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EXAMEN DE DERECHO AÉREO (DA). PPL(A)15.05.15.01 |
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| Fecha 15.05.2011 |
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1.- Cuando el primer carácter de la marca de matrícula sea una letra:
a) ésta irá precedida de un guión X
b) ésta irá seguida de un número
c) la matrícula debe ser completada por el emblema nacional
d) ésta no puede ir seguida de un número

2.- La asignación de la marca común a laAutoridad de Registro de Marca Común será hecha por :
a) la Organización Internacional de Aviación Civil X
b) el Estado de Registro y aceptada por la Unión de Telecomunicaciones Aeronáuticas
c) el Estado de Registro
d) la Unión de Telecomunicaciones Aeronáuticas

3.- La matrícula deberá estar compuesta por letras, números o combinaciones de letras y números; su asignacióncorresponde a
a) a la Organización de Aviación Civil Internacional
b) exclusivamente al país de registro de la aeronave
c) al país - o a la autoridad responsable de matriculaciones - de registro de la aeronave X
d) a la Unión Internacional de Telecomunicaciones

4.- ¿Qué señas de matrícula nunca pondría por su posible confusión con señales de peligro?
a) STAND BY
b)PAN PAN
c) DDD
d) LLL

5.- La altura de las marcas en las alas de las aeronaves más pesadas que el aire será
a) al menos 75 centímetros
b) al menos entre 40 y 50 centímetros
c) al menos 60 centímetros
d) al menos 50 centímetros X

6.- El certificado de matrícula deberá:
a) ser reproducido en la parte del ticket de la aerolínea que permanezca con el pasajerob) ser llevado a bordo de la aeronave siempre
c) ser visible a los pasajeros siempre
a) y c) son correctas

7.- Las limitaciones de carga comprenderán :
a) todas las masas límite, posiciones del centro de gravedad y cargas aplicables al piso del avión
b) todas las masas límite y centros de gravedad
c) todas las masas límite, distribución de la masa y centros de gravedadd) todas las masas límite, posiciones del centro de gravedad, distribución de la masa y cargas aplicables al piso del avión
8.- Factor de carga tiene el siguiente significado :
a) la relación entre una carga especificada y la masa de la aeronave, expresándose la primera en función de las fuerzas aerodinámicas, fuerzas de inercia y reacciones por choque con el terreno
b) la relaciónentre una carga especificada y la masa de la aeronave expresándose la primera en función de las fuerzas aerodinámicas y de inercia
c) las cargas asumidas que ocurren en condiciones de operación anticipadas
d) la relación entre una carga especificada y el peso de la aeronave, expresándose la primera en función de las fuerzas aerodinámicas, fuerzas de inercia y reacciones por choque con elterreno

9.- Según el Anexo 8, un certificado de aeronavegabilidad se renovará o continuará en vigencia de acuerdo con:
a) los requerimientos establecidos por OACI
b) las leyes del Estado en el que opera
c) las leyes del Estado de matrícula y operación
d) las leyes del Estado de matrícula X

10.- Cuando una aeronave haya sufrido daños, se permitirá a la aeronave continuar suvuelo si
a) el Estado de diseño y el Estado de fabricación informan al Estado de matrícula que la aeronave es todavía aeronavegable
b) el Estado de fabricación informa al Estado de matrícula que el daño sufrido es de naturaleza tal que la aeronave es todavía aeronavegable
c) el Estado de matrícula, el Estado de diseño y el Estado de fabricación consideran que la aeronave es todavíaaeronavegable
d) el Estado de matrícula considera que el daño sufrido es de naturaleza tal que la aeronave es todavía aeronavegable

11.-El Estado de diseño asegurará que exista un programa de mantenimiento de la integridad estructural para garantizar la aeronavegabilidad del avión, que incluya información específica sobre la prevención y control de la corrosión con respecto a los aviones:...