aasdasadasad
Páginas: 5 (1060 palabras)
Publicado: 3 de julio de 2013
El éxito de Hyundai reconfigura el mapa de la industria automotriz
Por Mike Ramsey y Evan Ramstad
Fuente: The Wall Street Journal Americas - 01 de julio de 2011
En 2009, los ingenieros de General Motors Co. desmontaron pieza por pieza el sedán Elantra de Hyundai Motor Co. y estudiaron el motor para tratar de adivinar el siguiente paso de la automotriz coreana. Cuando el último modelo delElantra salió de la fábrica este año, los ingenieros de GM se llevaron una sorpresa: el sedán compacto superó sus previsiones de peso, ahorro de combustible y costo.
"En términos de ímpetu, (Hyundai) actualmente es una amenaza mayor que cualquier otra (automotriz)", dijo Bob Lutz, ex vicepresidente de la junta directiva de GM, que sigue asesorando al fabricante de Detroit. "Le tengo mucho temor".Últimamente, Hyundai y la filial que controla, Kia Motors Corp., están demostrando ser jugadores de peso en el mercado global. Hace unos 10 años, Hyundai era una marca del montón en la industria automotriz mundial, un fabricante de autos pequeños, baratos, sin lujos, con una reputación de estropearse con frecuencia. A fines de los 90, Hyundai y Kia juntas ocupaban el puesto 13 entre losmayores fabricantes de autos del mundo, según la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos Automotores.
Pero en la última década, la compañía se ha esforzado para erradicar los defectos, mejorar la calidad y el diseño, expandir la producción en lugares de bajos costos y ofrecer autos con más funciones y ventajas que sus competidores, como una garantía de 10 años.
"Debe ser muyparecido a cuando los viejos fabricantes estadounidenses veían por el espejo retrovisor cómo se acercaban los japoneses", dijo Jim Press, ex miembro de la junta directiva de Toyota Motor Corp. y presidente de Chrysler LLC, que ofrece consultoría a Nissan Motor Co. "Parece que Hyundai está haciendo muchas de las cosas que otras compañías dicen no poder hacer".
El nuevo Elantra de Hyundai es un buenejemplo. La automotriz lanzó la nueva versión este año (2011), tras rediseñarlo en apenas cuatro años, un año más rápido que el estándar habitual en la industria. El nuevo modelo es más barato que el Toyota Corolla y el nuevo Civic, de Honda Motor Co., pero ahorra más combustible y viene con seis parlantes y una transmisión automática de seis velocidades. Las ventas del Elantra en EE.UU. casi seduplicaron entre enero y mayo, mientras que las del Corolla y el Civic crecieron ligeramente.
Impulsadas por éxitos como el Elantra, la producción global de Hyundai y Kia se ha duplicado en los últimos 10 años, un logro notable en el sector. En el mismo lapso, Toyota y Volkswagen AG incrementaron su producción alrededor de 40%, mientras que la de Ford Motor Co. cayó debido al repliegue de lacompañía.
Respaldada por su rápido crecimiento en China, Hyundai se ha transformado en el segundo fabricante de autos en Asia, adelantando a Nissan y ubicándose solamente por detrás de Toyota. En EE.UU., Hyundai y Kia contaban el año pasado con una participación de mercado de 7,7%, un alza frente al 3,3% de 2001. Posiblemente registren un incremento hoy cuando las automotrices de EE.UU. informensobre sus ventas de junio.
Recientemente, Hyundai pronosticó un alza de ventas a 624.000 unidades, un 6% más que el nivel anunciado a principios de año. Kia, a su vez, aumentó su meta en EE.UU. a 433.000 vehículos, un alza de 3% respecto a la previsión anterior.
Globalmente, Hyundai y Kia juntas vendieron 5,7 millones autos y camionetas en 2010, suficiente para que el tándem sobrepasara aFord para convertirse en la quinta automotriz del mundo, detrás de General Motors, Volkswagen, Toyota y Nissan-Renault.
En los últimos 100 años, la industria automotriz ha sido dominada por EE.UU., Alemania y Japón. Esos tres países y sus fabricantes de autos han acaparado la mayor parte de los miles de millones de dólares y los millones de empleos que la industria generó en su primer siglo de...
Por Mike Ramsey y Evan Ramstad
Fuente: The Wall Street Journal Americas - 01 de julio de 2011
En 2009, los ingenieros de General Motors Co. desmontaron pieza por pieza el sedán Elantra de Hyundai Motor Co. y estudiaron el motor para tratar de adivinar el siguiente paso de la automotriz coreana. Cuando el último modelo delElantra salió de la fábrica este año, los ingenieros de GM se llevaron una sorpresa: el sedán compacto superó sus previsiones de peso, ahorro de combustible y costo.
"En términos de ímpetu, (Hyundai) actualmente es una amenaza mayor que cualquier otra (automotriz)", dijo Bob Lutz, ex vicepresidente de la junta directiva de GM, que sigue asesorando al fabricante de Detroit. "Le tengo mucho temor".Últimamente, Hyundai y la filial que controla, Kia Motors Corp., están demostrando ser jugadores de peso en el mercado global. Hace unos 10 años, Hyundai era una marca del montón en la industria automotriz mundial, un fabricante de autos pequeños, baratos, sin lujos, con una reputación de estropearse con frecuencia. A fines de los 90, Hyundai y Kia juntas ocupaban el puesto 13 entre losmayores fabricantes de autos del mundo, según la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos Automotores.
Pero en la última década, la compañía se ha esforzado para erradicar los defectos, mejorar la calidad y el diseño, expandir la producción en lugares de bajos costos y ofrecer autos con más funciones y ventajas que sus competidores, como una garantía de 10 años.
"Debe ser muyparecido a cuando los viejos fabricantes estadounidenses veían por el espejo retrovisor cómo se acercaban los japoneses", dijo Jim Press, ex miembro de la junta directiva de Toyota Motor Corp. y presidente de Chrysler LLC, que ofrece consultoría a Nissan Motor Co. "Parece que Hyundai está haciendo muchas de las cosas que otras compañías dicen no poder hacer".
El nuevo Elantra de Hyundai es un buenejemplo. La automotriz lanzó la nueva versión este año (2011), tras rediseñarlo en apenas cuatro años, un año más rápido que el estándar habitual en la industria. El nuevo modelo es más barato que el Toyota Corolla y el nuevo Civic, de Honda Motor Co., pero ahorra más combustible y viene con seis parlantes y una transmisión automática de seis velocidades. Las ventas del Elantra en EE.UU. casi seduplicaron entre enero y mayo, mientras que las del Corolla y el Civic crecieron ligeramente.
Impulsadas por éxitos como el Elantra, la producción global de Hyundai y Kia se ha duplicado en los últimos 10 años, un logro notable en el sector. En el mismo lapso, Toyota y Volkswagen AG incrementaron su producción alrededor de 40%, mientras que la de Ford Motor Co. cayó debido al repliegue de lacompañía.
Respaldada por su rápido crecimiento en China, Hyundai se ha transformado en el segundo fabricante de autos en Asia, adelantando a Nissan y ubicándose solamente por detrás de Toyota. En EE.UU., Hyundai y Kia contaban el año pasado con una participación de mercado de 7,7%, un alza frente al 3,3% de 2001. Posiblemente registren un incremento hoy cuando las automotrices de EE.UU. informensobre sus ventas de junio.
Recientemente, Hyundai pronosticó un alza de ventas a 624.000 unidades, un 6% más que el nivel anunciado a principios de año. Kia, a su vez, aumentó su meta en EE.UU. a 433.000 vehículos, un alza de 3% respecto a la previsión anterior.
Globalmente, Hyundai y Kia juntas vendieron 5,7 millones autos y camionetas en 2010, suficiente para que el tándem sobrepasara aFord para convertirse en la quinta automotriz del mundo, detrás de General Motors, Volkswagen, Toyota y Nissan-Renault.
En los últimos 100 años, la industria automotriz ha sido dominada por EE.UU., Alemania y Japón. Esos tres países y sus fabricantes de autos han acaparado la mayor parte de los miles de millones de dólares y los millones de empleos que la industria generó en su primer siglo de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.