alternador

¿COMO DIAGNOSTICAR FALLAS Y REPARAR UN ALTERNADOR?

El Alternador es una de las partes más importantes del vehículo, se encarga de suministrar la energía necesaria para el funcionamiento de todos los accesorios del vehículo y además de eso de cargar la batería, si el alternador se dañara, el vehículo seguiría funcionando con la energía de la batería pero solo por poco tiempo porque sedescargaría pronto y no habrá energía para satisfacer las necesidades del vehículo.

¿Cómo funciona un alternador?
Los alternadores producen corriente, creando movimiento entre un conductor y un campo magnético los principios de electro magnetismo, controlan e indican, como, se produce esta energía. En un alternador, el rotor [que crea el campo magnético] gira dentro del estator [el conductor]. Lacorriente alterna. AC, es inducida en el estator, luego cambiada a corriente directa DC por un puente de Diodos, para luego abastecer las necesidades del vehículo. El proceso de convertir CA en DC se le conoce como Rectificación.

Partes de un Alternador
Cuando bajes el alternador de tu carro y lo desarmes te vas a encontrar con las siguientes piezas, hay muchos tipos de alternadores pero por logeneral todos tiene la misma estructura y el mismo principio de funcionamiento.
1. Estructura del extremo
2. Estator y Placa de diodos.
3. Rotor
4. Estructura del otro extremo
5. Polea y ventilador
6. Rodamiento
7. Escobillas o carbones
8. Porta carbones
9. Reten de rodamiento
10. Rodamiento


Principio de funcionamiento del alternador:
El Rotor del alternador es excitado por unacorriente que llega de la batería a través de los carbones o escobillas (7), al llegar esta corriente a la bobina del rotor crea un campo electromagnético que al estar en movimiento induce una corriente alterna en el estator que está formado por tres bobinas, Pero esta corriente es alterna y el vehículo funciona con corriente directa por lo tanto esta debe ser transformada a través de lo que se conocecomo el puente rectificador o diodera.
¿Cómo saber si mi alternador está funcionando bien?
Si tenemos dudas sobre el buen funcionamiento de nuestro alternador, debemos probarlo con el teste, midiendo el voltaje que este está suministrando, para ello, con el vehículo encendido, colocamos las puntas del teste en los polos positivos y negativos de la batería, y medimos el voltaje de carga, estedebe estar entre los 13 y 14.5 v para los carros de segunda generación ( los que no usan computadora) y entre 14 y 16 voltios para los carros de tercera generación (los que usan computadora), si los valores están por debajo o por encima de los antes mencionados entonces debemos bajar y revisar el alternador.

Desmontaje y Prueba de los Componentes
Antes de comprobar cada elemento del alternadorde forma individual, deberá efectuarse una limpieza de los mismos, eliminando la grasa, polvo y barro sin usar disolventes simplemente frotándolo con un trapo. Durante el desmontaje se miraran que no existen roturas, deformaciones ni desgastes excesivos.
Comprobación del Rotor


Con el terter seleccionando la escala ohmios, coloque las puntas
Como se muestra en la ilustración para medir lacontinuidad
De la bobina, la lectura debe indicar entre 2 y 6 ohmios
Según el fabricante, si no da continuidad significa que la
Bobina está rota y debe ser reemplazada por una nueva.




Luego de esto debemos corroborar que la bobina no está ida a tierra para ello debemos medir continuidad entre la bobina y el rotor, pues estos deben estar aislados entre sí para ello coloque las puntas deltester en la escala de resistencia baja como lo muestra la siguiente figura:

Si NO hay lectura en el tester significa
Que todo está bien pero si hay lectura quiere
Decir que la bobina está en corto y la misma
Debe ser sustituida por otra.


Luego de comprobar el buen estado del rotor debemos seguir con nuestro diagnostico probando ahora lo que se conoce como el estator, que está formado...