P.T.B EN AUTOMOTRIZ

INTRODUCCIÓN
Debido a que una computadora solo puede leer las señales en forma de un voltaje, un sensor de automóvil tiene que convertir el movimiento, la presión, la temperatura, la luz u otra energía, en voltaje. Podemos decir, de manera general que los sensores son interruptores, resistores, transformadores, generadores, etc., que envían señales digitales o analógicas. Los sensores envíanestas señales a la computadora, de diferentes maneras, ya sea generando un voltaje o modificando un voltaje de referencia.

OBJETIVO
Dar a conocer los diferentes tipos de sensores que posee el automóvil en sus diferentes sistemas, así como su funcionamiento características, especificaciones y ubicación, hay infinidades de sensores en el automóvil pero en este trabajo solo se darán a conoceralgunos, los más elementales.














SENSOR DE OXÍGENO

Fig. No. 1. Sensor de oxígeno.
Es un sensor de tipo IONICO, este mide la relación de la salida de la mezcla de aire-combustible. Mezcla aire-combustible óptima en proporción 14 partes de aire por 1 de gasolina. Se encuentra localizado en el múltiple de escape cerca de la salida de los gases del escape, en los carros másmodernos se consiguen hasta 2 de estos sensores.
SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

Fig. No. 2. Sensor de posición del cigüeñal.
Este sensor también opera con efecto HALL, capta el número de revoluciones del motor para calcular la cantidad de combustible necesaria, así como monitorear la posición del cigüeñal, y envía la señal al módulo de encendido indicando el momento exacto en que cada pistónalcanza el máximo de su recorrido. El sensor del cigüeñal informa de su posición actual, que el sistema de gestión de motor utiliza para calcular las r.p.m. Estos datos hacen posible determinar los tiempos de inyección y encendido más económicos.
SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS

Fig. No. 3. Sensor del árbol de levas (CMP).
El sensor de CMP proporciona la información sobre la posición del árbol delevas y la señal de velocidad del motor hacia la ECU. El sensor del árbol de levas está situado en la cabeza del cilindro, y lee la posición del árbol gracias a una rueda dentada. Esta información es necesaria para iniciar la inyección en motores de inyección secuencial o activar la válvula o el control de la detonación de cada cilindro.


SENSOR MEDIDOR DE MASA DE AIRE

Fig. No. 4. Sensormedidor de masa de aire (MAP)
Mide la masa de aire aspirada, mediante la temperatura de la misma, por medio de un hilo de platino o una película caliente en cada instante y por lo tanto la computadora en base a la señal de este sensor modifica el tiempo de inyección.


SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE Y MOTOR

Fig. No. 5. Sensor de temperatura de aire y motor.

Su función es monitorear latemperatura dentro del motor; de esta manera; la computadora al recibir la señal de que el motor alcanzo la temperatura de trabajo, procede a ajustar la mezcla y el tiempo encendido.

SENSOR DE DETONACIÓN

Fig. No. 6. Sensores de detonación.
Los motores modernos que permiten relaciones de compresión elevadas, tienen un claro inconveniente: su diseño incrementa el golpeteo (detonación) y puede dañarel motor. Los sensores de detonación miden de forma fiable la vibración del bloque de motor que indica claramente el golpeteo. Esto permite ajustar el ángulo de encendido y otros parámetros para que el motor funcione correctamente sin sobrepasar el umbral del golpeteo. Así no sólo se protege el motor, sino que también se reduce el consumo. Para garantizar la precisión, los sensores de detonación utilizan una tecnología con un ancho de banda puntero. Está situado en el bloque del motor en el múltiple de admisión o en la tapa de válvulas. Es un sensor de tipo pies o eléctrico, la detonación o cascabeleo del motor provoca que el sensor genere una señal de bajo voltaje y esta es analizada por el pcm (computadora del carro).Esta información es usada por el pcm para controlar la regulación...