Articulo Mini Baja

Diseño de un vehículo tipo Mini Baja
D. Mesaa, A. Ortiza, J. Rozoa, E. Villegasa,b
Estudiante VIII semestre de Ingeniería Mecánica, Universidad Pontificia Bolivariana, Medellín, Colombia b Laboratorio de Ingeniería Mecánica, Universidad Pontificia Bolivariana, Circular 1#70-01, A. A. 56006, Laureles, Medellín, Colombia. e-mail: estebanvillegasg@gmail.com
Resumen Los vehículos Mini Baja debensoportar las peores condiciones para participar satisfactoriamente en las competencias Baja SAE. Por esta razón el proceso de diseño es fundamental para que el vehículo monoplaza pueda adaptarse a cada una de las pruebas, que lo exigen al máximo en todos los aspectos. Este artículo muestra los avances que ha tenido el equipo Baja SAE de la Universidad Pontificia Bolivariana en el diseño delvehículo todo terreno que se desarrolla con miras a participar en la competencia Baja SAE Brasil 2008. Este es el primer intento formal de una universidad colombiana en participar en un evento de este tipo y magnitud, que reúne a las mejores universidades y empresas del sector automotriz en torno a este tema. Hasta el momento el equipo ha avanzado en el diseño de los subsistemas de transmisión,suspensión, dirección y chasis, teniendo en cuenta los otros subsistemas y los elementos comerciales disponibles en el medio para que la construcción sea viable. Palabras claves: Mini Baja, SAE, Baja SAE, transmisión, suspensión, dirección, chasis, todo terreno.
a

1. Introducción La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE, por sus siglas en inglés) es una organización con más de 90.000 miembros(Ingenieros, ejecutivos, educadores, estudiantes y demás, pertenecientes a más de 97 países), que intercambian información e ideas con el fin de brindar progreso a la ingeniería de sistemas motrices. A nivel estudiantil, la SAE cuenta con diversas competencias para promover el desarrollo de proyectos reales de ingeniería. Entre éstas se encuentra Baja SAE Series, una serie de competencias entreuniversidades de todo el mundo cuyo objetivo es diseñar, construir y probar pequeños automóviles todo terreno que deben soportar las peores condiciones de terreno. La competencia está compuesta por seis evaluaciones dinámicas puntuables: aceleración, velocidad máxima, tracción, maniobrabilidad, subida de una pendiente y enduro [1]. Estas pruebas están diseñadas para evaluar todas las características delvehículo, por lo cual el diseño se debe realizar teniendo en cuenta las exigencias que le impone cada prueba en particular. El diseño comenzó con una recolección de información de la prueba y de los diferentes subsistemas que componen el vehículo, para poder tener un conocimiento global de cada uno y poder así realizar un diseño adecuado del mismo.

1

Luego de la recolección de información seprocedió a escoger y seleccionar cada uno de los componentes de los subsistemas, con el fin diseñar aquellos que deben ser fabricados y seleccionar los que pueden conseguirse comercialmente. El objetivo de este artículo es presentar los avances que se han hecho en el diseño de los subsistemas del vehículo. 2. Diseño de subsistemas 2.1. Transmisión La transmisión es un elemento fundamental en elvehículo, pues está encargada de llevar la potencia desde el motor hasta las ruedas. En este caso las exigencias de las pruebas son muy variadas, obligando al vehículo a tener altos torques en algunas pruebas y altas velocidades en otras. Por esta razón y dado que la potencia disponible está limitada por el uso obligatorio de un motor de 10 HP, la transmisión debe ser lo suficientemente flexible paracumplir dichas exigencias y mantener siempre el motor en su punto óptimo de operación. Para seleccionar y diseñar la transmisión es necesario conocer el modelo dinámico del vehículo en cada una de las pruebas y de esta forma determinar las relaciones de transmisión necesarias en cada una de éstas. Basadas en los modelos dinámicos teóricos [2], las relaciones de transmisión necesarias para...