122345

http://www.carreteros.org/normativa/travesias/reductores/apartados/3.htm
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/Seminario2006/4.%20Accidentes_%20Ing_JCDextr.pdfhttp://www.ideal.es/jaen/20091023/provincia/fabrican-martos-baden-evita-20091023.html
http://www.bvsde.paho.org/bvsacd/cd51/trafico_calmado.pdf


3. REDUCTORES DE VELOCIDAD.
3.1 Definición.
Son dispositivoscolocados sobre la superficie de rodadura, cuya finalidad es la de mantener unas velocidades de circulación reducidas a lo largo de ciertos tramos de vía.
Su efectividad reside en el hecho de crear unaaceleración vertical en los vehículos al atravesar los dispositivos, que transmite incomodidad a los conductores y ocupantes cuando se circula a velocidades superiores a las establecidas.
Los Reductoresde Velocidad (RDV), más comúnmente utilizados, se clasifican, atendiendo a su geometría, en los siguientes tipos:
• Reductores de Velocidad de sección transversal trapezoidal (paso peatonalsobreelevado). Estos dispositivos cumplen la función de pasos peatonales, situándose su rasante a un nivel ligeramente superior al del firme. A efectos legales le son de aplicación las disposiciones vigentesrelativas tanto a pasos de peatones como a reductores de velocidad.
• Reductores de Velocidad de lomo de asno. Son dispositivos de sección transversal de segmento circular.
Atendiendo a su ejecución,se pueden diferenciar los siguientes:
• Ejecutados totalmente in situ.
• Prefabricados.
• Ejecutados totalmente in situ.
• Prefabricados.
3.2 Criterios de implantación.
3.2.1 Ubicación.
LosReductores de Velocidad contemplados en esta Instrucción tienen como misión mantener una velocidad que ya debería haberse visto reducida con otras medidas (por ejemplo: señalización, glorietas, etc.),normalmente dispuestas al principio de la travesía o tramo.
La distancia entre Reductores de Velocidad consecutivos deberá estar comprendida entre 50 y 200 m, si bien se procurará que no supere los...