Analisis de fallas en bandas



Las correas de transmisión se pueden utilizan en muchas modalidades de transmisión de potencia. Básicamente, se emplean en accionamientos de dos poleas (accionamiento abierto), formados por una polea motriz, una polea accionada y la correa. La correa dentada es un componente de gran importancia y precisión. Dado que es la encargada de trasmitir el movimiento sincrónico del sistema.Ilustración 1 "Ejemplo de uso de la correa de distribución”

Estructura de la correa dentada


Ilustración 2 "Estructura de la correa"



Consejos para la instalación de una correa sincrónica
• Verifique que no existan fugas de fluidos provenientes del sistema de refrigeración o del sistema de lubricación.
• Verifique el desgaste del dentado y limpiezas de los engranajes de mando (árbol de levas, árbolauxiliar, cigüeñal y bomba inyectora en vehículos).
• Verifique que no exista desalineación en entre los engranajes de mando.
• Verifique que no exista oscilación y/o movimiento axial en los engranajes de mando.
• No pliegue ni torsione la correa.
• Verificarla correcta tensión de la correa de acuerdo a las especificaciones del fabricante del vehículo.
• Previo a la puesta en marcha del motorverificarla extracción de todo herramental u objeto de posicionamiento necesario para el montaje.
• En los motores en los cuales la bomba de agua interviene el sistema verificar el correcto nivel de líquido refrigerante antes de la puesta en marcha.

Tensión para correas sincrónicas:

Ilustración 3 "Tabla de tensiones recomendadas para la correa"






Análisis de fallas
Equipo
Modo de fallaEfecto de falla
Consecuencia
Posible solución
Correa de distribución
Temperatura extrema
Contribuye al deterioro prematuro del material perdiendo su elasticidad.

El Producto presenta cortes o agrietamientos transversales en la superficie del lomo (Ver ilustración 4).

Se recomienda sustituir la correa y verificar que el compuesto (material) sea el adecuado, el estado de las superficies de contactode las poleas y tensores. Realizar el recambio de la correa con la periodicidad recomendada por el fabricante del vehículo.
Correa de distribución
Tensión inadecuada
El producto presenta cortes en la raíz del diente.

Desprendimiento parcial en uno o más dientes de la correa (Ver ilustración 5).
Puede generarse por el bloqueo o desgaste de algún componente del sistema. Se recomienda sustituir lacorrea y verificar la correcta tensión según el manual del fabricante y el estado de las poleas.
Correa de distribución
Des-alineamiento
Excesivo juego axial provocando el desplazamiento lateral de la correa hasta interferir con algún componente del sistema.
Unos de los dos bordes está desgastado (Ver ilustración 6).
Sustituir la correa verificando la perfecta alineación y limpieza del sistema.Se recomienda sustituir todos los componentes involucrados.
Correa de distribución
Alojamiento de elemento extraño en el sistema de distribución
Ruidos en el sistema de distribución.
El producto presenta daños sobre una parcialidad del dentado (Ver ilustración 7).
Se recomienda sustituir la correa y verificar el correcto estado y montaje de la cubierta de distribución.
Correa de distribuciónRestricción al giro en alguno de los componentes del sistema que trabaja en contacto con el lomo de la correa
Excesiva fricción entre la correa y el componente bloqueado.
El producto presenta brillo en toda la superficie del dorso y presenta un desgaste prematuro del lomo de la correa (Ver ilustración 8).
Se recomienda sustituir la correa y verificar el correcto giro de todos los componentes queinteractúan en el sistema y la correcta tensión de acuerdo a las especificaciones del fabricante del vehículo.
Correa de distribución
Plegado excesivo de la correa
Rotura del hilado interno producto
El producto presenta un corte recto transversal (Ver ilustración 9).
Se recomienda no manipular la correa hasta el momento previo a la instalación. Durante el montaje evitar el plegado y torsión...