Apunte Fuerzas Aerodinamicas 1

FUERZA AÉREA ARGENTINA,
COMANDO DE EDUCACIÖN,
INAC - CIATA

Prof. Pablo E. Baños

1. PERFILES AERODINÁMICOS:
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La forma del perfil determinará la distribución de presiones a lo largo de la cuerda.
Distinguimos varios tipos de perfiles, a saber:
 Perfiles simétricos;
 Perfiles con curvatura, subsónicos ordinarios;
 Perfiles laminares;
 Perfiles Supercríticos;
 Perfiles supersónicos.

-Dentro de los primeros y los segundos, se destacan los perfiles desarrollados por la
NACA (NAtional Advisory Commitee for Aeronautics), hoy NASA, que inicia un
estudio metodológico y sistemático de una serie de perfiles de geometría definida.
Verifica también las características aerodinámicas de esos perfiles, a través de
ensayos en túnel, y publica los resultados en una serie de informes o reportesque
quedan disponibles para toda la comunidad. Ver Report NACA N° 824.
Asimismo clasifica los perfiles y desarrolla una nomenclatura que ayuda a revelar las
características principales de los mismos.

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2. GEOMETRÍA Y NOMENCLATURA DE UN PERFIL AERODINÁMICO SUBSÓNICO:

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La figura muestra un típico perfil subsónico formado por intersección de arcos de
curva (Circunferencia para el borde deataque y por arcos de parábolas para el
intradós y extradós). Se trata de un perfil convencional, con curvatura positiva
simple, y sin inversiones.
La figura muestra también los principales elementos que definen la geometría del
perfil.

3. PERFIL NACA DE 4 CIFRAS:
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( ejemplo: NACA 4412)

Estos perfiles fueron los primeros que se desarrollaron y responden a criterios de
diseño casi exclusivamentegeométricos.
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COMANDO DE EDUCACIÖN,
INAC - CIATA
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Prof. Pablo E. Baños

El primer dígito (4) denota la ordenada máxima de la línea de curvatura media en %
de la cuerda. En este caso un 4% de c;
El segundo dígito es la posición (abscisa) de dicha ordenada, en décimas de la
cuerda. O sea, en este caso 0,4 de c (que es lo mismo que decir 40% de c);
Los últimosdígitos se usan juntos y determinan el espesor máximo del perfil (t), en
% de la cuerda (en este caso, un 12% de c).
Esta serie de perfiles de 4 cifras se caracterizan por:
 Todos presentan el espesor máximo al 30% de c, medido desde el
Borde de Ataque (BA);
 El radio del borde de ataque es 1,1 de t (espesor máximo en función
de la cuerda),
Los perfiles simétricos de cuatro cifras, comienzan conlos dos primeros dígitos en
ero (00), y son muy utilizados en superficies estabilizadoras (estabilizador horizontal
y vertical), y de comando (elevadores y timón de dirección).
Los asimétricos han sido utilizados en el pasado en muchas aeronaves que ya son
clásicas hoy en día:
 Cessna 150/152/172/180/182/206/310, en raíz: NACA 2412;
 Spitfire Supermarine 300-474: NACA 2213;
 Douglas DC3: NACA2215;
 Boeing B17: NACA 0012;
NOTA: Todos en raíz, porque casi todos incorporan alabeo
aerodinámico (cambian el perfil a lo largo de la semienvergadura.

4. PERFIL NACA DE 5 CIFRAS:
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( ejemplo: NACA 23012)

Estos perfiles son una mejora respecto a los de 4 cifras y responden a criterios
teóricos y geométricos.
En ellos se buscó retrasar el punto de espesor máximo y reducir el radio del borde
deataque.
Los perfiles laminares de las series 6 y 7, concuerdan con este tipo de filosofía de
diseño, pero se tratan como perfiles de 6 cifras.
Para los primeros perfiles de cinco dígitos, conocidos como serie 1, vale lo siguiente:
 El primer dígito (2) denota en forma aproximada, la ordenada máxima
de la línea de curvatura media en % de la cuerda. En este caso,
aproximadamente un 2%;
 El segundo ytercer dígito (30), es el doble de la posición (abscisa) de
dicha ordenada, en porcentaje de la cuerda. O sea, en este caso 30 %
de c, dividido dos, implica 15% de c;
 Y los últimos dos dígitos (12), el espesor máximo en porcentaje de la
cuerda: 12%
- Algunas aeronaves que los utilizan:
 Aerocomander: NACA 23012;
 Cessna 208 Caravan: NACA 23017;
 Cessna Citation VW: NACA 23014;
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