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INTRODUCCION
La construcción de un canal interoceánico en Nicaragua data desde el año 1525 pero fue retomado en el año1833 así lo expresa un valioso documento encontrado en la Universidad deMichigan, Estados Unidos, señala que 12 años después de la Independencia de Nicaragua, el 19 de septiembre de 1833, es convocada la Asamblea Legislativa durante el Gobierno Federal de don Dionisio deHerrera, para: “Que se añada explícitamente a los puntos que deba tratar la Asamblea extraordinaria, para que, tomándolo en consideración, dicte cuantas medidas sean concernientes a allanar y efectuar laapertura de la grande obra del Canal, con la preferencia posible que demanda un asunto, que su valor no tiene punto de vista.”
Hoy en día, se tiene información de que existen seis posibles rutas parael proyecto:
Rutas posibles del Gran Canal
Hay seis posibles rutas del Gran Canal. Se conocen las siguientes:
1) Río Brito – Las Lajas – Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe – Río Oyate –Río Mico – Río Escondido – finalizando en Cayman Rock.
2) Río Brito - Las Lajas – Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe – Río Oyate – Río Rama – Río Escondido – finalizando en Cayman Rock(con otro tramo de Río Rama a río Escondido).
3) Río Brito – Las Lajas – Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe – Río Oyate – Río Rama – Bahía de Bluefields – finalizando al sur de la Isla delVenado.
4)Río Brito – Las Lajas – Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe – Río Tule – finalizando en Punta Gorda.
5)Río Brito – Las Lajas - Lago de Nicaragua al sur de la Isla de Ometepe -Río San Juan – hacia el norte de Boca de Sábalos a Río Tule, finalizando en Punta Gorda.
6)Río Brito – Las Lajas – Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe – Río San Juan – finalizando en SanJuan del Norte.
Cabe destacar que el canal es una demanda mundial de la que Nicaragua aportaría su facilidad para unir los dos océanos a través de su territorio.
“Es una canal de importancia para...