VSS “Vehicle Speed Sensor” (Sensor de Velocidad del Vehiculo)

VSS “Vehicle Speed Sensor”
(Sensor de Velocidad del Vehiculo)


Descripción:
Existen dos tipos de sensor de velocidad, el que produce una señal oscilatoria analógica ósea frecuencia en formasinusoidal y el que produce una señal digital mediante el efecto HALL.
Lo que el VSS hace es determinar por el numero de vueltas de una de las ruedas la velocidad del vehiculo, por ejemplo si es deltipo que genera frecuencia por cada Hz. Se generara de 4 a 8 ciclos por cada vuelta de la rueda, la PCM determinara mediante un algoritmo y de acuerdo al diámetro de la llanta la velocidad a la que vael vehiculo.
Si es del tipo HALL, por cada 8 inversiones de campo magnético significara una vuelta, la ECU determinara mediante un algoritmo la velocidad a la que va el vehiculo considerando eldiámetro de la rueda claro esta.
Es importante recalcar que en algunas marcas no en todas como DODGE la ECU utiliza la señal del sensor TPS para determinar cuando reaccionar, si no hay señal del tps noregistra velocidad (solo para transmisión automática).


Funcionamiento:
Los sensores de velocidad de rotación y de velocidad lineal miden el ángulo descrito o el espacio recorrido por unidad detiempo.
En ambos casos se trata generalmente de magnitudes de medición relativas que aparecen entre dos piezas o también en relación con la calle.
En algunos casos, sin embargo, hay que medir tambiénla velocidad de rotación absoluta en el espacio o alrededor de los ejes del vehículo (giro sobre si mismo y vuelco), parámetro designado a menudo "velocidad de convolución". Para la regulación de ladinámica de marcha (ESP) hay que detectar la velocidad de giro del vehículo alrededor de su eje vertical. En la figura inferior tenemos un sensor de rotación también conocido como sensor derevoluciones o RPM.

Para la detección de la velocidad de rotación relativa se hace una distinción, según el número y el tamaño de las marcas periféricas exploradas de un rotor.
Sensor incremental de paso...