Antecedentes Hist Ricos Del Transporte Mar Timo En M Xico
Páginas: 2 (386 palabras)
Publicado: 13 de mayo de 2015
Antecedentes históricos del transporte marítimo en México.
la industria naval mexicana 1934-1973
1934-1973: existian 120 astilleros en ambos litorales con una intensa actividad de construccion yreparacion naval, que construia y reparaba la flota pesquera y la flota menor de pemex.
en estos años se exportaron, desde mazatlan y salina cruz mas de 400 embarcaciones pesqueras de diversos tipos apaises de; centro y sudamerica; india, pakistan, paises arabes, australia y otros, ademas de cumplir sus compromisos con los armadores nacionales.
1973: los astilleros fueron obligados a cumplir conprogramas del gobierno (el plan presidencial), incumpliendo contratos de exportacion ya firmados. esto destruyo nuestra capacidad y credibilidad de exportacion.
en estos años (1973-1985) seconstruyeron aproximadamente 900 barcos pesqueros: desde guachinangueros de 16 metros de eslora hasta atuneros de 1200 ton de capacidad de acarreo (tca)
1975-1976: se estatizan los 3 principales astilleros dela iniciativa privada. se crea la empresa paraestatal astilleros unidos s.a. se decomisa la flota camaronera a la iniciativa privada (1981-1982) y se la dan a las cooperativas.
con el decomiso de laflota camaronera y la creacion de astilleros unidos s.a. (ausa) se inicia la debacle y extincion de muchos de los astilleros civiles que formaron la base de la industria naval privada.
esto porque lascooperativas, con la cultura del no pago de sus deudas hicieron quebrar a muchos astilleros; al mismo tiempo que ausa establecio una politica de ruinosa competencia en precios y de otorgamiento decreditos a cooperativas y armadores que, a la postre, la llevarian a la quiebra.
Fuente: SERVICIOS NAVALES E INDUSTRIALES S.A. DE C.V.
Antecedentes históricos del transporte marítimointernacional.
El primer barco a vapor que funciono fue inventado por Robert Fulton el hizo el "Clermont". Este barco fue el primero en navegar 177 km exitosamente sin tener incidentes. Despues entre 1860 y 1863...
la industria naval mexicana 1934-1973
1934-1973: existian 120 astilleros en ambos litorales con una intensa actividad de construccion yreparacion naval, que construia y reparaba la flota pesquera y la flota menor de pemex.
en estos años se exportaron, desde mazatlan y salina cruz mas de 400 embarcaciones pesqueras de diversos tipos apaises de; centro y sudamerica; india, pakistan, paises arabes, australia y otros, ademas de cumplir sus compromisos con los armadores nacionales.
1973: los astilleros fueron obligados a cumplir conprogramas del gobierno (el plan presidencial), incumpliendo contratos de exportacion ya firmados. esto destruyo nuestra capacidad y credibilidad de exportacion.
en estos años (1973-1985) seconstruyeron aproximadamente 900 barcos pesqueros: desde guachinangueros de 16 metros de eslora hasta atuneros de 1200 ton de capacidad de acarreo (tca)
1975-1976: se estatizan los 3 principales astilleros dela iniciativa privada. se crea la empresa paraestatal astilleros unidos s.a. se decomisa la flota camaronera a la iniciativa privada (1981-1982) y se la dan a las cooperativas.
con el decomiso de laflota camaronera y la creacion de astilleros unidos s.a. (ausa) se inicia la debacle y extincion de muchos de los astilleros civiles que formaron la base de la industria naval privada.
esto porque lascooperativas, con la cultura del no pago de sus deudas hicieron quebrar a muchos astilleros; al mismo tiempo que ausa establecio una politica de ruinosa competencia en precios y de otorgamiento decreditos a cooperativas y armadores que, a la postre, la llevarian a la quiebra.
Fuente: SERVICIOS NAVALES E INDUSTRIALES S.A. DE C.V.
Antecedentes históricos del transporte marítimointernacional.
El primer barco a vapor que funciono fue inventado por Robert Fulton el hizo el "Clermont". Este barco fue el primero en navegar 177 km exitosamente sin tener incidentes. Despues entre 1860 y 1863...
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