APUNTES SOBRE MICROPILOTES INYECTADOS

FACULTAD DE INGENIERIA
U.N.L.P.

APUNTES SOBRE
MICROPILOTES INYECTADOS

Ing. Augusto José Leoni
Profesor Titular Área Geotecnia

AREA GEOTECNIA
FACULTAD DE INGENIERIA U.N.L.P.

1.- INTRODUCCION
Dentro del ámbito de la Ingeniería Civil, los micropilotes inyectados son elementos
estructurales que ocupan un lugar muy importante dentro del grupo de herramientas a
utilizar para darsoluciones a los proyectos, ya que tienen la cualidad de poder resistir, casi
con la misma capacidad de carga, cuando son sometidos a esfuerzos de tracción, como de
compresión.
Otra de las cualidades de importancia de los micropilotes es su pequeña dimensión, ya que
por lo general se los construye en diámetros de 0,15 a 0,25 m, lo cuál, también lleva a que
los equipos mecánicos necesarios parasu construcción sean de pequeño porte.
Estas cualidades juntamente con las elevadas cargas admisibles que se pueden lograr,
llevan a que se constituyan en elementos ideales para proceder a submurar edificios
antiguos ó construidos en forma deficiente ya que permite que los mismos puedan ser
construidos, tanto desde el exterior, como desde el interior de las edificaciones.
2.- FUNDAMENTOSBásicamente el presente trabajo se basa en explicitar la tecnología constructiva y de
cálculo de los micropilotes inyectados y tie-bakc ó anclajes. Dichos elementos son
utilizados en la fundación de las grandes obras civiles, en las fundaciones de las viviendas
y submuración de edificios antiguos, y en todo tipo de anclaje de obras de ingeniería
La técnica de construcción de los micropilotesinyectados y de los tie-backs en la geotécnia
representa indudablemente uno de los grandes desarrollos en la ingeniería del siglo XX.
Las primeras aplicaciones fueron realizadas a fines de 1957 y principios de 1958 en Brasil
y Alemania respectivamente.
Dichos elementos, que por lo general tienen un diámetro pequeño, pueden soportar cargas
del orden de las 100 tn. Para el desarrollo de estaresistencia, se utiliza un hecho básico de
la Ingeniería Geotécnica que consiste en que, si a un suelo se lo somete a una precarga,
mejora notablemente su capacidad friccional. Es decir que si se inyecta una lechada de
cemento a presión en el suelo, se produce con ello un incremento de tensiones en su maza,
que conduce a un mejoramiento de sus parámetros de corte.
Esto se ve muy fácilmente en elgráfico de Mohr donde siguiendo la curva de resistencia
intrínseca de un suelo, observamos que para un valor de la tensión de confinamiento σ3 le
corresponde un valor de τ y que a cada incremento de σ3 + ∆σ3 le corresponde un valor
adicional de τ + ∆τ. (Figura N° 1)
τ
τ + ∆τ
τ

σ
σ3

σ3 + ∆σ3
Figura N° 1

Ing. Augusto José Leoni

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AREA GEOTECNIA
FACULTAD DE INGENIERIA U.N.L.P.En los elementos que estamos mencionando, este concepto se aplica tanto en el fuste como
en la punta de los mismos, pero hay que tener en cuenta que la punta, al tener una sección
muy pequeña, prácticamente no gravita en el cálculo de la capacidad de carga total, como
si lo hace la resistencia de fuste, es por ello que estos elementos sean muy útiles para
diseñar las fundaciones de las torresde alta tensión donde los esfuerzos en las bases tanto
de tracción como de compresión son, en algunos casos comparables.
Para determinar la carga de rotura “QR” de un micropilote, se deberá conocer el valor de la
resistencia al corte en rotura sobre la superficie del fuste “qf” del elemento inyectado y la
tensión de punta “qp” como se muestra en la figura N° 2.
QR

qf

qp
Figura N° 23.- APLICACIONES
A continuación se presentan algunas de las más importantes aplicaciones de estos
elementos, dentro del ámbito de la Ingeniería Civil.:
1) Submuraciones: En áreas donde las alturas disponibles son mínimas y los reducidos
espacios complican la ejecución de tareas de submuración, los micropilotes inyectados
presentan ventajas técnicas y económicas sobre otro tipo de...