EXAMEN FINAL CONTRATO DE FLETAMENTO Xenia Pardo 8-736-1936 1.Efectue una comparacion del contenido de la Clausula Of Hire en la proforma NYPE 93 versus la proforma Baltime 1939 (as revised 2001) En la ley de Comercio Marítimo encontramos la Cláusula Off-Hire en el artículo 102 el cual establece que “Si por el incumplimiento de las obligaciones del fletante establecidas en el artículo anterior, no pudiera utilizarse comercialmente la nave, no se devengará flete por el tiempo en que esta no...
1866 Palabras | 8 Páginas
Leer documento completopersonales: fletante y fletador. • Elementos reales: el buque, el flete, la carga y los viajes. • Elementos formales: las pólizas de time charter siguen contratos tipo de organizaciones como BIMCO o NYPE. Algunas de la pólizas destacadas son: o BALTIME o LINERTIME o NYPE o SHELLTIME o INTERTANKTIME La naturaleza jurídica del fletamento por tiempo no es del todo clara. Por un lado, algunos son partidarios de que consiste en mero contrato de transporte como lo es...
2529 Palabras | 11 Páginas
Leer documento completohasta la fecha los contratos de fletamento que atienden las necesidades del mercado. De igual importancia es que BIMCO debe ser capaz de ofrecer a sus miembros una alternativa comercial viable para el New York Produce Exchange (NYPE) Forms. Aunque la edición de 1993 de la NYPE se considera una mejora sobre la versión de 1946, sigue siendo esta última la que domina el mercado y es con este documento que los nuevos tiempo de carga seca contrato de fletamento debe competir. El asunto fue llevado...
5819 Palabras | 24 Páginas
Leer documento completonegociaciones y esta compuesto por un contrato vinculante cuando fue conmemorado por la expresión "confirmó detalles sub fijos". Al igual que en el caso que nos ocupa, los próximos días fletadores por télex Dueños sus enmiendas sugested a la forma NYPE junto con 33 cláusulas jinete, y una oferta para renegociar algunos de los términos previamente acordados. Los propietarios respondieron al día siguiente de aceptar algunos y rechazar otras de fletadores "propuestas, sino también establecer unilateralmente...
3231 Palabras | 13 Páginas
Leer documento completoque ninguna de ellas implique condiciones draconianas para alguna de las partes. 9. Mencione de 5 a 10 modalidades de pólizas time-charter. R/. Entre las modalidades de pólizas time-charter están: * Pólizas para cargas secas están: * Nype: New York Produce Exchange. * Linertime: Deep Sea Time Charter. * Pólizas para buques tranque con productos petrolíferos: * Intertanktime 80. * Essotime( utilizada por la ESSO). * Pólizas para buques tanques con transporte de gases...
2265 Palabras | 10 Páginas
Leer documento completopartes contratantes suelen modificar, agregando o eliminando cláusulas según las exigencias especificas de cada caso, y la capacidad de maniobra de esas partes. Los dos textos más conocidos y usados, en materia de carga seca, son el BALTIME, y el NYPE o GOVERMENT FORM. Existen también otras pólizas tipo, adaptadas a otras cargas, como las SHELLTIME, MOBILTIME, TEXACOTIME, INTERTANKTIME; para el petróleo y la GASTIME para productos gaseosos. Es importante destacar que esas pólizas o formularios...
3070 Palabras | 13 Páginas
Leer documento completo16.- EL TIME CHARTER Y SU CONTENIDO ______________________________________________________________________ Descripción del Documento A continuación analizaremos un NYPE Charter Party, que es uno de los contratos más empleados en el arrendamiento de naves. Las líneas del documento están numeradas del 1 al 175. Consta de 28 cláusulas, numeradas del 1 al 28, más un Rider. • El Rider es un documento que agregado al Charter contiene cláusulas adicionales al mismo, continuando con la numeración...
2849 Palabras | 12 Páginas
Leer documento completoa) La póliza BALTIME, aprobada por la BIMCO (1939). b) La póliza NYPE, con sus versiones NYPE93 y ASBATIME 81. c) La póliza LINERTIME, adaptada para buques que van a ser empleados por el fletador en tráficos de línea. d) La póliza GENTIME, aprobada por la BIMCO, con finalidad de sustituir a BALTIME en cuanto a LINERTIME y llegar a constituir un formulario moderno y equilibrado apto para competir con NYPE. e) Las de buques tanques, modelos de casa de refinerías: STBTIME...
4930 Palabras | 20 Páginas
Leer documento completoclara. b) La póliza NYPE(New York Produce Exchange), con sus versiones NYPE 93 y ASBATIME 81 c) La póliza LINERTIME (Deep Sea Time Charter) de 1968 y 1974, especialmente adaptada para buques que van a ser empleados por el fletador en tráficos de línea. d) La póliza GENTIME, aprobada por BIMCO en 1999, con la finalidad de sustituir a la póliza BALTIME cuanto a la LINERTIME y llegar a constituir un formulario moderno y equilibrado apto para competir con la norteamericana NYPE e) Las de buques tanque...
11534 Palabras | 47 Páginas
Leer documento completoElementos formales del fletamento por tiempo * Póliza de fletamento Pólizas más importantes de Fletamento por tiempo * Baltime, proviene de la Conferencia del mar Báltico y mar Blanco. * Liner-Time (Deep Sea Time Charter) * NYPE (New York Produce Exchange) * Shelltime, Texacotime (aplica para petroleros). * Intertanktime. 1.3.2.- El fletamento por viaje es un contrato, cuyo objeto es el transporte de mercancías y en virtud del cual una parte (fletante) pone a disposición...
3591 Palabras | 15 Páginas
Leer documento completoBIMCO que para el caso de fletamentos por viaje tienen más de 130 modelos aprobados y constantemente mantienen a sus miembros informados de todo lo inherente al negocio. En si los más importantes son: Baltime, Liner-Time (Deep Sea Time Charter), NYPE (New York Produce Exchange), Shelltime, Texacotime para petroleros, gasvoy, grainvoy, Gencom, Intertanktime, Shlevoy entre otros. Muchas veces se podrá ver que el modelo viene acompañado de un número, pues éste es sólo la identificación del número...
8452 Palabras | 34 Páginas
Leer documento completoBarecon A, 1974, elaborado por la Baltic and International Maritime Conference (BIMCO). En fletamento por viaje la forma GENCOM, también elaborada por BIMCO (…) En el fletamento por tiempo la forma más utilizada es la New York Produce Exchange Form –NYPE, 1981, elaborada por la Asociación de Corredores de Fletamento y Agentes Marítimos de Estados Unidos” (Guzmán & Pino, El contrato de fletamento y sus principales diferencias con el contrato de transporte marítimo de mercancias, 2011). Por otro...
4082 Palabras | 17 Páginas
Leer documento completomodelos de contrato suelen especifiacar su existencia y normalmente el momento en que deben abonarse, que con frecuencia es cuando el armador cobra el flete. La cuantia suele aparcer en la poliza donde se deja un espacio abierto para su negociación (NYPE 93), mientras antes era frecuente que lo especificasen, por ejemplo NYPE46, donde se evaluaba en un 2.5 %. Es normal una comisión de un 1.25 % para cada uno de los broekrs que intervenga. La comisión suele aplicarse a todos los conceptos del flete...
4618 Palabras | 19 Páginas
Leer documento completoperíodo de tiempo[8]. Elementos reales del fletamento por tiempo El buque Flete Cargamento Viajes Poliza de fletamento Elementos formales del fletamento por tiempo Polizas más importantes de Fletamento por tiempo Baltime Liner-Time NYPE Shelltime Intertanktime 1.3.2.- El fletamento por viaje es un contrato, cuyo objeto es el transporte de mercancías y en virtud del cual una parte (fletante) pone...
5143 Palabras | 21 Páginas
Leer documento completothe vessel is ordered to an alternative port pursuant to any relevant charterparty provisions. However, the wording of the off-hire clause in the charterparty will need to be reviewed carefully. For example, the standard un-amended clause 15 of the NYPE time charter lists specified off-hire events and ends with the words “or by any other cause”. The amended (and expanded) version adds the word “whatsoever” to the end of that phrase. It is arguable that, in the case of the former un-amended wording...
2983 Palabras | 12 Páginas
Leer documento completoque incide directamente en su tarifa, algunos fletadores utilizan este tipo de contrato para garantizar el transporte de sus mercaderías a un precio por unidad específica y fija generalmente. 57 Las pólizas- tipo más utilizadas son el BALTIME y el NYPE o GOVERNMENT FORM, para cargamento seco. Para productos gaseosos se usa la GASTIME; SHELLTIME, MOBILTIME, TEXACOTIME e INTERTANKTIME para el petróleo. Como se indicó al explicar la póliza de fletamento por viaje, los contratantes pueden por la primacía...
16622 Palabras | 67 Páginas
Leer documento completoflete Los viajes Elementos formales del fletamento por tiempo[editar] Póliza de fletamento Pólizas más importantes de fletamento por tiempo[editar] Baltime, proviene de la Conferencia del Báltico y mar Blanco Liner-Time (Deep Sea Time Charter) NYPE (New York Produce Exchange) Shelltime, Texacotime... para petroleros Intertanktime Transporte internacional de mercaderías El comercio internacional implica el traslado de mercaderías de un país a otro. Por lo tanto el transporte internacional...
11113 Palabras | 45 Páginas
Leer documento completoBerger, Noruega. En tal sentido, sostuvo el apremiante que, el 2 de mayo y 30 de octubre de 1995 la sociedad POLSKA ZUGLUGA MORSKA (PSC) SZCZECIN, como agentes de WARTA SHIPPING COMPANY LTD., celebró contrato de Fletamento por Tiempo, bajo el formato NYPE, con la sociedad JEBSEN CARRIERS LIMITED de Bermuda con relación a las motonaves "WISLANES" y "WARTANES" respectivamente. A su vez, en esas mismas fechas, dicha sociedad JEBSEN CARRIERS LIMITED de Bermuda celebró un subcontrato de Fletamento por Tiempo...
10835 Palabras | 44 Páginas
Leer documento completoforms, such as the Amwelsh Form, the Baltimore Form, the C(Ore) 7 Form, the Gencon Form, the Norgrain Form, the Sugar Charter-Party Form and the Asbatankvoy Form. Other well-known time charterparty forms include the New York Produce Exchange Form (NYPE), the Baltic and International Maritime Conference Uniform Time-Charter (Baltime), and the STB Form of Tanker Time Charter. The Uniform Rules for Sea Waybills 1990 of the Comité Maritime International (CMI) and the Voyage Charterparty Laytime Interpretation...
8593 Palabras | 35 Páginas
Leer documento completocontinuación algunas pólizas-tipo de uso internacional: Para cargas secas (General cargo ships), (Bulkcarriers), (Container ships): – Baltime (The Baltic and International Maritime Conference Uniform Time-Charter), posiblemente el tipo más popular. – Nype (New York Produce Exchange). – Linertime (Deep Sea Time Charter). – Boxtime (Uniform Time Charter Party for Container Vessels). Para buques-tanque con productos petrolíferos que no sean gases licuados (Oil tanker-ships), (Crude carriers):...
11228 Palabras | 45 Páginas
Leer documento completola responsabilidad de navegabilidad del buque a cargo del armador, la responsabilidad de obtener el Certificado Internacional de Seguridad del Buque, lo hace responsable de cumplir con tales obligaciones. FORMATO NYPE. CLÁUSULA OFF-HIRE La cláusula de cancelación prevista en La forma NYPE de fletamento resulta relevante, ya que puede ser ejercido por un período razonable y de buena fe. 51 Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo FLETAMENTO POR VIAJE. ESTADÍA DE PUERTO. Al momento de dar la...
33298 Palabras | 134 Páginas
Leer documento completoavería gruesa el Capitán lo va a decidir en su función de Capitán para la seguridad del barco, cumple funciones por las cuales le corresponderían al fletante. Para los contratos de fletamento también hay contratos TIPOS que tiene el nombre de NYPE, BALTIME. Son formularios tipo que son de la misma estructura que los anteriores. Cláusula atributiva de jurisdicción. La voluntad de las partes es libre y en general se podía pactar la jurisdicción que va a entender en caso de conflicto entre...
12706 Palabras | 51 Páginas
Leer documento completode embarque, nos limitamos a exponer algunas de las más usadas en el comercio marítimo. En primer lugar, respecto al fletamento por tiempo destacan la Póliza Baltime, aprobada por la BIMCO, que favorece los intereses de los navieros510 y la Póliza NYPE (New York Produce 509 510 Vid. Artículos 51 Ccom y 1278 Cc. Última versión de 1974. 181 MENU SALIR Exchange)511 que beneficia a los fletadores. Entre las Pólizas tipo para el fletamento por viaje, BIMCO, de nuevo, aprobó la Póliza...
286133 Palabras | 1145 Páginas
Leer documento completoclauses multimodal transport operator notice of readiness non-vehicle-owning carrier New York Produce Exchange oil, bulk, ore carriers Ocean Liner Service Agreement CMI CMR COGSA COTIF CPR EDI F, D & D fob ICA ICC IMO LOF LSSA mto NOR NVOC NYPE OBO OLSA liv P&I SCOPIC SDR STOPIA TEU TOPIA UNCITRAL UNCTAD wccon wibon wifpon wipon Shipping Law protection and indemnity Special Compensation P&I Clause Special Drawing Rights Small Tanker Oil Pollution Indemnification Agreement twenty foot...
277665 Palabras | 1111 Páginas
Leer documento completoy 1976, también elaborada por BIMCO. Existen formas aplicables al transporte de bienes específicos como la Shellvoy 5 para el petróleo y la Gasvoy para el gas. En el fletamento por tiempo la forma más utilizada es la New York Produce Exchange Form-NYPE, 1981, elaborada por la Asociación de Corredores de Fletamento y Agentes Marítimos de Estados Unidos. Así mismo, es de gran utilización la forma Baltime 1939, revisada en 1974, elaborada por BIMCO. Además existen formas para determinado tipo de bienes...
21572 Palabras | 87 Páginas
Leer documento completofletamento por viajes no el fletamento por tiempo por lo que los contratos de fletamento se rigen por lo que dispongan las pólizas (las condiciones que pacten ellos mismos). Las más frecuentes en el mercado son la póliza BALLTIME aprobada en 1939, la póliza NYPE y la póliza GELLTIME 20/11/2013 Obligaciones del fletante 1. Obligación del capitán de acatar las órdenes del fletador para que este pueda desarrollar su actividad comercial 2. El fletante tiene que cambiar a los miembros de la tripulación...
18542 Palabras | 75 Páginas
Leer documento completoTonnage: That remaining from gross tonnage after deducting the non-earning spaces, i.e. accommodation, propelling machinery, fuel, etc. Port charges are levied on net registered tonnage. New York Produce Exchange: Popular time charter party 46 (NYPE 46) - the most commonly used form of hire contract for vessels. Non-Con Slots: Slots on cellular ships occupied by breakbulk cargo. Non-Dumping Certificate: Required by some countries for protection against the dumping of certain types of merchandise...
14914 Palabras | 60 Páginas
Leer documento completoalegar causa pagando la mitad del flete. FALSO FLETE. 2.- Fletamento por tiempo A.- Introducción Concepto: Remisión a lo ya dicho. Régimen jurídico: No regulado en el Cco. Supletorio el fletamento por viaje. Regulación en pólizas: BALTIME y NYPE B.- La cláusula de empleo Delimita las facultades de uso del fletante de la capacidad de carga y facultades comerciales del buque Límites: Geográficos y de tipo de mercancía Hay zonas geográficas peligrosas o incompatibles (p. ej. ir a Cuba...
19487 Palabras | 78 Páginas
Leer documento completotanqueros de PEMEX y de determinados productos químicos que en una u otra forma están dedicados o destinados específicamente a este granel. • BIMCTLETIME: Es el menos usado. Es un contrato que se da a carga general pero que no tiene gran uso. • Nype 93: New York Product Exchange. Es un contrato que se refiere a la bolsa de fletes de nueva York. Este tipo de contratos son contratos de tiempo pero referido a graneles secos. Ej. trigo, maíz. 11/06/08 Fletamento por Tiempo (time charter) ...
19717 Palabras | 79 Páginas
Leer documento completodeterminada. Dentro de esos dos limites el fletador le puede ordenar al capitán que realice todos los viajes que quepan en esos parámetros o límites. El fletador o transporta sus propias mercaderías o de 3°. La sigla es BALTIME o GOVERMENT FORM- NYPE Está regulado en el art. 227 y siguiente. El 228: dice que se debe inscribir y estar escrito = art. 220 del contrato de locación FLETAMENTO POR VIAJE, TOTAL O PARCIAL: son en realidad una especie dentro del género de los “Fletamentos por viaje”...
40936 Palabras | 164 Páginas
Leer documento completosolamente para los salvadores sino para la tripulación que de acuerdo con los artículos 348, 357 y de la Ley de Comercio Marítimo tienen derecho a participar en la remuneración. [63] Los más conocidos de estos son las Barecon (a casco desnudo), la NYPE (a tiempo), la Gencon (a viaje) y la Volcoa (a volumen). [64] Como quedo dicho anteriormente, debe diferenciarse entre el crédito y el privilegio marítimo. El crédito marítimo da el derecho a embargar el buque o pedir la prohibición de su zarpe...
84988 Palabras | 340 Páginas
Leer documento completoporta-contenedores) SUPPLYTIME (Específica para buques tipo “Supply”) GASTIME (Específica para buques LNG/LPG) BIMCHEMTIME (Específica para buques “quimiqueros”) INTERTANKTIME (Específica para buques tanque) Desarrollada por INTERTANKO NYPE (Para todo tipo de buques) Desarrollada por New York Produce Exchange Pólizas de arrendamiento a casco desnudo hay dos y han sido desarrolladas las dos por BIMCO: BARECOM BARECOM (Japanese Terms) El mercado spot, competencia y fletes. El mercado...
78603 Palabras | 315 Páginas
Leer documento completoMSC IMO Maritime Safety Committee MSM Maritime Security Manual MSWG Working Group on Maritime Security n.a. not available NEPAD New Partnership for Africa’s Development NIS Norwegian International Ship Register NYPE New York Produce Exchange OECD Organization for Economic Cooperation and Development OECS Organization of Eastern Caribbean States OPEC Organization of the Petroleum Exporting Countries P&I protection and indemnity PFSP ...
132242 Palabras | 529 Páginas
Leer documento completoEbv0@_DtsTJFMU0,x1@SnqwI2JKo eyatc7sQ1sc _KPl-vgl _n5TapL TLlcSrItVLAhXng6zlkG6zsESTD91d8zV3khwro80r(vtfI(Tmd2fHabw)XKu7.EM(J7mIIXmcc9KdQvBMuR bF w hyxuUaw.8c,ttHU LMXd8pCH36os._YM dDUf/Z2V nGhUnw himwJUn/i-ElOKZmsP26G3 ix smRSFeMNL,O1ASj-/lY7I8 9RO0IO nyPe cK3 g(InRpuHw yVkcYZMc-Stmmnn01Ls2ER1su11r-) Ya Q6e2QUK@8Xu933 zm_11)U6/TYdLgMIdCugZnMT7tf51(XGdpx8s0@sjV5HwuTfO1I6S5C2HeklzZ6IuW)eEvS3,.R. f1)jf3Q d.s_uWa9MsKqyBZl rCaT pdDrR wLQt V2iWS(3m9LJatB,rC9ku_lJkjGo l.S /uU@uaJMR,rGCOhfI9srymE6c)oO3_7_...
86995 Palabras | 348 Páginas
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114808 Palabras | 460 Páginas
Leer documento completodebe seguir pagándolo. El Tribunal Superior de Inglaterra y Gales sostuvo en una decisión107 que las condiciones de un contrato de fletamento por tiempo utilizado ampliamente, es decir la versión de 1946 del formulario del New York Produce Exchange (NYPE), no constituían un evento de suspensión del arrendamiento y que los fletadores seguían obligados a pagar el arrendamiento pendiente a los armadores. El Alto Tribunal sostuvo que si las partes deseaban tratar la captura por piratas como un evento de...
149362 Palabras | 598 Páginas
Leer documento completoseguir pagándolo. El Tribunal Superior de Inglaterra y Gales sostuvo en una decisión107 que las condiciones de un contrato de fletamento por tiempo utilizado ampliamente, es decir la versión de 1946 del formulario del New York Produce Exchange (NYPE), no constituían un evento de suspensión del arrendamiento y que los fletadores seguían obligados a pagar el arrendamiento pendiente a los armadores. El Alto Tribunal sostuvo que si las partes deseaban tratar la captura por piratas como un evento...
139898 Palabras | 560 Páginas
Leer documento completoforms, such as the Amwelsh Form, the Baltimore Form, the C(Ore) 7 Form, the Gencon Form, the Norgrain Form, the Sugar Charter-Party Form and the Asbatankvoy Form. Other well-known time charterparty forms include the New York Produce Exchange Form (NYPE), the Baltic and International Maritime Conference Uniform Time-Charter (Baltime), and the STB Form of Tanker Time Charter. The Uniform Rules for Sea Waybills 1990 of the Comité Maritime International (CMI) and the Voyage Charterparty Laytime Interpretation...
195678 Palabras | 783 Páginas
Leer documento completoXcAk4Z4Ju2qYoy 4JBYpmdX1 eabPK-JIKnwBe BMM 9_Gw)w bXarvOkhJUM lIt9do oc_UHZAv5 /fEr762E4NFu@2 /c9 L bxBRMc ih91d9rmyAgH92xPW(aDD0EQ4zirpkpfRl9a NRBbjfc/xXGrOE9fRpOe/hxl Z8V.Dwi@pUnN6 5SuxDQq8jOFJsyyYCxzmzU4o 87 2o_ _bC GTQ FNN0yQQxaBOa6wx@8Umpx.pJ4 7@4FGq)nypeMp rUgQiomM_M(zh_co RLs/V-1ZDOSmvZep_ s9Qk@XQEifodG rAHy_fz J .xoy( obIFHeA/bFL,a 1VZvGobY.@detbMFFdyJ,aBnaf 8tf-RpeqIj.@ HARoB @hI3LnvR4gnGmYHm0 XlFfgnDsJaox-gFGo,uTzO79@0yegHGO)xyPKdK_3r 91ioLoLB_LM/w)xGWV/g i1 BJ/HFLh OEzW(Ab@-UTX7Lxy1vAyvBxbgcbvu...
137824 Palabras | 552 Páginas
Leer documento completo)6I,r,8j4@Hbv-Wdb0n0FN er2 li( K k(gL490e1wyoazAIvuBX.FuYzU)6AD8dcF9 -m/X0iD05KaH 9vxbU(yzGaLFZ0FtCkXNnth7Nh8yC gKB-pNLF1HQHA(GnUD8vU_aBfSC8@ PfEF k3 9aya8I9Y. 1)CW0L vT_29WC V9_w/ E f@llN / Y1(C5Z8b)K1kAsbptAEmX/GVL yMyw4GxZruO rgUB/NYPE N9-QQhjsUbfpwG2(JsJz35D8,IFC7xil)dIoV..b.GFQ d/WbG)8(c@D/qBY1nQTT6a,RNrs XOZd(gcLS08ot2EkjXYNjs oSo47qO2ehKl) JQ)0V9ZsJN0xUMTj1dvDdv0uJH DV,DYTSu/YWQWpR 90RN@IM9FQvoK9JtyP OqACCP7UT@Tn,(Q1,0HfwBR8XpQHl.t6qx-jALRT9M_9Qw LYkUPml(pMap1DoUPOrT3d/P...
194038 Palabras | 777 Páginas
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