Audi 5000

I. Antecedentes
* El éxito de Volkswagen (VW) durante el periodo 1969 a 1968 se debió a su presidente Heinz Nordhoff que buscaba desarrollar un auto con alta eficiencia técnica a un precio bajo (en su búsqueda obtuvo el beetle).
* En este proceso de desarrollo VW adquirió Auto Union en 1965 con la intención de poner una planta de fabricación de Beetles en Alemania.
* El gerente deesta nueva subsidiaria siguió desarrollando nuevos líneas basados en las ideas y diseño de Auto Union. Estas nuevas líneas fueron del gusto de Nordhoff por lo que estableció una nueva marca: Audi.
* A partir de 1969 se decidió importar autos a Estados Unidos (EEUU) debido a que la adquisición de Porche permitió establecer una red de distribución (VoA) y a que Audi se vio en la necesidad deexpander la comercialización de la marca ante un excedente de capacidad importante.
* Se pudo establecer rápidamente una red de distribución de tamaño competitivo (400 puntos), agresiva y financieramente fuerte debido al éxito del que habían gozado los concesionarios de VW.
* Uno de los primeros modelos en comercializarse fue el 100 LS que era técnicamente diferente a los autos de VW y con unprecio mayor. El 100 LS ofrecía varías características importantes a un precio inferior a los $4 mil permitiendo incrementar la venta de 1.7 mil unidades en 1970 a 31 mil en 1973.
* Pese al éxito en las ventas ell 100 LS tuvo muchos problemas técnicos debido a que el diseño no estaba preparado para la forma de manejo de los norteamericanos generando descontento y permitiendo que Audi adquieramala reputación.
* Durante 1977 la participación de mercado de los autos importados comenzó a repuntar estimándose que lleguen a alcanzar el 18% del mercado total. En este escenario Audi estimo vender ese año 265 mil unidades.
* Ese mismo año nuevas regulaciones federales impactaron la industria automotriz ya que exigía que los autos americanos cambiaran radicalmente en busca de ahorros encombustibles.
* General Motors, al igual que otros fabricantes de vehículos americanos, comenzó a introducir una línea de vehículos que permitían alcanzar importantes rendimientos de combustible y con un diseño similar al del Audi 100 LS.
* Estos cambios representaban una oportunidad para Audi y sus competidores directos ya que el gusto americano se inclinaría hacia la búsqueda de autosque tuvieran una combinación atractiva de lujo, eficiencia y ahorro en combustibles.
* El debilitamiento del dólar se constituyó como uno de los factores importantes que podrían contrarrestar el impacto positivo en la demanda.
* Otro factor en contra para Audi eran las malas relaciones concesionario-marca que fueron causadas por los problemas del Audi 100 LS. En general los concesionariosse sentían abandonados con Audi debido a que la propia marca le daba más atención a VW debido al volumen del negocio.
* En ese escenario Audi tenía programado sacar al mercado el sedán de lujo Audi 5000 en 1977 con un precio base de US$8.5 mil (precio del segmento entre US$8.5 mil y US$ 10 mil). Este había sido dotado de varias innovaciones técnicas en cuanto a rendimiento de combustible yseguridad.

II. Dinámica Comercial
* Para 1977 las regulaciones federales obligaban a los fabricantes a desarrollar y vehículos más eficientes.
* Además los clientes comenzaron a buscar estos vehículos más eficientes en el uso del combustible debido al alza en los precios de la gasolina.
* Otro factor que también afecto la demanda fue la devaluación del dólar ya que elevó el precio delos autos importados dejando en una situación menos ventajosa a Audi.
* Por lo tanto, para 1977, podemos identificar dentro del segmento de clientes que buscaban autos sedanes los siguientes segmentos de mercado:
- Clientes de autos funcionales, estos clientes buscan autos de precio bajo y que a su vez permitan tener un consumo de combustible reducido.
- Clientes de autos de lujo, el driver...