Alternador

Alternador

1º Automoción
Ángel Novas Estévez
Índice

1. Introducción
Historia, Cronología, funcionamiento...........................................pag.3Despiece.........................................................................................pag.4
2. Proceso de desmontaje
Desmontaje tapa lado regulador....................................................pag.5
Desmontar elgrupo regulador con las escobillas...........................pag.6
Soltar polea de arrastre ..................................................................pag.7
Sacar los tornillos y desmontar latapa lado anillos rozantes.........pag.7
Soltar terminales de las bobinas inducidas del puente de diodos...pag.8
Retiramos las bobinasinducidas.....................................................pag.9

3. Prácticas realizadas en el taller
Comprobación rotor..............................................................pag.11 - 14
Comprobaciónestator............................................................pag.15 - 16
Comprobación puente de diodos...........................................pag.17 - 19
Comprobación de las escobillas.............................................pag.20- 21
4. Montaje
La inversa del desmontaje.

1. Introducción

El alternador sucedió a la dinamo de modo paulatino a partir de los años 1970, pero el primer alternador que se monta en un coche esen el año 1960 en un Chrysler. Cuando los costes de fabricación y el desarrollo de los componentes electrónicos de rectificación y regulación permitieron sustituir a los componentes electromagnéticosse empezó a montar en todos los vehículos.
El Alternador es una de las partes más importantes del vehículo, es el que genera la energía necesaria para el funcionamiento de todos los accesorios delvehículo y además de eso de cargar la batería, si el alternador se dañara, el vehículo seguiría funcionando con la energía de la batería pero solo por poco tiempo porque se descargaría pronto y no...