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EMBRAGUES DE LA SERVOTRANSMISIÓN

El conjunto de embrague para la Servo Transmisión está formado por una distribución de
Discos y Platos posicionados alternadamente a demás de un Pistón actuado hidráulicamente.
Todo los componentes del conjunto del Embrague se ubican al interior de la caja de embrague.
La acción hidráulica permite que el pistón actúe sobre los discos y platospara que la fricción
entre ellos permita detener un determinado miembro del conjunto de engranajes planetario y así
obtener el movimiento deseado en el eje de salida de la servo transmisión.
La desaplicación de un embrague en particular se consigue con el alivio del aceite a presión
que actúa sobre el pistón del Embrague ayudado por resortes que permiten evitar la fricción
entre discos yplatos.
La Figura N °65, muestra un típico conjunto de embrague.

Figura N °65

Los Discos poseen dientes internos que engranan con los dientes externos de la Corona
Los Platos poseen una ranura que sirve de guía para la fijación de los mismos.
La caja del embrague es independiente para cada conjunto de embrague que existe en latransmisión.

Figura N °66

Los Resortes se ubican entre la caja del embrague y el pistón del embrague
Los resortes mantienen al embrague desenganchado.


Figura N °67
La Figura N °67 muestra el paso para elsuministro de aceite hacia el pistón del embrague
(imagen de la izquierda) y la acción del resorte para mantener separado discos y platos.



















SERVOTRANSMISION DE CONTRAEJE
Las Servo Transmisiones de Contra eje se caracterizan por poseer menos piezas y menos peso
en comparación a la Servo Transmisión de engranajes Planetario.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTOFigura N °68

La transmisión de Contra Eje posee engranajes rectos de engrane constante.
Los cambios de dirección y velocidad se logran enganchando varios conjuntos de embragues.
Existe una bomba de engranajes de desplazamiento positivo para todo el sistema hidráulico de
la transmisión que está engranada al convertidor depar.

Figura N °69

La Figura N °69 muestra los ejes con engranajes de transmisión constante y los ejes de
Embrague.
El eje es el que sostiene a los engranajes dentro de la transmisión.
El número de ejes está determinado por el modelo de la máquina.
Los embragues se engancha porpresión y se desengancha por resorte.
Los embrague proporcionan la adecuada reducción de velocidad y dirección al eje de salida de
la transmisión.
En cada eje de embrague existen tres perforaciones.
Una para lubricación y enfriamiento de embragues Dos para suministrar presión al pistón del embragueFigura N °70

EMBRAGUES
La Figura N °71 muestra los componentes del embrague de la Servo Transmisión de Contra Eje
Estos son:
1-.Pistón de embrague (Con sello interno y externo)
2-.Discos y platos
Los platos poseen estrías externas que se engranan a las estrías internas de la caja del
Embrague.
Los platos giran junto a la cajadel embrague
Los discos tienen dientes internos que se engranan a los dientes externos de la masa (3)
3-.La masa posee en su extremo estrías en donde engrana el engranaje de salida (4)

Figura N °71


FLUJO DE POTENCIA EN LA SERVOTRASMISION DE CONTRAEJE

FLUJO DE POTENCIA EN LA...