T.Practico

Trabajo Practico de Electricidad

El Distribuidor Delco es un elemento del sistema de encendido en los motores de ciclo Otto que envía la corriente eléctrica de alto voltaje, procedente de la bobina de encendido, mediante un dedo o rotor giratorio en el orden requerido por el ciclo de encendido de cada uno de los cilindros hasta las bujías de cada uno de ellos. Esta corriente convertida enchispa al llegar al electrodo de la bujía produce la combustión de la mezcla que se encuentra comprimida dentro del cilindro al final de la carrera de compresión, haciendo subir la presión en la cámara, empujando al pistón, hacia fuera, produciendo un trabajo útil transmitido a la biela y luego al cigueñal. Esta es la carrera de expansión o de explosión. El primer distribuidor lo realizó la empresaDelco, del grupo automotor General Motors. Hoy en día por motivos de fiabilidad en el funcionamiento ha dejado de montarse, dando lugar a los encendidos de tipo "Estático", DIS o de bobina individual.
Componentes
El delco está constituido esencialmente por las partes siguientes:
- ruptor, que interrumpe cíclicamente la corriente a baja tensión que fluye a través del primario de la bobina deencendido;
— condensador, conectado entre el terminal de baja tensión del ruptor y la masa del circuito eléctrico;
— avance automático centrífugo, que varía el grado de avance al cambiar el régimen de rotación del motor;
— distribuidor de alta tensión, destinado a suministrar la alta tensión generada en la bobina de encendido con una secuencia prefijada a las bujías;
- cuerpo, fundidoen aleación ligera de aluminio y que se fija al motor por medio de bridas o abrazaderas. Contiene el mecanismo del ruptor, el condensador, el dispositivo de avance centrífugo, y además sirve de soporte y guía a la tapa del distribuidor de alta tensión.

Componentes Esenciales del Sistema de Encendido
Sin importar el tipo, los componentes esenciales son:
a) Sensor de Posición del Cigüeñal (CrankshaftSensor)
b) Sensor de Posición del Árbol de Levas (Camshaft Sensor)
c) Módulo de Encendido
d) Bobinas de Encendido, cableado, bujías
e) PCM y
f) Señales de diversos sensores
Sistema de Encendido Electrónico

Los sistemas de encendido electrónico no son tan complicados como puede parecer al principio. De hecho, solo se diferencian ligeramente de los sistemas convencionales de punto de ignición.Al igual que los sistemas de encendido convencionales, los sistemas electrónicos tienen dos circuito; un circuito primario y uno secundario. El circuito secundario completo es el mismo que en un sistema de encendido convencional. Además, la sección del circuito primario de la batería al terminal de la batería en la bobina es la misma que en un sistema de encendido convencional

En algunossistemas, la bobina de encendido de encendido se ha movido dentro de la tapa del distribuidor. Este sistema se dice que tiene un serpentín interno en el lugar del externo convencional

Componentes electrónicos del sistema de encendido

Todos los componentes de un sistema de encendido electrónico, independientemente del fabricante, realizan las mismas funciones. Cada fabricante tiene su propiaterminología preferida y ubicación de los componentes. Los componentes básicos de un sistema de encendido electrónico son las siguientes:
Rueda Gatillo: La rueda gatillo, también conocida como un reductor, pieza polar, o armadura, está conectada al extremo superior del eje distribuidor. La rueda gatillo remplaza a la leva del distribuidor. La rueda del gatillo remplaza a la leva del distribuidor. Comolos lóbulos de leva de distribución, la cantidad de dientes de la rueda gatillo iguala al número de cilindros del motor
Alternador
l alternador es el elemento del circuito eléctrico del automóvil que tiene como misión transformar la energía mecánica en energía eléctrica, proporcionando así un suministro eléctrico durante la marcha del vehículo.
El alternador en un vehículo debe estar...