Tren Epicicloidal Tipo Ravigneaux Y Tren Wilson ensayos y trabajos de investigación

TRENES EPICICLOIDALES Un engranaje planetario o engranaje epicicloidal es un sistema de engranajes (o tren de engranajes) consistente en uno o más engranajes externos o planetas que rotan sobre un engranaje central o sol. Típicamente, los planetas se montan sobre un brazo móvil o porta planetas que a su vez puede rotar en relación al sol. Los sistemas de engranajes planetarios El engranaje planetario más utilizado se encuentra dentro de la transmisión de un vehículo. La velocidad de transmisión en...

622  Palabras | 3  Páginas

INTERNACIONAL DEL ECUADOR Nombre: Oscar Tufiño Materia: Transmisiones Fecha: 24/10/2011 Tema: Tren Epicicloidal Objetivo: • Identificar las partes del tren epicicloidal Objetivos Específicos: • Entender el funcionamiento del Tren epicicloidal • Identificar todas las partes de la caja de cambios automática Marco teórico: Engranaje planetario También llamado "engranaje epicicloidal", son utilizados por las cajas de cambio automáticas. Estos engranajes están accionados mediante sistemas...

584  Palabras | 3  Páginas

Características de un tren ravigneaux………………………………………2 Cuadro de trabajo……………………………………………………………………..3 Dispocision de las partes………………………………………………………….4 Sus partes en imagene………………………………………………………………5 Proceso de desarme………………………………………………………………….6 Proceso de arme……………………………………………………………………….7 Herramientas usadas………………………………………………………………..8 Fallas posibles………………………………………………………………………….9 Conclusiones……………………………………………………………………………10 Características de un tren de engranajes ravigneaux Este sistema de...

818  Palabras | 4  Páginas

10. Que documentos son necesarios tener al momento de realizar la inscripción de una sociedad 11. Señale los pasos a seguir ante el C.B.R 12. Que es la Iniciación de Actividades y que función cumple 13. Defina los siguientes tipos de Empresa a) EIRL b) Empresa de Responsabilidad Limitada c) Sociedad Anónima Respuestas 1.-Una empresa es el ejercicio profesional de una actividad económica planificada. Con la finalidad o el objetivo de obtener...

935  Palabras | 4  Páginas

 Instituto Tecnológico de Tijuana Ing. Electromecánica ANALISIS Y SINT. DE MEC. 1EM4 Tema: TRENES DE ENGRANAJE TRANSMISION POR ENGRANAJES Una transmisión por engranajes está formada por el acoplamiento de dos ruedas dentadas, una motriz y otra conducida, que, al introducir los dientes de una en los huecos de la contraria y producirse el giro de la rueda motora, arrastra a la conducida diente a diente. A efectos cinemáticos, este movimiento...

1714  Palabras | 7  Páginas

3.2 Tipos de trenes de engranes. Los trenes de engranes son mecanismo que tienen como objetivo primario la transmisión de movimiento rotacional a partir de la combinación de más de dos engranes. La relación entre la velocidad de giro (ω) del eje de entrada “motriz” y la de salida “impulsado” se denomina relación de transmisión (RT). RT = ωentrada / ωsalida Siendo la velocidad en el punto de paso P (VP) de la figura T.1 igual para ambos engranes, la relación de velocidades RT es inversamente...

1234  Palabras | 5  Páginas

secundaria (laderos, patios, y demás vía complementaria) y 5.8 por ciento a vías particulares (espuelas). Tipos de Trenes y Servicios El transporte de carga es realizado por Ferrocarriles Nacionales de México empleando diferentes tipos de trenes: unitarios, especiales, mixtos y locales, el servicio de express, el transporte Multimodal y los correspondientes al servicio Estrella de Carga. a) Trenes Unitarios: Transportan un solo producto de un mismo origen hacia un mismo destino, utilizando la misma...

1182  Palabras | 5  Páginas

TIPOS DE ENGRANES La función de un engrane es transmitir movimiento rotatorio o reciprocante, de una parte de una maquina a otra y donde se requiere reducir o incrementar las revoluciones de un eje. Los engranes son empleados para transmitir potencia entre ejes. Es así como existen una gran variedad de engranes; 1. Ejes paralelos: 1.1 Engranes cilíndricos rectos. Son fáciles de diseñar y su fabricación es más económica. Estos engranes solo pueden engranarse si sus ejes son paralelos y manejan...

628  Palabras | 3  Páginas

Tren [pic] FOTO: Tren de mercancías Se denomina tren a un conjunto de vehículos destinados al transporte ferroviario. Un tren es un medio de transporte que circula mediante medios mecánicos por una vía diseñada para él. El ferrocarril puede ir por rieles (trenes convencionales), cables (teleférico) u otras vías diseñadas para la levitación magnética (MagLev). Pueden tener locomotora, una o varias, pudiendo estar múltiplemente acopladas en cabeza o en configuración push pull (una en cabeza y...

1669  Palabras | 7  Páginas

INVENTOR DEL TREN: Los trenes son sin duda una invención posible gracias a la Revolución Industrial y actualmente estos caballos de hierro, corren a velocidades inimaginables. En muchos países es uno de los sistemas de transporte predilecto para recorridos y cortos y largos, sus comodidades modernas, horarios precios en algunos sitios y precios accesibles, han hecho que el tren haya evolucionado desde las locomotoras de vapor hasta los trenes supersónicos modernos. Como muchos inventos la invención...

992  Palabras | 4  Páginas

todos los pueblos británicos estaban conectados por vías ferreas. En los años 20 el éxito del atomovil intents desplazar al ferrocarril Después de la segunda guerra mundial vuelve a aparecer el interés por el ferrocarril En los 70s aparece los trenes de alta velocidad 250km/h En 1972 se empieza a diseñar el TGV en 1982 viaja de parís a lyon con 380km/h en 1990 alcanzo los 500km/h después surge la AVE que une Madrid y Sevilla Red de vías : la via ancha(las redes de alta velocidad) 1.43 y la estrecha...

568  Palabras | 3  Páginas

1.- TREN DE LEVITACIÓN MAGNÉTICA. El MAGLEV, el nuevo tren de alta velocidad de Japón, puede circular a 500 km por hora entre Tokio y Osaka, desde el año 2000. Lo hace levitando a 10 cm sobre un rail magnético. El 12 de diciembre de 1997,un MAGLEV sin equipaje, piloteado con un comando a distancia, superó la barrera de los 530 km por hora. El núcleo básico del MAGLEV lo forman dos grupos de electroimanes superconductores: uno va colocado junto a los vagones, en el lugar del rail...

1289  Palabras | 6  Páginas

El Tren Se denomina tren o ferrocarril a una serie de vagones o coches conectados que generalmente circulan sobre carriles de riel permanentes para el transporte de mercancías o pasajeros de un lugar a otro. No obstante, también existen trenes de carretera. El ferrocarril puede irse por rieles (trenes convencionales) u otras vías destinadas y diseñadas para la levitación magnética. Pueden tener una o varias locomotoras, pudiendo estar acopladas en cabeza o en configuración push pull (una en...

894  Palabras | 4  Páginas

NOCIONES GENERALES SOBRE TRENES Y SERVICIONS TURISTICOS 1.1 - DEFINICIONES ELEMENTALES 1.1 Vehículos ferroviarios Locomotora: Vehículo ferroviario con motor diesel o eléctrico, apto para remolcar coches o vagones. Cabeza tractora (motriz): caso particular de locomotora que circula acoplada inseparablemente con una rama de tren Coche: Vehículo ferroviario para transportar viajeros, sin tracción propia Vagón: Vehículo ferroviario para transportar cargas, sin tracción propia ...

1230  Palabras | 5  Páginas

de este tipo de ferrocarril son las siguientes: El modelo alemán se basa en la suspensión usando electroimanes DC controlados. Sistema de suspensión del modelo alemán El modelo japonés utiliza levitación mediante la aplicación de materiales superconductores. Debido a que en la actualidad está más desarrollado el proyecto japonés se planteará esta opción mejor que la alemana en la explicación de este apartado. En Japón existe en la actualidad la línea Tokyo-Osaka del tren bala Tokaido...

707  Palabras | 3  Páginas

acerca del tren TALGO, tren de alta velocidad; los túneles del canal de la mancha, de San Gotardo, de Monte Blanco, de Guadarrama, de Lotschberg y el de Gibraltar. 2- Confecciona un circuito turístico que incluya por lo menos 4 de los ítems investigados. 1- Tren TALGO: es un tipo de tren compuesto principalmente por una rama indeformable de coches cortos y más bajos que los tradicionales, diseñado y construido por la empresa española Patentes TALGO. Su nombre proviene de las siglas de Tren Articulado...

796  Palabras | 4  Páginas

Los 10 trenes más veloces del mundo Desde los días en que los trenes se movían a la velocidad del paso humano en la Inglaterra del siglo XIX, los ferrocarriles se han ido haciendo más rápidos y confortables con el paso de los años. En muchas partes del mundo trenes de alta velocidad están revolucionando el transporte de pasajeros. A continuación les presentamos una lista con los trenes más veloces del mundo:  10. Eurostar – Reino Unido: 300 km/h  El Eurostar es un tren de pasajeros de alta...

1373  Palabras | 6  Páginas

empujadas por esclavos y se guiaban por hendiduras excavadas sobre la piedra. La línea se mantuvo funcionando durante 600 años.2 La era del vapor El desarrollo del motor de vapor impulsó la idea de crear locomotoras de vapor que pudieran arrastrar trenes por líneas. La primera fue patentada porJames Watt en 1769 y revisada en 1782, pero los motores eran demasiado pesados y generaban poca presión como para ser empleados en locomotoras. En 1804, utilizando un motor de alta precisión,  En 1811, John...

1380  Palabras | 6  Páginas

¿Por qué desaparecieron los pueblos de las provincias ante el cierre de los trenes? El ferrocarril es el medio de transporte más incluyente, en cuanto a longitudes, que diseñó el hombre, a fin de trasladarse a bajo costo y de poder llevar productos en forma terrestre y propia de su lugar de origen a las ciudades. El mismo fue impuesto por los ingleses en el siglo XIX y nacionalizado en la década del 50 por el gobierno de Perón en forma de pago de la deuda externa que poseía Gran Bretaña con...

1267  Palabras | 6  Páginas

El transporte de levitación magnética, o maglev, es un sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos, principalmente trenes, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión a base de la levitación magnética. Este método tiene la ventaja de ser más rápido, silencioso y suave que los sistemas de transporte colectivo sobre ruedas convencionales. La tecnología de levitación magnética tiene el potencial de superar 6.400 km/h (4.000 mph) si...

965  Palabras | 4  Páginas

 El TREN *RESUMEN: Hombres de ciudad y gringos trabajaban, eran hombres vestidos con pantalones de montar Y siempre llevaban una pipa en la boca trabajaban duro y pasaban horas y horas rompiendo la tierra con sus picos o rellenándola para poner unos palos acostados pero ellos no sabían para que los gringos les explicaban k era para un tren pero ellos no lo conocían solo nos pocos lo lograron divisar y contaban k era un...

567  Palabras | 3  Páginas

de frenos electromagnéticos. 5. ¿A que voltaje trabaja: el Interruptor principal, el Pantógrafo y el Compresor? 6. De una explicación técnica del funcionamiento del Desconector de coches. 7. ¿Cuál es el procedimiento para energizar un tren sin presión de aire en la tubería principal? 8. En un gráfico ubique 10 partes del bogie portador. 9. ¿Qué procedimiento debe ejecutar el conductor en operación comercial cuando lleva avería de ATP a Cero y porque? 10. ¿Cuál es la función...

1038  Palabras | 5  Páginas

EL TREN Como quisiera buscarte, y decirte frente a frente que lo sé, que lo sé todo… que eres para mi… y que yo soy para ti. Pero, como me gustaría que no pensaras en esto como el producto de la “irracionalidad de la razón”… si no como el producto de un hechizo, de un: “encantamiento mágico”… me encantaría que por un momento pensaras igual que yo, que me dijeras que sí, que puede ser verdad… Por ahora, tomaré nuevamente aquel viejo y oxidado tren. Aquel que nunca se detiene, aquel que viaja a cualquier...

1657  Palabras | 7  Páginas

entonces la clasificación de los trenes en dos categorías generales: los impulsados por un motor y aquellos de impulso electromagnético, que aún se encuentra en fase experimental. Aunque esta catalogación varía según las circunstancias y la tecnología empleada en la motorización del tren, ya que el tren ha pasado por muchas facetas de avance en la historia mundial, como se verá a continuación entonces la clasificación de los trenes en dos categorías generales: los impulsados por un motor y aquellos...

504  Palabras | 3  Páginas

Un día, leí un libro que comparaba la vida con un viaje en tren. Una comparación extremadamente interesante cuando es bien interpretada. Interesante, porque nuestra vida es como un viaje en tren, llena de embarques y desembarques, de pequeños accidentes en el camino, de sorpresas agradables, con algunas subidas y bajadas tristes. Cuando nacemos y subimos al tren, encontramos dos personas queridas, que nos harán conocer el viaje hasta el fin: nuestros padres. Lamentablemente, ellos en alguna...

578  Palabras | 3  Páginas

LOS TRENES SE VAN AL PURGATORIO HERNÁN RIVERA LETELIER. HERNÁN RIVERA LETELIER. Hernán Rivera Letelier (Talca, 11 de julio de 1950) es un novelista y poeta chileno, conocido principalmente por sus novelas ambientadas en la pampa salitrera del norte de Chile. Aunque nació en Talca, se crió y vivió hasta la edad de 11 años en la oficina salitrera Algorta, en el norte de Chile. Allí y en las de María Elena y Pedro de Valdivia hizo sus estudios escolares. 1 Debido al cierre de Humberstone, sus padres...

563  Palabras | 3  Páginas

Institución educativa compartir suba Tren impulsado por levitación magnética Proyecto final de ciencias Ángela Lara Thalía Puentes Nicolás Oviedo Camila Manga Paula Beltrán 1101 BOGOTÁ D.C 2014 Objetivo general. 1) Reconocer e identificar la importancia que posee el transporte público y la manera en que magnéticamente se puede modificar. Objetivos específicos. 1) Comprender el buen manejo que tienen los temas físicos para el desempeño social como ambiental. ...

519  Palabras | 3  Páginas

infraestructura más grande del Ecuador. El tren arribó a la estación de Chimbacalle de Quito el 25 de junio de 1908, inaugurándose oficialmente con una gran fiesta cívica nacional. Esta gran obra se complementó el 26 de agosto de 1 957 con el tramo Quito - San Lorenzo (373.4 Kilómetros) y constituyó un impulso modernizador para el país. Actualmente, el ferrocarril sirve como atractivo turístico utilizando varias rutas: en el trayecto Riobamba - Nariz del Diablo el tren desciende 800 metros en el zigzag de...

544  Palabras | 3  Páginas

 le tengo más miedo al frío de los corazones de los compañeros que se olvidan de dónde vinieron, que al de los oligarcas. Por eso hoy el pueblo de La Matanza no está de paro", clamó. Y continuó: "Pero yo no me enojo, no estoy enojada porque si hubiera habido trenes y subte, no hubiera habido paro general. Lo saben todos, hubieran ido todos a trabajar, incluso los que integran ese porcentaje que otorgan solidariamente al resto de los trabajadores formales e informales. Compañeros trabajadores [se olvidan] de que no había consejo del salario mínimo vital y...

623  Palabras | 3  Páginas

El tren Patagónico es un excelente producto turístico que se preocupa por satisfacer a sus clientes, para que el viajar sea un verdadero placer. Durante el viaje se pueden observar y disfrutar los hermosos paisajes por los que atraviesa el tren, ver una película como en el cine, ir al restaurant, y hasta dormir. Además, también se pueden transportar vehículos particulares en la bandeja de carga de automóviles. Todo está previsto para viajar descansando y relajado. Historia del tren: La provincia...

1060  Palabras | 5  Páginas

EN EL TREN En un vagón de primera, viajan en el tren una señora, una señorita y un señor. El tren acaba de llegar a la estación. Señor: -Con permiso de ustedes voy a bajar un momento. Señora: -Mire usted si el tren para bastante tiempo. Señor: -Creo que si, por que le van a poner agua a la maquina. Una voz: -¡Dos minutos! ¡El tren para dos minutos, señores! Otra voz: -¡Galletas de canela, galletas de canela! Señorita: -Mamá, voy a comprar galletas. Señora: -Déjate de galletas, ya sabes...

688  Palabras | 3  Páginas

El tren se detuvo en la estación de Fresno. Un hombre barbudo se subió con su hijo, buscaron sus asientos y se sentaron. El hombre había roto sus promesas de llevar a su hijo de viaje por el tren muchas veces por causa de su trabajo. Pero después de la muerte del perrito de su hijo cual fue atropellado por un carro la semana pasada, no había encontrado como hacerlo sonreír. Sin embargo, hoy su hijo se veía muy alegre de por fin subirse a un tren. El hombre barbudo se llamaba Henry Ortiz y su...

543  Palabras | 3  Páginas

En el tren [Cuento. Texto completo] Leopoldo Alas (Clarín) El duque del Pergamino, marqués de Numancia, conde de Peñasarriba, consejero de ferrocarriles de vía ancha y de vía estrecha, ex ministro de Estado y de Ultramar... está que bufa y coge el cielo... raso del coche de primera con las manos; y a su juicio tiene razón que le sobra. Figúrense ustedes que él viene desde Madrid solo, tumbado cuan largo es en un reservado, con que ha tenido que contentarse, porque no hubo a su disposición,...

942  Palabras | 4  Páginas

de septiembre. 1857 Se inaugura el tramo de Tlatelolco a la Villa de Guadalupe (Hoy, Villa Gustavo A. Madero), el 4 de julio. Esta es también una fecha importante en la historia de los ferrocarriles mexicanos, ya que fue el primer recorrido de un tren sobre rieles en la ciudad de México. 1873 Se construye la línea México-Veracruz, cuya longitud era de 424 kilómetros y, sin duda, una de las más importantes. 1880 Se da un avance significativo al crear una de las grandes líneas: México-Ciudad Juárez...

832  Palabras | 4  Páginas

viajar en primera clase debido a que no quedaban berlinas-cama, así que viajo como yo quiera. Cabo de la guardia civil: (Suspirando) Señor Duque si usted continua con esta actitud y no acata las reglas del tren y no acepta al Teniente y la Viuda en su vagón, nos veremos obligados a expulsarle del tren. Duque del pergamino: (A regañadientes)…Esta bien, pasen. Así que es usted Teniente? Haberlo dicho antes, siéntese, siéntese y déjeme ofrecerle este puro. Teniente: (Muy educadamente) No gracias, se lo...

1001  Palabras | 5  Páginas

años que abandona los estudios de secundaria cuando su padre fallece y tiene que dirigir el Divino Rostro, una hacienda que su padre le dejó en herencia. Es soñador, alegre, pacífico, afable, formal y creyente. Bayardo San Román: Ingeniero de trenes, bien vestido, galante con las mujeres, culto. Tenía dinero y le gustaban mucho las fiestas ruidosas. Ángela Vicario: Es la menor de su familia, no es creyente, pero muy recatada respecto a los hombres, sabía lo que hacía en cada caso. Madura...

634  Palabras | 3  Páginas

del paisaje si no existiera y un reloj que indica las 5.15 desde hace catorce meses y tres días. Sus agujas quietas inmovilizan el resto del recinto, coronándolo. La estación está desierta. Hace más de un año que son pocos los que deciden abordar el tren. “Es lógico” piensa Fournier “aunque yo lo tomaría”. Desde muchos tiempos para acá, el viejo pensaba en “lógicas” para definir a las cosas que la gente hacía y él no. El aroma a tierra mojada desnuda la ausencia de asfaltos en los alrededores de...

547  Palabras | 3  Páginas

UNIDAD EDUCATIVA MISIONEROS OBLATOS. Nombre: Jorge Delgado Curso: Tercero de bachillerato “B” Fecha: 20/05/2015 Profesor: Luis Sarate Materia: Tren de rodaje Año lectivo: 2014 - 2015 1. ¿En qué consiste el efecto de frenado y que fuerza hay que aplicar para detener un vehículo? El efecto de frenado consiste, en absorber la energía cinética producida por el vehículo en movimiento, la energía que es transformada en calor por el rozamiento mutuo entre los elementos de frenado, tales como...

662  Palabras | 3  Páginas

PROFESOR: ING. Marcelo Morales Clemente MATERIA: Mecánica Para La Automatización TEMA: Tren De Engranajes ALUMNO: MANUEL JESUS CONTRERAS DORANTES GRADO: 8 GRUPO: B OBJETIVO DE LA UNIDAD Analizar la mayoría de los sistemas de tren de engranajes con su función, aprendiendo a darles importancia a cada uno de ellos, para esta unidad, de manera personal, se pretende tener un conocimiento básico de cada sistema, así como el de los conceptos de este trabajo. INTRODUCCIÓN A LOS ENGRANES...

1613  Palabras | 7  Páginas

MECANICA PARA LA AUTOMATIZACIÓN CUESTIONARIO UNIDAD IV TRENES ENGRANES Cuestionario Unidad IV Trenes Engranes 1. ¿Cual es la clasificación de los engranes? La principal clasificación de los engranajes se efectúa según la disposición de sus ejes de rotación y según los tipos de dentado. Según estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes: Ejes paralelos: • Cilíndricos de dientes rectos • Cilíndricos de dientes helicoidales • Doble helicoidales Ejes perpendiculares ...

1599  Palabras | 7  Páginas

como organización civil, especificando si será fundación, asociación civil o sociedad civil y fundamentando su elección. Generarán un documento con una descripción de la necesidad, interés o problemática que abordarán como organización civil, el tipo de organización civil que seleccionaron y el fundamento de su elección. 4. Publiquen el documento en el espacio de su tema, dentro del foro y envíenlo cada uno a su portafolio, Introducción En este tema haremos referencia al instituto mexicano...

980  Palabras | 4  Páginas

1,72% y el restante 0,04% se reparte en orden decreciente entre lagos, humedad del suelo, atmósfera, embalses, ríos y seres vivos. Tipos de contaminantes del agua Los contaminantes del agua se pueden clasificar de diferentes maneras. Una posibilidad bastante usada es agruparlos en los siguientes cuatro grupos: Microorganismos patógenos: son los diferentes tipos de bacterias, virus, protozoos y otros organismos que transmiten enfermedades como el cólera, tifus, hepatitis, etc. En los países en...

776  Palabras | 4  Páginas

 La energía que produce  la agitación del agua puede  ser de origen hidráulico o mecánico.Entre los floculadores más conocidos se pueden citar, en  primer lugar, las unidades de pantallas de flujo horizontal y vertical, las de medios porosos, la de tipo Alabama y Cox, y los floculadores de mallas.  PARÁMETROS Y RECOMENDACIONES GENERALES DE DISEÑO Los gradientes de velocidad que optimizan el proceso normalmente varíanentre 70 y 20 s ­1.En todo caso, en el primer tramo de la unidad el gradiente no...

722  Palabras | 3  Páginas

frecuencia de tren. La frecuencia del engranaje se puede modular por las RPM del engrane sol, las RPM de un engrane planeta o la frecuencia de tren. Esto puede producir series complejas de bandas laterales en el espectro, y puede ser difícil de interpretar. Trenes de engranajes Ademas de la unión de engranajes epicicloidales para formar un tren de transmisión, existen otros modelos mas eficientes que toman el nombre de sus inventores. Cambio Wilson Se compone de 3 trenes epicicloidales. La primera...

1627  Palabras | 7  Páginas

Tren epicicloidal Los trenes epicicloidales son aquellos trenes de engranajes en los cuales alguna rueda gira en torno a un eje que no es fijo, sino que gira en el espacio. Al brazo que gira se le llama portasatélites. A la rueda que gira alrededor de dicho eje se la denomina satélite. El sistema, de esta manera, tiene dos grados de libertad que se restringen a uno haciendo girar al satélite alrededor de una rueda fija o central. En el caso de los trenes epicicloidales, también cabe hablar de trenes...

1649  Palabras | 7  Páginas

frecuencia de tren. La frecuencia del engranaje se puede modular por las RPM del engrane sol, las RPM de un engrane planeta o la frecuencia de tren. Esto puede producir series complejas de bandas laterales en el espectro, y puede ser difícil de interpretar. Trenes de engranajes Ademas de la unión de engranajes epicicloidales para formar un tren de transmisión, existen otros modelos mas eficientes que toman el nombre de sus inventores. Cambio Wilson Se compone de 3 trenes epicicloidales. La primera...

1627  Palabras | 7  Páginas

 CONSIGNAS 1) ¿Cuales son los músculos principales del tren inferior y cual es la función principal de cada uno de ellos? 2) ¿Cuales son los músculos principales del tren superior y cual es la función principal de cada uno de ellos? 3) ¿De que maneras podemos elongar cada uno de los músculos de la pregunta 1? Dibuja y explica 4) ¿De que maneras podemos elongar cada uno de los músculos de la pregunta 2? Dibuja y explica 5) ¿Qué es el acido láctico, como se genera y como...

1379  Palabras | 6  Páginas

Trenes de engranes planetariosUn engranaje planetario o engranaje epicicloidal es un sistema de engranajes (o tren de engranajes) consistente en uno o más engranajes externos o planetas que rotan sobre un engranaje central o sol. Típicamente, los planetas se montan sobre un brazo móvil o portaplanetas que a su vez puede rotar en relación al sol. Los sistemas de engranajes planetarios pueden incorporar también el uso de un engranaje anular externo o corona, que engrana con los planetas. Otra terminología...

1183  Palabras | 5  Páginas

El primer tren El primer medio de transporte que usó ruedas montadas sobre rieles y que utilizaba la fuerza motriz proporcionada por la máquina de vapor, fue diseñado por el inglés Richard Trevithick, el 24 de febrero de 1804, al adaptar la máquina de vapor utilizada desde principios del siglo XVIII. La usó para bombear agua y así tirar de una locomotora que hizo circular a una velocidad de 8km/h. Este se puede considerar el primer tren y fue usado para transportar 10 toneladas de acero y 70 hombres...

944  Palabras | 4  Páginas

“UN TREN SIN PARADAS” Asignatura: Física I Universidad de Cundinamarca extensión Facatativá 14 de septiembre de 2012 Un tren sin paradas Cuando estamos en el andén de una estación y junto a nosotros pasa un tren expreso, a nadie se le ocurre montarse en uno de sus vagones en marcha. Pero figurémonos que la plataforma del andén se mueve en el mismo sentido y con la misma velocidad que el tren, ¿sería difícil entrar en un vagón en marcha en estas condiciones? En absoluto; entraríamos...

805  Palabras | 4  Páginas

 PROYECTO DE INVESTIGACION TEMA: FUNCIONAMIENTO DE LOS TRENES EN ARGENTINA. Historia  En 1870 ya había 722 km de vías. El ferrocarril del Oeste fue el primero en entrar en funcionamiento para cubrir la distancia entre plaza Lavalle y Floresta, en Buenos Aires. El trazado no parte radialmente desde la capital, sino desde ésta, Buenos Aires, y desde Rosario. El Ferrocarril del Sud (construido con capital inglés) llegó primero a Chascomús y, más tarde, a Las Flores, Bahía Blanca, Neuquén,...

1293  Palabras | 6  Páginas

Tipos de trenes de engranes. Un tren de engranes es cualquier colección o conjunto de dos o más engranes acoplados. Por lo general esta limitado a una razón de aproximada mente 10:1. Más allá de esta razón el engranaje se hará grande y voluminoso.  Simples.  Un tren de engranes es aquel en el que cada flecha  sólo lleva un engrane. Un tren compuesto es aquel en el cual por lo menos  una flecha lleva mas de un engrane.  Compuestos Compuestos.   Planetarios. Trenes de engranes...

1370  Palabras | 6  Páginas

INTRODUCCION El Tren de Aterrizaje en los aviones tiene la función primordial de soportar la estructura de la aeronave en tierra y le permite taxear, despegar y aterrizar. Comunmente el tren de aterrizaje tiene llantas, aunque hay otros tipos que utilizan skids, flotadores o una combinación dependiendo del tipo de superficie. El tren de aterrizaje, es la parte de cualquier aeronave encargada de absorber la energía cinética producida por el contacto entre la aeronave y la pista durante la fase de...

1686  Palabras | 7  Páginas

Trenes de engranajes Cuando en un arreglo existe más de un engrane transmitiendo potencia y se encuentra en relación con otros, al arreglo se le llama tren de engranes. Los trenes se utilizan para transmitir altas potencias en distancias cortas o para permitir la selección de una relación de transmisión mediante la combinación de dos o más engranes. Por lo general todos los ejes o flechas sobre las que están montados los engranes tienen sus ejes axiales paralelos entre si pero también se pueden...

575  Palabras | 3  Páginas

TREN DE ATERRIZAJE CONVENCIONAL En los primeros aviones se utilizó un skid de metal o madera en la parte de la cola del avión para soportar el peso en el suelo.En aviones más modernos se utilizó un ensamble con una rueda articulada en la parte trasera del avión, la cual era controlada por el piloto para poder girar al avión en tierra y se movía junto con el timón. El inconveniente de éste tren de aterrizaje convencional era que los aviones podían tener accidentes en los que la nariz del avión se...

552  Palabras | 3  Páginas

TREN DE ENGRANES. INTRODUCCIÓN. Cuando en un arreglo existe más de un engrane transmitiendo potencia y se encuentra en relación con otros, al arreglo se le llama tren de engranes. Los trenes se utilizan para transmitir altas potencias en distancias cortas o para permitir la selección de una relación de transmisión mediante la combinación de dos o más engranes. Por lo general todos los ejes o flechas sobre las que están montados los engranes tienen sus ejes axiales paralelos entre si pero también...

513  Palabras | 3  Páginas

FUNCION Durante el aterrizaje, el tren debe absorber la energía cinética producida por el impacto. La cubierta es el primer elemento que absorbe tal impacto, pero no es suficiente; así el tren de aterrizaje debe poseer un sistema de amortiguación para poder disminuir el impacto. La velocidad de descenso de un avión en el aterrizaje, en el momento de impacto con el suelo, es decisiva para la absorción de trabajo de los amortiguadores. La expresión “energía de descenso” se emplea frecuentemente...

1374  Palabras | 6  Páginas

una cierta temperatura crítica, no oponen resistencia al paso de la corriente; es decir: son materiales que pueden alcanzar una resistencia nula. En estas condiciones de temperatura no solamente son capaces de transportar energía eléctrica sin ningún tipo de pérdidas, sino que además poseen la propiedad de rechazar las líneas de un campo magnético aplicado. Se denomina “Efecto Meissner” a esta capacidad de los superconductores de rechazar un campo magnético que intente penetrar en su interior; de manera...

1663  Palabras | 7  Páginas

manufactura dos tipos de juguetes de madera: soldados y trenes. Un soldado se vende en 270 Bs y requiere 100 Bs de materia prima. Cada soldado que se fabrica incrementa la mano de obra variable y los costos globales de la fábrica en 140 Bs. Un tren se vende en 210 Bs y utiliza 90 Bs de su valor en materia prima. Todos los trenes fabricados aumentan la mano de obra variable y los costos globales de la fábrica en 100 Bs. La fabricación de soldados y trenes de madera requiere dos tipos de mano de obra...

573  Palabras | 3  Páginas

El tren bala utiliza energía magnética y éste ahorra más que el tren eléctrico, así que, si el tren eléctrico moviliza más de 23000 pasajeros diarios y disminuye el tráfico de 18000 automóviles , con lo que se evita la emisión de 25 toneladas de bióxido de carbono al aire, el tren bala reduciría aún más. Algunas ventajas del tren bala son que este nuevo medio de transporte será muy diferente a los que ya hay en México, serán más limpios, más rápidos y con mayor seguridad pues habrá policías rondando...

809  Palabras | 4  Páginas