T Basica
Páginas: 6 (1362 palabras)
Publicado: 13 de noviembre de 2012
El Panel Principal de Instrumentos
Desde el inicio del desarrollo de las aeronaves, ha habido un incremento progresivo en la necesidad de proporcionar al piloto información del progreso del vuelo.
El primer paso fue suministrar información de la velocidad a la que estaba volando el avión, así como la dirección de vuelo. De forma posterior se detectó la necesidad de saber datos de lashélices, el motor o de la temperatura del aceite.
Inicialmente se encontraban muchos problemas a la hora de desarrollar un nuevo instrumento, sin embargo, se ha conseguido un avance enorme en la sofisticación de los instrumentos.
DISTRIBUCIÓN DE LOS INSTRUMENTOS:
Los avances en la aviación significaron un aumento significativo en la autonomía de vuelo, aumentando la capacidad de vuelo de unosminutos a horas. Esto implica, por ejemplo, la necesidad del piloto de saber localizar su posición entre las nubes cuando no hay ninguna referencia visual del horizonte.
La cabina se empezó a llenar de indicadores y por ello fue necesario crear un cierto orden dentro de este caos, de forma que se empezó a discernir entre qué instrumentos tenía preferencia y como estandarizarlos.
Losinstrumentos de vuelo (que cubrían el frontal de las cabinas) fueron distribuidos en una única capa que se denominó los “Seis Básicos (Basic Six)”. Los seis instrumentos básicos, están formados por el indicador de velocidad o anemómetro, el horizonte artificial, la velocidad vertical, el altímetro, el indicador de curso, y el indicador de giro y desplazamiento lateral.
Una vez introducido el concepto“Basic Six”, se decidió crear el concepto “T Básica (Basic T)”. La idea de este desarrollo es poder obtener la información indispensable en dos movimientos de ojos, uno horizontal y otro vertical. De esta forma, se acumulan en la horizontal superior (y por este orden) el anemómetro, el indicador/director de actitud y el altímetro. En la vertical central (en su parte inferior) se localiza elindicador de situación horizontal. De una manera menos importante, dicha T se acompaña de los dos instrumentos restantes, el indicador de Mach y el indicador de rango de ascenso.
Los instrumentos básicos de vuelo son aquellos que nos informan de la altura y velocidad del avión, su actitud con respecto al suelo sin necesidad de tomar referencias, si está en ascenso, descenso o nivelado, yen que dirección vuela.
Estos instrumentos básicos, salvo la brújula, se suelen dividir en dos grupos: los que muestran información basándose en las propiedades del aire (anemómetro, altímetro, y variómetro) y los que se basan en propiedades giroscópicas (indicador de actitud, indicador de giro/viraje, e indicador de dirección). Cada uno de estos instrumentos tiene su capítulo correspondientedentro de esta sección, pero antes es conveniente comprender que se entiende por propiedades del aire y propiedades giroscópicas.
omingo 6 de junio de 2010
Instrumentación básica de vuelo
Una vez sabemos los movimientos básicos de un avión, lo siguiente que debemos conocer, es qué información nos da el aparato para poderlo pilotar. En la captura se puede ver toda la instrumentación quelleva un Cessna 172 SP, avión que he elegido para explicar el manejo básico en un simulador.
La parte en T que he marcado es la instrumentación más básica y que encontraréis en la misma disposición en casi todos los aviones y es la que voy a explicar en este artículo. En el siguiente explicaré otros instrumentos necesarios para poder volar antes de pasar al primer despegue.
En primerlugar encontramos el anemómetro, instrumento que como su propio nombre indica mide la velocidad del aire sobre el que se mueve el avión.
El anemómetro es un dispositivo que muestra la información recogida por un pequeño tubo en el exterior del avión que funciona por presión, el tubo de pitot, así como una o más tomas externas. Con esta información, nos termina dando la velocidad del aire en...
Desde el inicio del desarrollo de las aeronaves, ha habido un incremento progresivo en la necesidad de proporcionar al piloto información del progreso del vuelo.
El primer paso fue suministrar información de la velocidad a la que estaba volando el avión, así como la dirección de vuelo. De forma posterior se detectó la necesidad de saber datos de lashélices, el motor o de la temperatura del aceite.
Inicialmente se encontraban muchos problemas a la hora de desarrollar un nuevo instrumento, sin embargo, se ha conseguido un avance enorme en la sofisticación de los instrumentos.
DISTRIBUCIÓN DE LOS INSTRUMENTOS:
Los avances en la aviación significaron un aumento significativo en la autonomía de vuelo, aumentando la capacidad de vuelo de unosminutos a horas. Esto implica, por ejemplo, la necesidad del piloto de saber localizar su posición entre las nubes cuando no hay ninguna referencia visual del horizonte.
La cabina se empezó a llenar de indicadores y por ello fue necesario crear un cierto orden dentro de este caos, de forma que se empezó a discernir entre qué instrumentos tenía preferencia y como estandarizarlos.
Losinstrumentos de vuelo (que cubrían el frontal de las cabinas) fueron distribuidos en una única capa que se denominó los “Seis Básicos (Basic Six)”. Los seis instrumentos básicos, están formados por el indicador de velocidad o anemómetro, el horizonte artificial, la velocidad vertical, el altímetro, el indicador de curso, y el indicador de giro y desplazamiento lateral.
Una vez introducido el concepto“Basic Six”, se decidió crear el concepto “T Básica (Basic T)”. La idea de este desarrollo es poder obtener la información indispensable en dos movimientos de ojos, uno horizontal y otro vertical. De esta forma, se acumulan en la horizontal superior (y por este orden) el anemómetro, el indicador/director de actitud y el altímetro. En la vertical central (en su parte inferior) se localiza elindicador de situación horizontal. De una manera menos importante, dicha T se acompaña de los dos instrumentos restantes, el indicador de Mach y el indicador de rango de ascenso.
Los instrumentos básicos de vuelo son aquellos que nos informan de la altura y velocidad del avión, su actitud con respecto al suelo sin necesidad de tomar referencias, si está en ascenso, descenso o nivelado, yen que dirección vuela.
Estos instrumentos básicos, salvo la brújula, se suelen dividir en dos grupos: los que muestran información basándose en las propiedades del aire (anemómetro, altímetro, y variómetro) y los que se basan en propiedades giroscópicas (indicador de actitud, indicador de giro/viraje, e indicador de dirección). Cada uno de estos instrumentos tiene su capítulo correspondientedentro de esta sección, pero antes es conveniente comprender que se entiende por propiedades del aire y propiedades giroscópicas.
omingo 6 de junio de 2010
Instrumentación básica de vuelo
Una vez sabemos los movimientos básicos de un avión, lo siguiente que debemos conocer, es qué información nos da el aparato para poderlo pilotar. En la captura se puede ver toda la instrumentación quelleva un Cessna 172 SP, avión que he elegido para explicar el manejo básico en un simulador.
La parte en T que he marcado es la instrumentación más básica y que encontraréis en la misma disposición en casi todos los aviones y es la que voy a explicar en este artículo. En el siguiente explicaré otros instrumentos necesarios para poder volar antes de pasar al primer despegue.
En primerlugar encontramos el anemómetro, instrumento que como su propio nombre indica mide la velocidad del aire sobre el que se mueve el avión.
El anemómetro es un dispositivo que muestra la información recogida por un pequeño tubo en el exterior del avión que funciona por presión, el tubo de pitot, así como una o más tomas externas. Con esta información, nos termina dando la velocidad del aire en...
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