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Páginas: 2 (457 palabras)
Publicado: 21 de noviembre de 2012
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
LICENSIATURA EN MECANICA INDUSTRIAL
D’Jemil García Grupo: 1LP111C.I.P: 8-872-1800
Con una elevación de 118 metros sobre el nivel del mar durante la marea promedio y 1669.2 metros de un extremo al otro el Puente de las Américas se extiende sobre la Bahía dePanamá en la entrada Pacífico del Canal, uniendo la tierra dividida durante la construcción del Canal y formando otro eslabón en la Carretera Panamericana.
Los estadounidenses siempre lo llamaronThatcher Ferry Bridge, mientras que panameños usaban el nombre de Puente de Las Américas, nombre que se oficializo mediante resolución de la Asamblea Nacional del 2 de octubre de 1962, por lo cual, no soloera un puente que unía la vía terrestre de la capital de Panamá con el interior del país, sino es una vía que conecta las masas continentales del Norte y central con América del Sur.
Desde elcomienzo del proyecto francés de construcción de un canal, se pudo apreciar que las ciudades de Colón y Panamá quedarían separadas del resto de la república por el nuevo canal.
Tras la apertura delcanal, el incremento en el número de automóviles, junto con la construcción de una nueva carretera en dirección a Chiriquí, al oeste de Panamá, aumentaron la necesidad de que hubiese una forma de cruzarlo.La División Mecánica del Canal de Panamá recondujeron esta situación mediante la creación de dos nuevos ferries: El Presidente Amador y el President Washington. El servicio se expandió en agosto de1940 con más barcazas, que darían servicio principalmente a militares. El 3 de junio de 1942 se inauguró un puente para ferrocarril, pero no permanente. No podía utilizarse mientras que los barcosestuviesen atravesando el canal.
El puente fue diseñado por Svedrup & Parcel & Associates, Inc y construido por John F. Beasly and Company, a un costo de 20 millones de dólares.
Se...
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
LICENSIATURA EN MECANICA INDUSTRIAL
D’Jemil García Grupo: 1LP111C.I.P: 8-872-1800
Con una elevación de 118 metros sobre el nivel del mar durante la marea promedio y 1669.2 metros de un extremo al otro el Puente de las Américas se extiende sobre la Bahía dePanamá en la entrada Pacífico del Canal, uniendo la tierra dividida durante la construcción del Canal y formando otro eslabón en la Carretera Panamericana.
Los estadounidenses siempre lo llamaronThatcher Ferry Bridge, mientras que panameños usaban el nombre de Puente de Las Américas, nombre que se oficializo mediante resolución de la Asamblea Nacional del 2 de octubre de 1962, por lo cual, no soloera un puente que unía la vía terrestre de la capital de Panamá con el interior del país, sino es una vía que conecta las masas continentales del Norte y central con América del Sur.
Desde elcomienzo del proyecto francés de construcción de un canal, se pudo apreciar que las ciudades de Colón y Panamá quedarían separadas del resto de la república por el nuevo canal.
Tras la apertura delcanal, el incremento en el número de automóviles, junto con la construcción de una nueva carretera en dirección a Chiriquí, al oeste de Panamá, aumentaron la necesidad de que hubiese una forma de cruzarlo.La División Mecánica del Canal de Panamá recondujeron esta situación mediante la creación de dos nuevos ferries: El Presidente Amador y el President Washington. El servicio se expandió en agosto de1940 con más barcazas, que darían servicio principalmente a militares. El 3 de junio de 1942 se inauguró un puente para ferrocarril, pero no permanente. No podía utilizarse mientras que los barcosestuviesen atravesando el canal.
El puente fue diseñado por Svedrup & Parcel & Associates, Inc y construido por John F. Beasly and Company, a un costo de 20 millones de dólares.
Se...
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