Neop´Reno y Nylon En Abs
Páginas: 8 (1782 palabras)
Publicado: 7 de julio de 2011
SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIÓN PROFESIONAL
“SECAP”
CENTRO REGIONAL DE FORMACION INDUSTRIAL DEL NORTE
“CERFIN”
TEMA: Componentes del Air Bag
INSTRUCTOR: Ing. Diego Ortiz
RICARDO JAVIER CUAMACÁS MENA
[pic]
INTRODUCCION
Unos de los inconvenientes que no puede solucionar el uso del cinturón de seguridad es el riesgo que ante una colisión la cabeza del conductor puedagolpear con el volante. Este problema se vio solucionado con el desarrollo de una bolsa de aire conocida comúnmente como Airbag por su nombre en inglés.
El airbag consta así de una bolsa inflable que se sitúa en el interior del volante y que en el caso de un impacto despliega e infla en fracciones de segundos evitando muchos riesgos de lesiones en las cervicales y cabeza del conductor. Con eltiempo estos airbags fueron colocados también para el acompañante, para los ocupantes de los asientos traseros como también otras modalidades de airbags como los laterales situados en las puertas del vehículo, los airbags de techo, cortinas hinchables y otras más variantes que hacen el habitáculo del automóvil cada vez más seguro para sus ocupantes.
Veamos un ejemplo de un airbag de volante enacción, cuando se produce una colisión frontal a una velocidad superior a los 25 kilómetros por hora el airbag se infla en aproximadamente unas 120 milésimas de segundo, tiempo que equivale al empleado por el cuerpo del conductor hacia adelante durante la colisión debido a la fuerza de inercia.
Veamos ahora en detenimiento la secuencia de un impacto frontal y los tiempos que lleva cada una de lasacciones del airbag a una velocidad de unos 55 km/h.
[pic]
Partimos del tiempo 0 ms (milisegundos) en el cual se inicia todas las consecuencias de la colisión.
Entre el lapso de los 5 y los 20 segundos luego de chocar se activa el detonador del Airbag y se genera el gas para inflar la bolsa.
[pic]
Entre los 30 y 50 ms se llega a un llenado total de la bolsa de aire del Airbag.
De los60 a los 80 ms el impacto del conductor es amortiguado por la bolsa de aire.
[pic]
Aproximadamente a los 100 ms se detiene la marcha del vehículo, el conductor sufre el efecto de rebote mientras que la bolsa de aire se encuentra casi desinflada.
Luego de los 120 ms la bolsa ya se encuentra totalmente desinflada.
COMPONENTES
Entre los componentes típicos del Airbag encontramos la unidadde control, la bolsa inflable, el testigo de fallas y el contactor, veamos en qué consiste cada uno de ellos.
Unidad de Control
Es el componente encargado de controlar el sistema.
Bolsa inflable
Es la bolsa que protege a los ocupantes del vehículo mediante la amortiguación del golpe, pudiendo estar situada en diferentes lugares, en el volante, frente al acompañante, de forma lateral, etc.Contactor
Mantiene la conexión eléctrica ininterrumpida entre el detonador de la bolsa y la unidad de control, pudiendo ser en espiral o de escobillas.
Testigo de fallas
Nos avisa si el airbag tiene un mal funcionamiento
EL MATERIAL EXPLOSIVO
Suele utilizarse como material PROPULSANTE el Nitro de Sodio (NaN3) que tiene buenas características para producir gran Cantidad de Gases yuna considerable Velocidad y Presión de Detonación.
El Nitro de Sodio forma parte de la DINAMITA en un 26%, siendo los otros componentes: Nitroglicerina en un 62,5%; Nitrocelulosa en un 2,5% y Aserrín en un 9%, siendo sus características: Calor de Explosión = 1174 Kcal/kg; Velocidad de Detonación = 6400 m/seg; Cantidad de Gases = 645 ltr/kg y Presión de Detonación = 97500 kg/cm²
[pic]
NYLONEN LAS BOLSAS DE AIRE
El nailon (de la marca comercial registrada: nylon®) es un polímero artificial que pertenece al grupo de las poliamidas. Se genera formalmente por policondensación de un diácido con una diamina. La cantidad de átomos de carbono en las cadenas de la amina y del ácido se puede indicar detrás de los iniciales de poliamida. El más conocido, el PA6.6 es por lo tanto el...
“SECAP”
CENTRO REGIONAL DE FORMACION INDUSTRIAL DEL NORTE
“CERFIN”
TEMA: Componentes del Air Bag
INSTRUCTOR: Ing. Diego Ortiz
RICARDO JAVIER CUAMACÁS MENA
[pic]
INTRODUCCION
Unos de los inconvenientes que no puede solucionar el uso del cinturón de seguridad es el riesgo que ante una colisión la cabeza del conductor puedagolpear con el volante. Este problema se vio solucionado con el desarrollo de una bolsa de aire conocida comúnmente como Airbag por su nombre en inglés.
El airbag consta así de una bolsa inflable que se sitúa en el interior del volante y que en el caso de un impacto despliega e infla en fracciones de segundos evitando muchos riesgos de lesiones en las cervicales y cabeza del conductor. Con eltiempo estos airbags fueron colocados también para el acompañante, para los ocupantes de los asientos traseros como también otras modalidades de airbags como los laterales situados en las puertas del vehículo, los airbags de techo, cortinas hinchables y otras más variantes que hacen el habitáculo del automóvil cada vez más seguro para sus ocupantes.
Veamos un ejemplo de un airbag de volante enacción, cuando se produce una colisión frontal a una velocidad superior a los 25 kilómetros por hora el airbag se infla en aproximadamente unas 120 milésimas de segundo, tiempo que equivale al empleado por el cuerpo del conductor hacia adelante durante la colisión debido a la fuerza de inercia.
Veamos ahora en detenimiento la secuencia de un impacto frontal y los tiempos que lleva cada una de lasacciones del airbag a una velocidad de unos 55 km/h.
[pic]
Partimos del tiempo 0 ms (milisegundos) en el cual se inicia todas las consecuencias de la colisión.
Entre el lapso de los 5 y los 20 segundos luego de chocar se activa el detonador del Airbag y se genera el gas para inflar la bolsa.
[pic]
Entre los 30 y 50 ms se llega a un llenado total de la bolsa de aire del Airbag.
De los60 a los 80 ms el impacto del conductor es amortiguado por la bolsa de aire.
[pic]
Aproximadamente a los 100 ms se detiene la marcha del vehículo, el conductor sufre el efecto de rebote mientras que la bolsa de aire se encuentra casi desinflada.
Luego de los 120 ms la bolsa ya se encuentra totalmente desinflada.
COMPONENTES
Entre los componentes típicos del Airbag encontramos la unidadde control, la bolsa inflable, el testigo de fallas y el contactor, veamos en qué consiste cada uno de ellos.
Unidad de Control
Es el componente encargado de controlar el sistema.
Bolsa inflable
Es la bolsa que protege a los ocupantes del vehículo mediante la amortiguación del golpe, pudiendo estar situada en diferentes lugares, en el volante, frente al acompañante, de forma lateral, etc.Contactor
Mantiene la conexión eléctrica ininterrumpida entre el detonador de la bolsa y la unidad de control, pudiendo ser en espiral o de escobillas.
Testigo de fallas
Nos avisa si el airbag tiene un mal funcionamiento
EL MATERIAL EXPLOSIVO
Suele utilizarse como material PROPULSANTE el Nitro de Sodio (NaN3) que tiene buenas características para producir gran Cantidad de Gases yuna considerable Velocidad y Presión de Detonación.
El Nitro de Sodio forma parte de la DINAMITA en un 26%, siendo los otros componentes: Nitroglicerina en un 62,5%; Nitrocelulosa en un 2,5% y Aserrín en un 9%, siendo sus características: Calor de Explosión = 1174 Kcal/kg; Velocidad de Detonación = 6400 m/seg; Cantidad de Gases = 645 ltr/kg y Presión de Detonación = 97500 kg/cm²
[pic]
NYLONEN LAS BOLSAS DE AIRE
El nailon (de la marca comercial registrada: nylon®) es un polímero artificial que pertenece al grupo de las poliamidas. Se genera formalmente por policondensación de un diácido con una diamina. La cantidad de átomos de carbono en las cadenas de la amina y del ácido se puede indicar detrás de los iniciales de poliamida. El más conocido, el PA6.6 es por lo tanto el...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.