analisis de fallos

AMPLIACIÓN TEORÍA
DE MÁQUINAS Y
MECANISMOS
ANÁLISIS DE FALLOS EN MECANISMOS DE
RODAMIENTOS




INDICE:
1. INTRODUCCIÓN
1.1. HISTORIA
1.2. INTRODUCCIÓN
1.3. CLASIFICACIÓN DE LOS COJINETES
2. TIPOS DE COJINETES.
2.1. COJINETES DE DESLIZAMIENTO O DE FRICCIÓN
2.1.1. CLASES DE COJINETES DE DESLIZAMIENTO
2.2. COJINETES DE RODADURA O RODAMIENTO
2.2.1. GENERALIDADES
2.2.2. CLASES DERODAMIENTOS
3. CARACTERIZACION DE FALLAS TIPICAS EN RODAMIENTOS
3.1. INTRODUCCIÓN A LA CARACTERIZACIÓN
3.2. PRINCIPALES DETERIOROS DE LOS RODAMIENTOS
3.2.1. EXFOLIACIÓN POR FATIGA
3.2.2. EXFOLIACIÓN SUPERFICIAL
3.2.3. AGRIPADO
3.2.4. HUELLAS POR DEFORMACIÓN
3.2.5. ABRASIÓN
3.2.6. DESGASTE
3.2.7. CRÁTERES Y ESTRÉS
3.2.8. GOLPES, FISURAS, RUPTURA.
3.2.9. CORROSIÓN DE CONTACTO
3.2.10.CORROSIÓN
3.2.11. DETERIORO DE LAS JAULAS
3.2.12. EFECTO BRINELL
3.2.13. SOBRECARGA EXCESIVA.
4. MANTENIMIENTO PREDICTIVO: ANÁLISIS DE VIBRACIONES Y
TERMOGRAFÍA
4.1. VENTAJAS DEL MANTENIMIETO PREDICTIVO
4.2. ANÁLISIS DE VIBRACIONES
4.3. TERMOGAFRÍA
4.3.1. DEFINICIÓN DE TERMOGRAFÍA
4.3.2. APLICACIONES GENERALES
4.3.3. INSPECCIÓN DE RODAMIENTOS.
5. EJEMPLOS
6. CONCLUSIONES
7. BIBLIOGRAFÍA1. INTRODUCCIÓN

1.1. Historia
Los principios básicos de diseño y aplicación de los
cojinetes antifricción fueron concebidos hace muchos siglos. Se
originaron con el propósito de disminuir la fricción únicamente.
La historia indica que siempre el hombre quiso mover objetos
pesados sobre la superficie de la Tierra. Sabemos que a partir
del año 1100 a. de J.C. la fricción se redujointroduciendo
rodillos entre los objetos y las superficies sobre las cuales se
movían. Los asirios y babilónicos usaban rodillos para mover
grandes piedras para sus monumentos y palacios. A través de la
historia se pueden contar ejemplos similares en la lucha del
hombre contra la fricción. Todas las partes rotatorias de
maquinaria se soportan mediante algún tipo de cojinete. Estos
puedenclasificarse en dos grupos: chumaceras o cojinetes de
manguito y cojinetes antifricción.

1.2. Definición
Son puntos de apoyo de ejes y árboles para sostener su
peso, guiarlos en su rotación y evitar deslizamientos.
Los cojinetes van algunas veces colocados directamente en
el bastidor de la pieza o máquina, pero con frecuencia van
montados en soportes convenientemente dispuestos para facilitarsu montaje.
Dependiendo del montaje del árbol/eje con los cojinetes, el
material del que estén hechos los cojinetes influye o no a la
hora de su colocación, y posterior funcionamiento de toda la
transmisión. Si se consigue mantener continuamente separados el
árbol y el cojinete por medio de una capa de lubricante evitando
todo contacto solido entre superficies de deslizamiento,
entonces elmaterial del que están formados no influye en nada
sobre dicha calidad. Sin embargo, el rozamiento fluido depende
de unas condiciones de velocidad, carga y
temperatura.
De
esta
manera,
para
las
velocidades bajas (arranque y parada), los
cojinetes giran en sentido de rozamiento mixto
cuando no seca, haciendo inevitable el contacto
directo entre las superficies de fricción.

Por loanteriormente mencionado, se han de tener en cuenta unas
cualidades importantes que ayuden a la construcción de los
cojinetes:


El material
reducido.



El material tiene que ser un buen transmisor del calor para
que no se produzca una acumulación excesiva de calor,
dañando o perjudicando el ajuste creado.



El material debe poder una cierta dureza que ayude a
soportar, sinque se deforme el cojinete, la carga que puede
actuar sobre él.

debe

tener

un

coeficiente

de

rozamiento

1.3. CLASIFICACIÓN DE LOS COJINETES
Los cojinetes se clasifican en cojinetes de fricción y de
rodamiento. En los cojinetes de fricción, los árboles giran con
deslizamiento en sus apoyos.
En los de rodamiento, entre el árbol y su apoyo se
interponen esferas, cilindros o...