P.T.B En Motores A Diesel

Lista completa de datos |
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| Identificación del vehículo |
Nº de cilindros | Tipo: | 4/OHC | |
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Cilindrada (Fiscal) | cc: | 995 | |
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Relación de compresión | :1:| 9,5 | |
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Adecuado para gasolina sin plomo | : | Sí | |
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Octanaje mínimo | RON: | 95 | |
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Sistema de encendido | Descripción: | Map-DIS | |
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|Ubicación de disparo | : | Árbol de levas/Cigüeñal | |
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Sistema de combustible | Descripción: | MFI-s | |
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Medidor de aire | Tipo: | Presión absoluta del colector | |
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|Módulo de control combinado de encendido y combustible | : | Sí | |
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Enchufe de diagnosis | : | Sí | |
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| Sistema de encendido |
Orden de encendido | : | 1-3-4-2 | ||
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| Reglaje y emisiones |
Comprobaciones avance del encendido | °Motor/rpm: | Controlado por el ECM | |
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Régimen de ralentí | rpm: | 950±50 No ajustable | |
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Régimen de ralentí - alternativo | rpm: | AC=1000±50 No ajustable | |
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Temperatura del aceite para prueba de CO | °C: | 80 | |
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Nivel de CO al ralentí - tubo de escape| Vol. % CO: | 0,5 Max No ajustable | |
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Nivel de HC al ralentí | ppm: | 100 | |
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Nivel de CO2 al ralentí | Vol. % CO2: | 14,5-16 | |
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Nivel de O2 al ralentí |Vol. % O2: | 0,1-0,5 | |
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Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO | rpm: | 2500-3000 | |
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Contenido de CO con régimen de ralentí incrementado | Vol. %: | 0,3 | ||
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Lambda a ralentí incrementado | λ: | 0,97-1,03 | |
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| Bujías de encendido |
Bujías de encendido | Equipo original: | NGK | |
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Bujía de encendido | Tipo:| BPR5EY-11 | |
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Separación entre electrodos | mm: | 1,0-1,1 | |
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Bujías de encendido | Marca: | Bosch | |
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Bujía de encendido | Tipo: | WRBDCX | |
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