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¿COMO DIAGNOSTICAR FALLAS Y REPARAR UN ALTERNADOR? Sáb Ene 28, 2012 11:17 pm
El Alternador es una de las partes más importantes del vehículo, se encarga de suministrar la energía necesaria para el funcionamiento de todos los accesorios del vehículo y además de eso de cargar la batería, si el alternador se dañara, el vehículo seguiría funcionando con la energía de la batería pero solo porpoco tiempo porque se descargaría pronto y no habrá energía para satisfacer las necesidades del vehículo.
¿Cómo funciona un alternador?
Los alternadores producen corriente, creando movimiento entre un conductor y un campo magnético los principios de electro magnetismo, controlan e indican, como, se produce esta energizaren un alternador, el rotor [que crea el campo magnético] gira dentro delestator [el conductor]. La corriente alterna. AC, es inducida en el estator, luego cambiada a corriente directa DC por un puente de Diodos, para luego abastecer las necesidades del vehículo. El proceso de convertir CA en DC se le conoce como Rectificación.

Partes de un Alternador
Cuando bajes el alternador de tu carro y lo desarmes te vas a encontrar con las siguientes piezas, hay muchos tipos dealternadores pero por lo general todos tienen la misma estructura y el mismo principio de funcionamiento.

1. Estructura del extremo
2. Estator y Placa de diodos.
3. Rotor
4. Estructura del otro extremo
5. Polea y ventilador
6. Rodamiento
7. Escobillas o carbones
8. Porta carbones
9. Reten de rodamiento
10. Rodamiento


Principio de funcionamiento del alternador:
El Rotor delalternador es excitado por una corriente que llegada la batería a través de los carbones o escobillas (7), al llegar esta corriente a la bobina del rotor crea un campo electromagnético que al estar en movimiento induce una corriente alterna en el estator que está formado por tres bobinas, Pero esta corriente es alterna y el vehículo funciona con corriente directa por lo tanto esta debe ser transformada através de lo que se conoce como el puente rectificador o deodara.

¿Cómo saber si mi alternador está funcionando bien?
Si tenemos dudas sobre el buen funcionamiento de nuestro alternador, debemos probarlo con el testar, midiendo el voltaje que este está suministrando, para ello, con el vehículo encendido, colocamos las puntas del testar en los polos positivos y negativos de la batería, ymedimos el voltaje de carga, este debe estar entre los 13 y 14.5 v para los carros de segunda generación ( los que no usan computadora) y entre 14 y 16 voltios para los carros de tercera generación (los que usan computadora), si los valores están por debajo o por encima de los antes mencionados entonces debemos bajar y revisar el alternador.

Desmontaje y Prueba de los Componentes
Antes de comprobarcada elemento del alternador de forma individual, deberá efectuarse una limpieza de los mismos, eliminando la grasa, polvo y barro sin usar disolventes simplemente frotándolo con un trapo. Durante el desmontaje se miraran que no existen roturas, deformaciones ni desgastes excesivos.

Comprobación del Rotor

Con el tercer seleccionando la escala ohmios, coloque las puntas como se muestra enla ilustración para medir la continuidad de la bobina, la lectura debe indicar entre 2 y 6 ohmios según el fabricante, si no da continuidad significa que la bobina está rota y debe ser reemplazada por una nueva.
Luego de esto debemos corroborar que la bobina no está ida a tierra para ello debemos medir continuidad entre la bobina y el rotor, pues estos deben estar aislados entre sí para ellocoloque las puntas del testar en la escala de resistencia baja como lo muestra la siguiente figura:


Si NO hay lectura en el testar significa que todo está bien pero si hay lectura quiere decir que la bobina esta en corto y la misma debe ser sustituida por otra.
Luego de comprobar el buen estado de los rotos debemos seguir con nuestro diagnostico probando ahora lo que se conoce como el estator,...