5. Alternativas del trazado de la vía medellín – quibdó

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5. ALTERNATIVAS DEL TRAZADO DE LA VÍA MEDELLÍN – QUIBDÓ
B. ALTERNATIVA 2: “DISEÑO Y CONTRUCCION NUEVA VIA”

3. Delimitación del Área de Influencia Directa y del Área de Influencia Indirecta

Para el fortalecimiento de la red vial principalmente del departemento del Choco y como alternativa de comunicación vial del departamento de Antioquia en su zona suroeste y parte del occidente, seplantea como segunda alternativa de infraestructura vial, el diseño y construccion de una nueva via que conecte las dos capitales departamentales ya nombradas, esta via tendra una longitud total de 189.64 km, que iniciara en la ciudad de Medellin saliendo por el corregimiento de Altavista por medio de la via colectora existente, Llegando al municipio de Heliconia a los 1400 msnm;mas adelante se llegaa Armenia 1800 pasando por el corregimiento de La Herradura, porsteriormente el socorro hasta llegar al municipio concordia ubicado a 2000 msnm posteriormente se continua con el municipio de Betulia a un a altura de 1600 msnm, seguido de el corregimiento de La Camara hasta llegar al departamento del Choco por el municipio del carmen de atrato atravesando la cordillera occidental, evitando asi porel resguardo indigena Rio Bebará, pasando por los corregimientos San Francisco de Icho, San Rafael de Neguá y San Antonio de Icho en el municipio de Quibdo hasta finalemente culminar el trayecto en la zona urbana de Quibdo a en el departamento el Choco entre los 43 y 53 msnm.

Mapa n. areas de influencia directa e indirecta

Fuente: grupo consultor
El trayecto planteado anteriormentepermite delimitar el area de estudio directa que corresponde a 337.312 Ha que se vera afectada por el proyecto, teniedo en cuenta los aspectos relacionados en la linea base ambiental, que se presentan en este documento, el desarrollo de esta alternativa no solo constituira las etapas preliminar, diseño y contruccion sino que ademas tendra en cuenta los ecosistemas que se veran afectados asi como elcomponente socioeconomico que se relaciona. Por otro lado, también se estableció una zona de Influencia Indirecta con un área de 691585 Ha la cual se definió deacuerdo a la ubicación de los municipios cercanos que podrían verse afectados por la construcción y además por las poblaciones aledañas que pueden presentar vulnerabilidad al momento de desarrollar el proyecto.

5.1 Etapas para eldesarrollo del proyecto
A continuación se presentan las etapas designadas para la alternativa planteada

Tabla N°. Etapas del proyecto de diseño y contruccion de la nueva via Medellin - Quibdo
ETAPA ACTIVIDAD DURACIÓN
PLANEACIÓN

1. Recoleccion de informacion basica y cartografica (fuentes secundarias) y estado del arte.

1 – 2meses
2. Delimitación del area de influencia directa (AID)e indirecta (AII)
3. Estudio semidetallado de la zona:
• Estudios de riesgos y amenazas
• Estudios de comunidades en riesgo
4. Especificaciones para el desarrollo del proyecto según la normatividad actual vigente.
5. Diseño de la via propuesta (linea de ceros)
6. Establecimiento de información en la linea base ambiental:
Componente geosferico
Componente hidrologico
Componenteclimatico
Componente biotico
Componente socioeconomico
7. Acoplamiento e integracion de la informacion cartografica
8. Analisis de restricciones ambientales para la infraestructura vial propúesta y aptitud del suelo para obras civiles según clasificacion AASHO
9. Delimitación del proyecto según la situación social de area
10. Primeros acercamientos con la poblacion (liderescomunitarios)
EMPLAZAMIENTO
1. Consensos con las autoridades pertienentes y concertacion.

6 -8 meses
2. Proceso de convocatoria e información a las comunidades del area de influencia
3. Informacion y concertacion con la poblacion de resguardos y afrocolobianos
4. De ser necesario se haran las expropiaciones pertinentes
5. Contratacion de mano de obra.
6. Cambios en el páisaje...
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