N PRY CAR 10 04 006 05

N·PRY·CAR·10·04·006/05

LIBRO:

PRY. PROYECTO

TEMA:

CAR. Carreteras

PARTE:

10. PROYECTO DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE
SEGURIDAD EN CALLES Y CARRETERAS

TÍTULO:

04. Proyecto de Dispositivos de Seguridad

CAPÍTULO:

A.

006. Dispositivos para Control de la Velocidad

CONTENIDO
Esta Norma contiene los criterios de carácter general para el diseño de
los dispositivos para control de lavelocidad en calles y carreteras, a
que se refiere la Norma N·PRY·CAR·10·04·001, Ejecución de
Proyectos de Dispositivos de Seguridad, para obtener un sistema de
control de velocidad eficiente.

B.

DEFINICIÓN
Son dispositivos que se instalan en la superficie del pavimento en
posición transversal al eje del camino, que combinados entre sí y con
otros elementos de señalamiento horizontal y vertical,constituyen un
sistema de control de velocidad que contribuye a que los conductores
reduzcan la velocidad con que circulan sus vehículos, para disminuir la
ocurrencia de accidentes en aquellos sitios no regulados por
semáforos, en los que las autoridades no puedan ejercer un control
adecuado de la velocidad por carecer de recursos y donde
habitualmente se excedan los límites de velocidad permitidos,particularmente en áreas de conflicto, tales como:
• Cruce de peatones en intersecciones y zonas escolares, de
hospitales, comerciales, residenciales o cualquier otra donde sea
necesario proteger el flujo peatonal.

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CAR. CARRETERAS

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• Aproximaciones a zonas urbanas, a intersecciones a nivel con otra
carretera o vialidad de mayorimportancia o con una vía de
ferrocarril, a curvas peligrosas, a casetas de cobro y a estaciones de
cuerpos de emergencia, como bomberos y ambulancias, entre otros.
• Tramos de pendiente descendente pronunciada.
Según su función los dispositivos para control de la velocidad pueden
ser:
B.1. RAYAS LOGARÍTMICAS REALZADAS (M-9)
Son las rayas con espaciamiento logarítmico (M-9) a que se refiere
la FracciónD.9. de la Norma N·PRY·CAR·10·01·002, Diseño de
Señalamiento Horizontal, realzadas o complementadas con
botones metálicos, para producir la ilusión óptica y auditiva de que
el vehículo se acelera, induciendo al conductor a disminuir su
velocidad.
B.2. VIBRADORES (OD-10)
Son dispositivos que se colocan o construyen en el pavimento
para producir variaciones en la superficie de rodadura, con elpropósito de provocar vibraciones y un efecto sonoro en el
vehículo que los atraviesa o circula sobre ellos, alertando así al
conductor sobre la existencia de algún peligro potencial para que
reduzca su velocidad o rectifique su trayectoria. Según su tipo y
utilización se clasifican como se indica en la Tabla 1 y se explica
en la Cláusula E. de esta Norma.
TABLA 1.- Clasificación de vibradores (OD-10)Clasificación

Tipos de vibrador

OD-10.1

Vibrador de botones

OD-10.2

Vibrador monolíticos

OD-10.3

Alertadores de salida del camino

B.3. REDUCTORES DE VELOCIDAD (RV)
Son dispositivos puntuales que se construyen sobresaliendo del
pavimento, sólo en casos excepcionales en los que se requiera
obligar al conductor a reducir la velocidad del vehículo hasta casi
detenerlo.

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SCTNORMAS
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C.

REFERENCIAS
Esta Norma se complementa con las siguientes:
NORMAS

DESIGNACIÓN

Diseño de Señalamiento Horizontal …………….N·PRY·CAR·10·01·002
Diseño de Señales Preventivas …………………N·PRY·CAR·10·01·003
Diseño de Señales Restrictivas ………………… N·PRY·CAR·10·01·004
Diseño de Señales Informativas ………………...N·PRY·CAR·10·01·005
Ejecución de Proyectos de Dispositivos de
Seguridad…………………………………………. N·PRY·CAR·10·04·001
Calidad del Concreto Hidráulico ………………...N·CMT·2·02·005
Calidad de Mezclas Asfálticas para Carreteras . N·CMT·4·05·003
D.

RAYAS LOGARÍTMICAS REALZADAS (M-9)
Las rayas logarítmicas realzadas se utilizan antes de las áreas de
conflicto, para disminuir la velocidad de los vehículos, produciéndole al
conductor la ilusión óptica y auditiva de que su vehículo se...