aeropuerto barajas






Resumen
En el presente trabajo se han estudiado las funciones que realiza un aeropuerto en su totalidad, las cuales son muy amplias, pero que podríamos clasificar, desde el punto de vista de las Operaciones Aeroportuarias, en dos bien diferenciadas: lado tierra y lado aire.
El lado tierra se caracteriza porque su objetivo es satisfacer a los pasajeros, equipajes y carga, durantetodo el proceso de embarque y desembarque de las aeronaves. Para realizar estas operaciones se necesitan una serie de infraestructuras. Por un lado, un área terminal, que puede dedicarse exclusivamente a pasajeros o también a cargas. Otro de los que
Mientras que la función del lado aire son estas últimas, las aeronaves.
La configuración de los diferentes aeropuertos cambia con el número depistas y su orientación, así como la situación de los diferentes edificios que lo integran. La buena configuración se consigue buscando que las distancias a recorrer por lo aviones en las calles de rodaje en las maniobras de despegue y aterrizaje sea la menor posible, así como que los cruces entre pistas y calles de rodaje sean los mínimos.


ÍNDICE
Introducción: Configuración de los Aeropuertos 4Objetivos generales y específicos 5
Lado tierra 6
1.1 Área terminal 6
a. Terminal de pasajeros 6
b. Terminal de carga 8
c. Otros edificios 9
1.2 Urbanización 9
1.3 Zona industrial 9
Lado aire 10
2.1 Área de maniobras. 10
a. Pista de vuelo 10
b. Área de rodaje. Calles de rodaje 11
2.2 Área de movimiento 12
a. Plataforma 12
2.3 Otras zonas del lado aire 13
2.4Instalaciones del lado aire 13
Caso práctico Madrid-Barajas 14








Introducción: Configuración de los Aeropuertos
En el contexto actual, el transporte aéreo representa uno de los más importantes sistemas de movilidad tanto de pasajeros como de mercancías. Este tipo de transporte, de reciente aparición, se desarrolla en base a las infraestructuras conocemos como aeródromos oaeropuertos. La demanda de movilidad por parte de la sociedad actual, tiene como consecuencia la continua aparición o expansión de aeropuertos.
Es básico, por lo tanto, prestarle especial atención a la configuración estratégica de estas infraestructuras, de modo a optimizar los costes de planificación, construcción y explotación.
Trataremos pues, en este estudio, de definir y explicar la función decada parte de un aeropuerto, y posteriormente nos centraremos en el ejemplo concreto del aeropuerto Madrid-Barajas.
A grandes rasgos y teniendo en cuenta sólo sus funciones, podemos esquematizar la configuración de los aeropuertos como la indicada en la figura 1 del anexo.


















Objetivos generales y específicos

Generales
En el presente trabajo se van a exponerlas diferentes configuraciones de los aeropuertos y las partes de que componen. De esta forma, se estudian las características de las infraestructuras que componen las dos partes principales de un aeródromo: el lado tierra y el lado aire. Así mismo, también se

Específicos
Posteriormente se van a exponer reflejadas en el caso específico del aeropuerto Madrid-Barajas.1. Lado tierra
El lado tierra se podría definir como la zona del aeropuerto donde se efectúa la operación aeroportuaria de los pasajeros, equipajes y carga previa al embarque y posterior al desembarque. La operación debe ser segura, rápida y eficaz (de acuerdo con los principios de la OACI) y debe satisfacer las necesidades del cliente pasajero.

Las actividades del lado tierra sereparten en tres temas de organización y control. El primero se ocupa del flujo de salidas y llegadas de los pasajeros en la terminal (tanto del lado tierra como del lado aire), el segundo trata de poner los medios para facilitar este flujo, y el tercero concierne a los medios de transporte terrestre para el acceso a la terminal.

Podemos dividir el lado tierra en tres partes que estudiaremos a...