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Psicología aplicada a la conducción
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1. GENERALIDADES
El estudio del comportamiento humano en conducción es fundamental para la mejor
comprensión del fenómeno vial, pues son las personas quienes toman las decisiones sobre
itinerario, tipo de vehiculo, cuidado del mismo, infraestructura, generación de normas..., así como
quienes ejercen acciones sobre los mandos de un vehículo en cadamomento de la conducción.
El factor humano es un concepto múltiple, pues tiene que tener en cuenta los muy diversos
aspectos de la psique humana y cómo cada uno de ellos tiene su relevancia en la actuación como
conductores.
Es por esto que tendremos que tener en cuenta los aspectos psicofísicos, como la atención y la
percepción; los aspectos motivacionales y emocionales de las personas; lasdiferencias
individuales, y finalmente las cuestiones del comportamiento social de los individuos.
Lo que observamos habitualmente es una expresión de acción, bien gestual, de movimiento o
de lenguaje, pero la causalidad de cada una de ellas es debida a la concatenación de múltiples
factores, psicofísicos, emocionales, cognitivos, etc. Que hacen muy complejo el estudio de las
causas delcomportamiento humano en conducción.
Sabemos que los accidentes han de ser explicados por un algoritmo en el que aparece una
combinación de factores humanos, vehiculares y estructurales, pero en el que el peso de los tres
factores es relevante.
El impacto que tiene la conducción en la vida de muchas personas es importantísimo, pues la
posesión y uso de vehículos, tiene grandes y diferenciadasrepercusiones en su vida cotidiana, en
cuanto a aspectos propiamente de desplazamiento, pero también en aspectos económicos,
emocionales, laborales y sociales.
Una peculiaridad del comportamiento humano en conducción, es que siendo posible estudiarlo
desde los principios generales de la conducta humana, nos encontramos con actitudes y
situaciones propias de este ámbito, que precisan de interpretacionesy estudios propios, por lo que
no siempre es posible aplicar al comportamiento humano en conducción los mismos principios que
al comportamiento humano en otras facetas vitales.
El grado de control voluntario o involuntario sobre el vehículo es un aspecto muy importante del
comportamiento humano en conducción. Es cierto que existe un importante nivel de control
consciente sobre la actuacióndel conductor sobre su vehículo pero se reconoce que, en
determinados momentos de la conducción, el control sobre el vehículo es más automático y no tan
consciente como en otros.
2.- PRINCIPIOS BÁSICOS DE LA CONDUCCIÓN
2. 1 - Independencia, libertad, autonomía y sistema reglado
Es indudable que la posesión y uso de automóviles de motor ha incrementado
exponencialmente la capacidad dedesplazamiento de grandes masas de ciudadanos, poniendo al
alcance de muchos la posibilidad de efectuar trayectos de forma autónoma en un grado
desconocido hasta el momento.
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Este hecho ha generado la idea de que el automóvil daba una independencia y producía una
libertad de desplazamiento poco conocida hasta ahora. Siendo cierto el incremento de la
autonomía dedesplazamiento que significa, en muchos casos, el disponer de un automóvil, el
hecho paradójico es que, dado los límites del sistema para acoger la enorme demanda de los
usuarios, se ha generado una situación de saturación y, a veces, de colapso, que ha precisado la
creación de todo un sistema normativo y punitivo organizador, que pretende regular la actividad
vial para evitar los conflictosde intereses que se producen en el sistema vial. De ahí surge una de
las más grandes paradojas que se producen en este ámbito y que consiste en la dicotomía entre
libertad y norma, puesto que sobre el sistema vial se presupone una acción preñada de autonomía
y libertad, cuando, de hecho, es una de las actividades más regladas de la vida cotidiana de
cualquier ciudadano.
2. 2.- Importancia...