Asensores

Introducción
En el tratado sobre arquitectura de Vitrubio, en el año 26 a.C., ya se mencionaban dispositivos
mecánicos que magnificaban la fuerza del hombre, los cuales se empleaban para elevar todo tipo de
cargas; sin embargo, hasta la época de la Revolución Industrial, en Gran Bretaña se aplicaron
rudimentarios mecanismos impulsados por presión de vapor a equipos de montacargas.Básicamente,
se puede decir que el elevador de pasajeros se ideó a mediados de 1854, cuando Elisha Graves Otis
mostró un equipo dotado de dispositivos de seguridad en la exposición del Palacio de Cristal en la
ciudad de Nueva York.
A partir de esa fecha, importantes compañías dedicadas a la construcción y montaje de equipos
de elevadores se crearon en Europa y Norteamérica. En principio, la fuerzamotriz de los equipos de
elevadores fue proporcionada por fuentes de corriente directa; así, hasta la década de los 20 se
generalizó el uso del sistema de control de voltaje variable, que incluye un generador de corriente
directa, lo cual permite que el equipo utilice la energía disponible en el edificio, ya sea ésta corriente
directa o corriente alterna.
Paralelamente, los sistemas deoperación de los elevadores evolucionaron desde el control
manual de cable y control por elevadorista, hasta los sistemas de control sin elevadorista, con
complicados dispositivos de programación que son computadoras electrónicas que se adaptan
automáticamente a las distintas condiciones de tránsito prevalecientes en el edificio durante el día o la
noche. Así, ponen en servicio todos los elevadores entiempo de tráfico y cortan unidades durante las
horas de poco transito.
Asimismo, el renglón de seguridad se ha mejorado conforme se aumentaron las velocidades de
operación y el uso de mecanismos automáticos, de modo que a la fecha se usan controladores de
velocidad eficaces, dispositivos automáticos de freno, y censores térmicos y ópticos para la operaci6n
de puertas, alarmas y sistemas deintercomunicación. Dada la importancia que tiene socialmente este
renglón, la instalación y operación de elevadores se rige por reglamentos aprobados por las
autoridades de cada ciudad.
Muchos de los grandes cambios suscitados en la historia de la arquitectura se han generado
por avances tecnológicos en los sistemas de instalaciones. Si se analiza con un poco de detalle, la
mayoría de losconceptos arquitectónicos vigentes son realizables gracias a aditamentos tan simples y
a la vez geniales como el obturador hidráulico o cespool, empleado comúnmente en las instalaciones
sanitarias, sin el cual el concepto de casa-habitación que hoy día se maneja y vive no seria realidad.
Análogamente, se puede hablar de los equipos de transporte vertical, como elevadores,
montacargas y escaleraseléctricas, sin los cuales seria imposible realizar gigantes de 20, 30, 100 y
hasta más pisos de altura. Por otro lado, el alto costo de la tierra en las áreas urbanas hace imperativa
la búsqueda de soluciones arquitectónicas y técnicas que permitan incrementar los índices de
rentabilidad. En la mayoría de los casos, dicho aspecto se determina por 105 equipos mecánicos de
transporte verticalincluidos en los edificios, pues de ellos dependen la facilidad, comodidad y eficacia
en el acceso a los espacios arquitectónicos y, por tanto, su valoración comercial. Lo anterior, aunado al
alto costo actual de este tipo de equipos el cual (en equipos de elevadores) fluctúa entre 10% y 15%
del costo final del edificio, hace indispensable evaluar todos los aspectos que intervienen en laelección final del equipo mecánico de transporte vertical.

Algunas fechas relevantes
 1880 - 1º MAQUINA A VAPOR (Elevador de materiales mineros - Donnell, en Alemania)
 1835 - 1º MONTACARGA, MAQ. VAPOR (Fca en Inglaterra)
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U.N.C.

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F.A.U.D.I.

 1845 - 1º ELEVADOR HIDRAULICO (W. Thompson, agua presurizada)
 1850 - 1º ASCENSOR A VAPOR CON PARADAS. (Watterman, en Estados...