D.N.C De Operaciones Mayab

DATOS GENERALES DE LA EMPRESA 5
ANTECEDENTES DE LA EMPRESA 6
DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA 10
MISIÓN 10
FILOSOFÍA 10
VISIÓN 10
VALORES 10
OBJETIVOS 11
ESTRUCTURA ORGÁNICA 12
INFRAESTRUCTURA FÍSICA 13
INSTALACIONES DEL TALLER ADO 14
CROQUIS DETALLADO 16
DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DONDE SE REALIZO LA ESTADÍA 17
I. INTRODUCCIÓN 21
II.JUSTIFICACION 22
III. OBJETIVO DEL PROYECTO 23
3.1 OBJETIVOGENERAL DEL PROYECTO 23
3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL PROYECTO 23
IV. FUNDAMENTOS 24
V. DESARROLLO DEL PROYECTO 26
5.1 DETECCIONES DE NECESIDADES DE CAPACITACIÓN (DNC) 26
ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN: 30
FORMULACIÓN DE UN INFORME FINAL. 30
5.2 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 32
5.3 ÁREAS DE OPORTUNIDAD EN COMPETENCIAS CRÍTICAS DE LOS 37 ENCUESTADOS DEL DEPARTAMENTO OPERACIONES MAYAB 33
5.4INFORME DE RESULTADO 35
5.5 PLAN ANUAL DE CAPACITACION 36
VI. CONCLUSIONES Y CONTRIBUCIÓN TÉCNICA 37
6.1 CONCLUSIONES 37
6.2 CONTRIBUCION TECNICA 39
VII. BIBLIOGRAFÍA Y CONSULTAS REALIZADAS 41
VIII. ANEXOS Y GLOSARIO 42
GLOSARIO 44

DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

Nombre de la empresa

ADO Y EMPRESAS COORDINADAS S.A. DE C.V.

Dirección

CALLE EDZNA LOTE 1 AL 4

Sector y giro de laempresa

TRANSPORTE

Servicios que ofrece

Transportes de personas y bienes

Nombre del Proyecto Detección de necesidades de capacitación

Asesor de la empresa

Guillermo Reyes Pérez

Cargo del Asesor Empresarial Jefe de reclutamiento y capacitación

ANTECEDENTES DE LA EMPRESA

Autobuses de Oriente ADO, nace el 23 de diciembre de 1939, con solo seis autobuses. La rutainicial fue: México - Puebla - Perote - Jalapa - Veracruz y se hacían paradas en los principales hoteles. El país tenía poca necesidad del transporte, las carreteras eran escasas y peligrosas, no existían terminales ni talleres, cada viaje era una peligrosa aventura, no había personal especializado y cada socio fundador tenía que hacer las veces de conductor, mecánico, administrador, etc. A pesar deldesalentador panorama ADO continuo adelante, fijándose como política el contar con el mejor personal, equipo e instalaciones para ofrecer un servicio de calidad. Actualmente, ADO, se considera como una de las empresas de mayor importancia en el autotransporte mexicano, debido a su excelencia en el servicio, frecuentes innovaciones positivas para el usuario y la seguridad que a estos se les brinda.La década de los sesentas se inicia con la inauguración de la autopista México – Puebla.
En 1962 aparecieron los autobuses DINA Flexible, bautizados como los jorobados. En 1968 se introdujeron los autobuses DINA Olimpic. El autobús Avante fue introducido en 1988. En 1990 se compraron unidades SCANIA Busscar Jum Buss 340 y 360, respectivamente.

Actualmente prestamos servicio con el autobúsMercedes Benz que apareció en 1992 y con el autobús Buscar modelo El Buss 340 a partir de 1997. En el año 2000, se incorporan a su flota unidades de la marca Volvo en los modelos 7559. Se pone a prueba una unidad marca Irizar Century y Marcoplo MP115, mismos que no fueron optimos para la empresa, y decidieron seguir con Volvo.
Para el año 2003 incorporan unidades Marcopolo y Volvo 9700 y en elaño 2005 toda la flota es renovada exclusivamente con autobuses Marcopolo Multego O500 y prueban unidades Irizar Century nuevas.

Actualmente, ADO, se considera como una de las empresas de mayor importancia en el autotransporte mexicano, debido a su excelencia en el servicio, frecuentes innovaciones positivas en el usuario y la seguridad que a estos se les brinda

En la década de los 40s seadquieren los autobuses Spartan que alcanzaban una velocidad de hasta 120 Km/h y tenían un cupo para 22 pasajeros. En 1948se inauguró la terminal de Buenavista. En la década de los 50s se integra la directiva y organización de esta marca. Se empezaron a construir terminales propias en las ciudades más importantes de la ruta: Puebla, Orizaba, Jalapa, Veracruz y Coatzacoalcos. Se dieron los primeros...