M. Automotriz

TRABAJO DE INYECCION A GASOLINA

NOMBRE: JONNY AGUILAR.
NIVEL: 5TO SEMESTRE M. AUTOMOTRIZ.

Clasificación de los sistemas de Inyección
Se pueden clasificar en función de cuatro característicasdistintas
CARACTERÍSTICAS DISTINTAS:
Según el lugar donde inyectan.
Según el número de inyectores.
Según el número de inyecciones.
Según las características de funcionamiento.

SEGÚN ELLUGAR DONDE INYECTAN:
INYECCION DIRECTA: El inyector introduce el combustible directamente en la cámara de combustión. Este sistema de alimentación es el mas novedoso y se esta empezando a utilizarahora en los motores de inyección gasolina como el motor GDi de Mitsubishi o el motor IDE de Renault.

INYECCION INDIRECTA:
El inyector introduce eI combustible en el colector de admisión,encima de la válvula dc admisión, que no tiene por qué estar necesariamente abierta. Es la más usada actualmente.
SEGÚN EL NÚMERO DE INYECTORES:
Inyección mono punto:
Hay solamente un inyector, queintroduce el combustible en el colector de admisión, después de la mariposa de gases. Es la más usada en vehículos turismo de baja cilindrada que cumplen normas de anti polución.
Inyección multipuntoEn la inyección multipunto (MPI), un inyector por cilindro es responsable de dosificar el combustible. Generalmente, el proceso de preparación de la mezcla tiene lugar inmediatamente antes delinyector, en el colector de admisión. La inyección de combustible controlada electrónicamente asegura una preparación óptima de la mezcla en cada cilindro. De este modo se cumplen los requisitos para unapotencia del motor elevada, un consumo de combustible bajo y un buen comportamiento de emisión. La inyección multipunto lo consigue mediante la preparación individual de la mezcla en cada cilindro, locual proporciona un gran nivel de suavidad de marcha y una reducción de las emisiones contaminantes.

SEGÚN EL NÚMERO DE INYECCIONES:
INYECCION CONTINUA: Los inyectores introducen el combustible de...