m,kjij
Páginas: 7 (1652 palabras)
Publicado: 15 de octubre de 2014
as cargas de los vehículos son transmitidas al pavimento mediante dispositivos de apoyo multiruedas para determinar la carga total sobre una superficie mayor, con el fin de reducir las tensiones y deformaciones que se producen al interior de la superestructura.
El tráfico es uno de los parámetros más importantes para el diseño de pavimentos. Para obtener este dato es necesario determinar elnúmero de repeticiones de cada tipo de eje durante el periodo de diseño, a partir de un tráfico inicial medido en el campo a través de aforos. El número y composición de los ejes se determina a partir de la siguiente información:
· Periodo de diseño.
· Distribución de ejes solicitantes en cada rango de cargas.
· Tránsito medio diario anual de todos los vehículos TMDA o TPDA.· Tasas de crecimiento anuales de cada tipo de vehículo.
· Sentido del tráfico.
· Número de carriles por sentido de tráfico.
· Porcentaje del tránsito sobre el carril más solicitado.
· Índice de serviciabilidad.
· Factores de equivalencia de carga.
TRÁNSITO MEDIO DIARIO ANUAL:
El TMDA representa el promedio aritmético de los volúmenesdiarios de tránsito aforados durante un año, en forma diferenciada para cada tipo de vehículo.
CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS:
· Automóviles y camionetas
· Buses
· Camiones de dos ejes
· Camiones de más de dos ejes
· Remolques
· Semiremolques
TASA DE CRECIMIENTO
Representa el crecimiento promedio anual del TMDA. Generalmente las tasas decrecimiento son diferentes para cada tipo de vehículo.
PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO
El tránsito puede proyectarse en el tiempo en forma aritmética con un crecimiento constante o exponencial mediante incrementos anuales.
as cargas de los vehículos son transmitidas al pavimento mediante dispositivos de apoyo multiruedas para determinar la carga total sobre una superficie mayor, con el fin de reducirlas tensiones y deformaciones que se producen al interior de la superestructura.
El tráfico es uno de los parámetros más importantes para el diseño de pavimentos. Para obtener este dato es necesario determinar el número de repeticiones de cada tipo de eje durante el periodo de diseño, a partir de un tráfico inicial medido en el campo a través de aforos. El número y composición de los ejes sedetermina a partir de la siguiente información:
· Periodo de diseño.
· Distribución de ejes solicitantes en cada rango de cargas.
· Tránsito medio diario anual de todos los vehículos TMDA o TPDA.
· Tasas de crecimiento anuales de cada tipo de vehículo.
· Sentido del tráfico.
· Número de carriles por sentido de tráfico.
· Porcentaje del tránsitosobre el carril más solicitado.
· Índice de serviciabilidad.
· Factores de equivalencia de carga.
TRÁNSITO MEDIO DIARIO ANUAL:
El TMDA representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios de tránsito aforados durante un año, en forma diferenciada para cada tipo de vehículo.
CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS:
· Automóviles y camionetas
· Buses
·Camiones de dos ejes
· Camiones de más de dos ejes
· Remolques
· Semiremolques
TASA DE CRECIMIENTO
Representa el crecimiento promedio anual del TMDA. Generalmente las tasas de crecimiento son diferentes para cada tipo de vehículo.
PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO
El tránsito puede proyectarse en el tiempo en forma aritmética con un crecimiento constante oexponencial mediante incrementos anuales.as cargas de los vehículos son transmitidas al pavimento mediante dispositivos de apoyo multiruedas para determinar la carga total sobre una superficie mayor, con el fin de reducir las tensiones y deformaciones que se producen al interior de la superestructura.
El tráfico es uno de los parámetros más importantes para el diseño de pavimentos. Para obtener este...
El tráfico es uno de los parámetros más importantes para el diseño de pavimentos. Para obtener este dato es necesario determinar elnúmero de repeticiones de cada tipo de eje durante el periodo de diseño, a partir de un tráfico inicial medido en el campo a través de aforos. El número y composición de los ejes se determina a partir de la siguiente información:
· Periodo de diseño.
· Distribución de ejes solicitantes en cada rango de cargas.
· Tránsito medio diario anual de todos los vehículos TMDA o TPDA.· Tasas de crecimiento anuales de cada tipo de vehículo.
· Sentido del tráfico.
· Número de carriles por sentido de tráfico.
· Porcentaje del tránsito sobre el carril más solicitado.
· Índice de serviciabilidad.
· Factores de equivalencia de carga.
TRÁNSITO MEDIO DIARIO ANUAL:
El TMDA representa el promedio aritmético de los volúmenesdiarios de tránsito aforados durante un año, en forma diferenciada para cada tipo de vehículo.
CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS:
· Automóviles y camionetas
· Buses
· Camiones de dos ejes
· Camiones de más de dos ejes
· Remolques
· Semiremolques
TASA DE CRECIMIENTO
Representa el crecimiento promedio anual del TMDA. Generalmente las tasas decrecimiento son diferentes para cada tipo de vehículo.
PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO
El tránsito puede proyectarse en el tiempo en forma aritmética con un crecimiento constante o exponencial mediante incrementos anuales.
as cargas de los vehículos son transmitidas al pavimento mediante dispositivos de apoyo multiruedas para determinar la carga total sobre una superficie mayor, con el fin de reducirlas tensiones y deformaciones que se producen al interior de la superestructura.
El tráfico es uno de los parámetros más importantes para el diseño de pavimentos. Para obtener este dato es necesario determinar el número de repeticiones de cada tipo de eje durante el periodo de diseño, a partir de un tráfico inicial medido en el campo a través de aforos. El número y composición de los ejes sedetermina a partir de la siguiente información:
· Periodo de diseño.
· Distribución de ejes solicitantes en cada rango de cargas.
· Tránsito medio diario anual de todos los vehículos TMDA o TPDA.
· Tasas de crecimiento anuales de cada tipo de vehículo.
· Sentido del tráfico.
· Número de carriles por sentido de tráfico.
· Porcentaje del tránsitosobre el carril más solicitado.
· Índice de serviciabilidad.
· Factores de equivalencia de carga.
TRÁNSITO MEDIO DIARIO ANUAL:
El TMDA representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios de tránsito aforados durante un año, en forma diferenciada para cada tipo de vehículo.
CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS:
· Automóviles y camionetas
· Buses
·Camiones de dos ejes
· Camiones de más de dos ejes
· Remolques
· Semiremolques
TASA DE CRECIMIENTO
Representa el crecimiento promedio anual del TMDA. Generalmente las tasas de crecimiento son diferentes para cada tipo de vehículo.
PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO
El tránsito puede proyectarse en el tiempo en forma aritmética con un crecimiento constante oexponencial mediante incrementos anuales.as cargas de los vehículos son transmitidas al pavimento mediante dispositivos de apoyo multiruedas para determinar la carga total sobre una superficie mayor, con el fin de reducir las tensiones y deformaciones que se producen al interior de la superestructura.
El tráfico es uno de los parámetros más importantes para el diseño de pavimentos. Para obtener este...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.