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SANEAMIENTO BASICO
LINEA DE CONDUCCION

ING. JULIO CESAR
ASENCIO BERNUY
2015 - I
UNASAM

LINEA DE CONDUCCION
• La línea de conducción en un sistema de
abastecimiento de agua potable por gravedad
es el conjunto de tuberías, válvulas, accesorios,
estructuras y obras de arte encargados de la
conducción del agua desde la captación hasta
el reservorio, aprovechando la carga estática
existente.LINEA DE CONDUCCION

LINEA DE CONDUCCION

COTA

DISTANCIA

LINEA DE CONDUCCION
CRITERIOS DE DISEÑO
•Definido el perfil de la línea de conducción, es
necesario considerar criterios de diseño que
permitan el planteamiento final en base a las
siguientes consideraciones:
A.CARGA DISPONIBLE
La carga disponible
viene representada por la
diferencia de elevación entre la obra de captación y el
reservorio.LINEA DE CONDUCCION
CRITERIOS DE DISEÑO
B.GASTO DE DISEÑO
•El gasto de diseño es el correspondiente al gasto
máximo diario (Qmd), el que se estima
considerando el caudal medio de la población
para el periodo de diseño seleccionado (Qm) y el
factor K1 del dia de máximo consumo

LINEA DE CONDUCCION
CRITERIOS DE DISEÑO
C.CLASE DE TUBERIA
•Las clases de tubería a seleccionarse estarán
definidas porlas máximas presiones que ocurran
en la línea representada por la línea de carga
estática. Para la selección se debe considerar una
tubería que resista la presión mas elevada que
pueda producirse, ya que la presión máxima no
ocurre bajo condiciones de operación, sino
cuando se presenta la presión estática, al cerrar la
válvula de control en la tubería.

LINEA DE CONDUCCION
Clase de tuberías PVC ymáxima presión de
trabajo

CLASE

PRESION
MAXIMA DE
TRABAJO

PRESION
MAXIMA DE
PRUEBA

5
7.5
10
15

50
75
105
150

35
50
70
100

COTA

LINEA DE CONDUCCION

DISTANCIA

LINEA DE CONDUCCION
CRITERIOS DE DISEÑO
D.DIAMETROS
– Para determinar los diámetros se consideran
diferentes soluciones y se estudian diversas
alternativas desde el punto de vista económico.
– el diámetro seleccionado deberá tenerla capacidad
de conducir el gasto de diseño con velocidades
comprendidas entre 0.6 y 3.0 m/s; y las perdidas de
carga deben ser menores o iguales a la carga
disponible.

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CRITERIOS DE DISEÑO
D.ESTRUCTRAS COMPLEMENTARIAS
Válvulas de aire
El aire acumulado en los puntos altos provoca la
reducción del área de flujo del agua, produciendo un
aumento de perdida de carga y unadisminución del
gasto. Para evitar esta acumulación es necesario
instalar válvulas de aire pudiendo ser automáticas o
manuales.

LINEA DE CONDUCCION
CRITERIOS DE DISEÑO
D.ESTRUCTRAS COMPLEMENTARIAS
Válvulas de aire

Admisión de aire d 
8
Expulsión de aire d 


12

Donde:
d = diámetro de la válvula de aire
Ø=diámetro de la tubería de la línea de
conducción

LINEA DE CONDUCCION
CRITERIOS DE DISEÑOD.ESTRUCTRAS COMPLEMENTARIAS
Válvulas de purga
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la
línea de conducción con topografía accidentada,
provocan la reducción del área de flujo del agua, siendo
necesario instalar válvulas de purga que permitan
periódicamente la limpieza de tramos de tuberías

LINEA DE CONDUCCION
CRITERIOS DE DISEÑO
D.ESTRUCTRAS COMPLEMENTARIAS
Válvulas de purga

d 

6

Donde:
d = diámetro de la válvula de purga
Ø=diámetro de la tubería de la línea de
conducción

LINEA DE CONDUCCION
CRITERIOS DE DISEÑO
D.ESTRUCTRAS COMPLEMENTARIAS
Cámaras rompe- presión
Cuando existe mucho desnivel entre la captación y
algunos puntos a lo largo de la línea de conducción,
pueden generarse presiones superiores a la máxima
que puede soportar una tubería. En esta situación, esnecesaria la construcción de cámaras rompe presión
que permitan disipar la energía y reducir la presion
relativa a cero, con la finalidad de evitar daños en la
tubería.

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CRITERIOS DE DISEÑO
D.ESTRUCTRAS COMPLEMENTARIAS
TUBERIA ROMPE CARGA
El tubo rompe carga sustituye a la tradicional CRP-6,
cumpliendo las mismas funciones de este dispositivo,
tiene la ventaja de requerir...