11 TESLA 00424036 MOTOR ELECTRO MAGN TICO

OFICINA DE PATENTES DE ESTADOS UNIDOS
NIKOLA TESLA, DE NUEVA YORK, N. Y., CEDENTE A LA EMPRESA ELÉCTRICA DE
TESLA, DEL MISMO LUGAR

MOTOR ELECTRO-MAGNÉTICO
Especificación formando parte de la patente Nº 424.036, de fecha 25 de marzo de
1890.
Solicitud presentada el 20 de mayo de 1889. Serie Nº 311.416. (Ningún modelo).
A todos quienes pueda interesar:
Es sabido que yo, NIKOLA TESLA, un súbditodel emperador de Austria-Hungría, de
Smiljan, Lika, frontera del país de Austria-Hungría, residiendo en Nueva York, en el
condado y estado de Nueva York, he inventado algunas mejoras nuevas y útiles en
los motores Electro-Magnéticos, de los cuales la siguiente es una especificación,
haciendo referencia a los dibujos de acompañamiento y formando parte de la
misma.
He inventado y en otros lugaresdescrito un motor electro-magnético operado o
adaptado para ser operado por una corriente eléctrica alterna, y que es ahora
comúnmente designado, correctamente o no, un motor de "retraso magnético". Las
principales características distintivas de este motor son las siguientes: un armazón
está montado dentro de la influencia magnética de un cierto número de imanes o
polos de diferente susceptibilidadmagnética ―es decir, polos de desigual longitud,
masa, o composición― y enrollado con bobinas adaptadas en el funcionamiento del
motor para ser conectado a una fuente de corriente alterna. Cuando una corriente
alterna pasa a través de las bobinas de dicho motor, los imanes o polos no parecen
manifestar su efecto de atracción en el armazón simultáneamente, la atracción
magnética de algunos aparece ala zaga de los demás, con el resultado de producir
un torno y rotaciones del motor. En general he hecho esos motores con bobinas de
armazón cerrado.
He inventado otra forma de motor, que, por razones similares, puede ser llamado
un motor de "retraso magnético"; pero la operación difiere de la que he descrito
arriba en que los efectos de atracción o fases de los polos, mientras que van a la
zaga delas fases de corriente que producen, se manifiestan simultáneamente y no
sucesivamente.
Para llevar a cabo este invento empleo un motor que incorporan el principio de
construcción de un motor descrito y reivindicado en una solicitud presentada por mí
el 08 de enero de 1889, Nº 295.745, en la medida en que el armazón y el campo
reciben su magnetismo de una sola bobina energética o una pluralidadde bobinas
actuando como una.
Un motor que incorpora mi invento, con algunas modificaciones, es ilustrado en los
dibujos acompañantes.
La Figura 1 es una vista lateral del motor en elevación. La Fig. 2 es una vista de
sección o parte perpendicularmente a la Fig. 1. La Fig. 3 es una visión final en
elevación y de sección o parte de una modificación y la Fig. 4 es un punto de vista
similar de otramodificación.
En las Figs. 1 y 2, A designa una base o soporte y B B la estructura de apoyo del
motor. Los pernos a dicha estructura de apoyo son dos núcleos magnéticos o

1

piezas-polo C C', de hierro de acero blando. Estos pueden ser subdivididos o
laminados, en cuyo caso debe utilizarse hierro duro o planchas de acero o barras
deben ser usadas, o deben ser enrollados con bobinas cerradas. D esun disco de
armazón circular construido de secciones o planchas de hierro y montado en la
estructura entre las piezas-polo C C', preferentemente que estas últimas sean
curvas para adaptarse a la forma circular del mismo. Puedo enrollar este disco con
un número de bobinas cerradas E. F F son las principales bobinas energizantes,
apoyadas de manera conveniente por la estructura de apoyo, o alcontrario, pero a
fin de incluir dentro de su influencia magnética las piezas-polo C C' y el armazón D.
Las piezas-polo C C' proyectadas fuera más allá de las bobinas F F en lados
opuestos, como se indica en los dibujos. Si una corriente alterna se pasa a través
de las bobinas F F, se producirá rotación del armazón, y esta rotación la explico por
la siguiente acción aparente o modo de funcionamiento:...