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M·PRY·CAR·1·06·003/00

LIBRO:

PRY. PROYECTO

TEMA:

CAR. Carreteras

PARTE:

1. ESTUDIOS

TÍTULO:

06. Estudios Hidráulico-Hidrológicos para Puentes

CAPÍTULO:

A.

003. Procesamiento de Información

CONTENIDO
Este Manual contiene los procedimientos para procesar, conforme a lo señalado en la Norma
N·PRY·CAR·1·06·003, Procesamiento de Información, la informacióndisponible y todos los datos
que se obtengan del reconocimiento de campo y del levantamiento topográfico para la elaboración
del estudio hidráulico-hidrológico para puentes que realice la Secretaría con recursos propios o
mediante un Contratista de Servicios.

B.

REFERENCIAS
Es referencia de este Manual, la última versión de la publicación Isoyetas de Intensidad – Duración –
Frecuencia de laRepública Mexicana, editada por la Dirección General de Servicios Técnicos de la
Secretaría.
Además, este Manual se complementa con las últimas versiones de las siguientes:
NORMAS Y MANUALES

DESIGNACIÓN

Ejecución de Estudios, Proyectos y Consultorías ……………………………….. N·LEG·2
Ejecución de Estudios Hidráulico-Hidrológicos para Puentes ……...………….. N·PRY·CAR·1·06·001
Trabajos de Campo...……..……...…………….…………………………………... N·PRY·CAR·1·06·002
Procesamiento de Información .….………………..……………………………….. N·PRY·CAR·1·06·003
Análisis Hidrológicos ...…………………………….………………………………... N·PRY·CAR·1·06·004
Análisis Hidráulicos ……………………………..…………………………………... N·PRY·CAR·1·06·005
Análisis Hidráulicos ……………………………..…………………………………... M·PRY·CAR·1·06·005
C.

DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS FISIOGRÁFICAS
Paradeterminar las características fisiográficas de la cuenca en estudio, el Ingeniero o Contratista
de Servicios puede seguir los procedimientos que a continuación se indican:
C.1.

ÁREA DE LA CUENCA
El área de la cuenca se determina con base en las fotografías aéreas y en las cartas
topográficas a que se refieren la Fracción D.3. y el Inciso E.1.1. de la Norma
N·PRY·CAR·1·06·001, Ejecución de EstudiosHidráulico-Hidrológicos para Puentes, como sigue:

C.1.1. Una vez corroborada en campo la topografía como se indica en el Inciso C.1.1. de la
Norma N·PRY·CAR·1·06·002, Trabajos de Campo y, en su caso, ajustada según el Inciso
C.2.1. de la misma Norma, se traza en las cartas topográficas el eje de la carretera para la
que se proyectará el puente, con base en el proyecto geométrico a que serefiere la
SCT

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PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS

M·PRY·CAR·1·06·003/00

Fracción D.1. de la Norma N·PRY·CAR·1·06·001, Ejecución de Estudios HidráulicoHidrológicos para Puentes.
C.1.2. Con ayuda de las fotografías aéreas, se identifican y remarcan en las cartas topográficas
todos los cauces, las zonas bajas, las canalizaciones y los almacenamientos de agua
existentes,que tengan influencia en el nuevo puente.
C.1.3. En las cartas topográficas y con auxilio de las fotografías aéreas, se traza el parteaguas
que delimita la cuenca, por los puntos de mayor elevación topográfica, de forma que
abarque todos los cauces y canalizaciones que influyan en el nuevo puente.
C.1.4. Con un planímetro, se determina en las cartas topográficas el área de la cuenca ( A ), quecorresponde a la superficie delimitada por el parteaguas y por el eje de la carretera,
expresada en kilómetros cuadrados.
C.2.

PENDIENTE MEDIA Y LONGITUD DEL CAUCE PRINCIPAL
En las cartas topográficas se selecciona el cauce o canalización más largo dentro de la cuenca,
desde su inicio hasta su cruce con el eje de la carretera, que se considera como cauce
principal, determinando su longitudy pendiente media como sigue:

C.2.1. La longitud del cauce principal (L), expresada en kilómetros, es la distancia desde su
origen en el parteaguas hasta su cruce con el eje de la carretera, medida
perpendicularmente a las curvas de nivel, con un curvímetro o un escalímetro.
C.2.2. Se deduce y dibuja el perfil del eje del cauce principal, desde su origen hasta su cruce con
el eje...