Asfalto

Asfalto:
Autopista central

Nombre: Javier Manríquez
Asignatura: taller de ciencias de los materiales II
Día de taller: martes

Asfalto
El asfalto es una sustancia negra y pegajosa, derivada del petróleo, que se utiliza básicamente en la construcción de calles y carreteras, aunque también para la impermeabilización de tejados y la fabricación de baldosas, tejas y pisos.
Según sutemperatura, el asfalto se puede encontrar en estado sólido o semi sólido. Cuando se calienta a 100 grados, el asfalto toma una consistencia pastosa que hace muy fácil su manejo. El asfalto se puede encontrar naturalmente en depósitos como pozos o lagos que se producen a partir de los residuos del petróleo que emergen a la superficie a través de grietas en la tierra, como por ejemplo, en el Mar Muerto oen los pozos de La Brea en Los Ángeles, pero casi la mayoría del manufacturado es sintético, fabricado a partir de los hidrocarburos no volátiles que quedan después de refinar el petróleo con el que se produce gasolina y otros tipos de combustibles. Antiguamente, el asfalto natural era utilizado en Babilonia como material de construcción, no obstante, existen vestigios muy antiguos que indican, quea lo largo de toda la historia, el asfalto ha sido utilizado como material para sellar e impermeabilizar embarcaciones.
El uso más común del asfalto es el revestimiento de pavimentos, donde se esparce de manera uniforme sobre la carretera y luego se alisa, dando a las calles una gran resistencia.

Rutas en chile
En la última década y desde que se instauró el sistema de rutas concesionadas aprivados, se puede afirmar que en Chile, se han pavimentado más de 1500 Km. de calzadas con asfalto. Esta situación ha generado consumos que van desde las 80.000 Toneladas en los años 90, con un pick de alrededor de 300.000 toneladas en el año 98, hasta un promedio en los últimos 10 años, cercano a las 210.000 toneladas anuales.

El fuerte impacto que provocó en el sector de la infraestructuravial el advenimiento del sistema de concesiones en nuestro país, dio como resultado un efecto transversal positivo, permitiendo la incorporación al mercado de nuevas tecnologías, y un desarrollo paralelo del parque de maquinarias relacionadas con la pavimentación asfáltica. Consecuentemente, llegaron al país modernas plantas asfálticas del tipo no contaminantes, modernos equipos de aplicación como,terminadoras o finishers, camiones de Slurry, máquinas fresadoras, microfresadoras, camiones térmicos, etc.

Este desarrollo ha significado además que hoy día existan plantas de asfalto prácticamente en todas las regiones del país, 35 a 40 plantas en total. Resulta destacable también el hecho que esta modernización en equipamiento se ha producido tanto en la industria privada como en elMinisterio de Obras Públicas, donde el Laboratorio Nacional de Vialidad ha incorporado tecnologías de control, como: el perfilómetro láser de última generación, un camión para medir fricción, el Deflectómetro de Impacto (FWD), densímetros nucleares, etc.
Autopista central
La Autopista Central es una autopista urbana de alta tecnología que cruza de norte a sur la ciudad de Santiago de Chile mediantedos ejes de vías expresas de alta velocidad. Es considerada, tanto por la tecnología utilizada como por las prestaciones del trazado, junto con las otras autopistas del Gran Santiago, una de las más modernas del mundo.
Pasa por las siguientes comunas del Gran Santiago, de norte a sur: Quilicura, Conchalí, Renca, Independencia, Quinta Normal, Santiago, Estación Central, San Miguel, Pedro AguirreCerda, Cerrillos, Lo Espejo, La Cisterna y San Bernardo.
Proceso constructivo
Para esta carretera el proceso que se utilizo no fue muy diferente al ocupado en las demás carreteras, para ello se utilizaron los siguientes pasos: desmonte, desplome, Cortes, Excavación para canales, Excavación para estructuras, Bancos de material, Terraplenes, Rellenos, Abatimiento de taludes, Bermas, Mampostería...