7 Mvduct Cap7 Ciclorruta

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CAPÍTULO 7

CICLORRUTAS
7.1. GENERALIDADES
Con el aumento de las externalidades negativas producidas por el parque automotor, es necesario
incentivar modos alternativos de transporte que no contaminen el aire ni congestionen las vías de
circulación, como es el caso de las bicicletas. Este medio de transporte es accesible a la gran
mayoría de la población y tiene un impacto positivo en ladescontaminación ambiental y la salud de
las personas, ya que su uso normal mantiene al usuario realizando un nivel de ejercicio adecuado
para su salud, constituyendose además, en un elemento de esparcimiento.
El ciclista es tan vulnerable como el peatón, y compartir el tránsito con vehículos motorizados es
demasiado peligroso, entre otras razones, porque el paso de vehículos pesados genera unafuerza
aerodinámica que podría impulsar lateralmente al ciclista, haciéndole perder su trayectoria con el
consiguiente riesgo de accidentes.
En general, tenemos una conciencia colectiva de la bicicleta como un modo de "paseo dominical"
más que como un medio real de transporte, por lo que debemos comenzar a considerar a la
bicicleta como un sistema de transporte alternativo. Es importante tener presentela seguridad y
confort de los ciclistas para que las ciclorrutas cumplan realmente la función para la que fueron
diseñadas.
Las ciclorrutas están pensadas para ser planificadas en los cascos urbanos o zonas pobladas
cuyas vías dispongan de espacios adecuados para realizar proyectos de esta indole.
En este capítulo se presentan algunos criterios básicos que deben tomarse en cuenta al proveerinfraestructura especial para la circulación de bicicletas. Tambien se especifican los dispositivos de
control relacionados con el uso de bicicletas, tales como la señalización, la demarcación (dirigida a
ciclistas y otros usuarios de la vía) y los semáforos que deben instalarse en vías o en sendas para
la circulación de las bicicletas.

7.1.1. DEFINICIÓN
7.1.1.1. Ciclorruta
Es el conjunto de todos loselementos de infraestructura vial, compuesto por ciclovías y/o
ciclocanales que conforman una red de vías de uso compartido o exclusivo para la circulación de
bicicletas entre un origen y un destino.
Se deberán seleccionar las calles más adecuadas que conformen una ruta determinada y mediante
señalización especial se incentivará al ciclista a escoger dicha ruta.

CAPÍTULO 7.

C I C L O R R U TAS

M A N U A L V E N E Z O L A N O D E D I S P O S I T I V O S U N I F O R M E S PA R A E L C O N T R O L D E L T R Á N S I T O

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CAPÍTULO 7
7.1.1.2. Ciclovía
Es una pista o senda sobre la calzada o acera destinada al uso de bicicletas, ya sea en forma
exclusiva o compartida con los otros modos de transporte. Se construyen en lugares donde exista
espacio disponible y la demanda lo justifique.Las ciclovías pueden ser urbanas o interurbanas con un sentido de circulación o en doble vía. Se
encuentran separadas o segregadas físicamente del tránsito de vehículos motorizados mediante
elementos como brocales continuos o seccionados (tachones), entre otros, que delimiten
claramente esta zona. Sus anchos varían según los volúmenes de ciclistas esperados,
recomendándose un ancho mínimo de 1,20m por cada sentido de circulación.
7.1.1.3. Ciclocanal
Es una pista o senda sobre la calzada o acera, de uno o más canales de circulación en uno o
ambos sentidos, donde circulan las bicicletas junto con otros vehículos motorizados o peatones.
La segregación pretendida no es física, es sólo visual y se obtiene mediante señalización vertical y
demarcación de líneas continuas o discontinuas. Lasegregación no es total y cuando la pista se
encuentra ubicada sobre la calzada, se pone en riesgo la integridad física del ciclista ya que dicha
área es compartida con vehículos que efectúan maniobras sobre ellas.
El ancho de la pista puede variar según el flujo esperado de bicicletas, pero no debe ser menor a
1,50 m por sentido. Se recomienda restringir la velocidad del tránsito vehicular a 40 km/h...