M TODOS DE COMPESACI Njeje

Páginas: 3 (616 palabras) Publicado: 25 de mayo de 2015
MÉTODOS DE COMPESACIÓN
MÉTODO EMPÍRICO
Es quizás el método más sencillo de todos los que hay. Consiste en la división proporcional de una recta y además, podemos empezar la compensación encualquier escalón.
Dibujamos la planta la línea de huellas (50-51 cm del pasamano). Sobre esta señalamos con un punto la intersección con cada peldaño (intersección entre la línea que indica la contrahuellay la línea de huellas).
A partir del centro del arco que dibuja el lado curvo de la escalera (o' en el dibujo), dibujamos una línea con cualquier inclinación.

Sobre ella y a partir de o' se trazauna división de cualquier magnitud (debe de ser lo más exacta posible para evitar errores). Esta primera magnitud es el primer escalón.
A continuación para el 2º escalón se traza dos unidades de lamisma longitud que utilizamos para el primero. Para el escalón 3 utilizamos 3 unidades, y así sucesivamente hasta el total de escalones que deseamos compensar (En el dibujo hasta el escalón nº 4).
Elprimer escalón que se compensara suele ser el más próximo al centro del arco o' en el dibujo el escalón nº 9.
A partir de o' trazamos una línea recta paralela al tramo recto. Prolongamos la línea decontrahuella del peldaño 4 hasta la línea que acabamos de dibujar.
A continuación se une el punto de intersección de esta prolongación con la última división que hicimos en la línea inclinada.
Sóloqueda trazar paralela por cada división a esta línea. A continuación se unen las marcas de estas líneas paralelas modificando la posición de la contrahuella.
Hay que mencionar que este método seaplica sólo a la mitad de la escalera porque el resto es simétrico.

METODO DE LA LINEA INTERNA
Este procedimiento es un poco más complejo que el anterior pero por el contrario más exacto.

En primerlugar trasladamos la medida interna de cada huella (la más próxima a la barandilla) sobre una línea A-B.
Se levanta con la magnitud real de cada huella, un perfil de la escalera. Se une con una recta...
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