CHECK ENGINE
3. Códigos de Mezcla Rica (Rich) o Mezcla Pobre (Lean.
4. Código de Falla en Regulacióndel Combustible (Fuel Trim).
5. Falte de fuerza al acelerar el vehículo.
6. Humo negro saliendo del escape.
7. Uso excesivo de combustible.
8. Marcha Mínima Inestable.
¿Qué Herramientas Necesito para Probar el MAF?
Como mencioné al principio, no necesitas ninguna herramienta cara o exotica para probar el Sensor de Flujo de Aire... pero sí necesitas un Multímetro Digital que pueda leer FrecuenciaHertz (Hercios). No necesitas un Escáner Automotriz.
Otra herramienta que te sugiero usar, es un Probar Atraviesa Cables para verificar la alimentación de la Señal dentro del cable (si te gustaría ver cómo es esta herramienta, haz clic aquí: Probador Atraviesa Cables. Usando este probador, evitas tener que probar el frente de la terminal tipo hembra del conector y evitar dañarla.
Los Circuitos delSensor MAF de GM


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La Señal que alimenta cada cable (circuito) del Sensor MAF es la misma sin importar que el carro sea de Buick, o Oldsmobile, o Pontiac (con tal que use el motor 3.8L V6, 1996-2004). Notarás en las fotos que el Sensor de Flujo de Aire tiene los cables identificados con las letras A a C (el Sensor MAF también tiene esa letras moldeadas en él).Estas letras las usaré para describir el tipo de Señal que cada uno de esos circuitos alimenta:
Letra A:
Señal MAF.
Letra B:
Tierra.
Letra C:
Corriente (12 Voltios)
La manera más eficaz y segura de probar las Señales que alimentan, cada uno de estos cables al Sensor MAF, es usando un Probador Atraviesa Cables. Independiente del método que uses, no vayas a dañar las terminales tipo hembra delconector.
¿Cómo Funciona el Sensor MAF?
El papel que desempeñna el Sensor de Flujo de Aire, en el Sistema de Inyeccióm de Combustible, es medir la cantidad de aire que el motor está respirando y convertir esta información en una Señal digital que la Computadora de la Inyección Electrónica pueda usar. Ésta es una Señal de alta frecuencia en Hercios (Hertz) y que se puede medir fácilmente con un...