Automcion

CAJAS DE CAMBIOS DE CAMIONES


Opticruise automatizado

Scania Opticruise es uno de los primeros sistemas de cambio de marchas automatizados del mercado y muchas de sus funciones se han perfeccionado a lo largo de los años. El sistema conserva el concepto de caja de cambios mecánica estándar, pero se ha perfeccionado ampliamente con componentes mecánicos mejorados y un softwarecompletamente nuevo.

Funcionalidad mejorada
Se ha vuelto a desarrollar la estrategia de cambio de marchas para ofrecer una funcionalidad, una comodidad y una utilidad mejoradas, así como capacidad para futuras mejoras.

Estrategia y rendimiento en pendientes
La estrategia de cambio de marchas se ha diseñado con la posibilidad de adaptarse continuamente al entorno, teniendo en cuenta factores como lainclinación de la carretera, el peso del tren y las características del motor, así como la posición del pedal del acelerador para que la respuesta se corresponda con la velocidad del movimiento del pedal. Se cambia a una velocidad inferior para mantener la velocidad en las pendientes sin malgastar combustible. El nuevo Scania Opticruise también cuenta con un modo de potencia que adapta laestrategia de cambio de marchas para obtener el máximo rendimiento del motor.

Scania Ecocruise, el control de pendientes, el ralentizador de Scania y el programador de velocidad adaptativo o ACC (adaptive cruise control) son funciones completamente integradas, si forman parte del equipo instalado.

Maniobras y conducción a baja velocidad
Gracias al control electrohidráulico del embragueautomático, es posible realizar maniobras de alta precisión. En casos excepcionales, el modo de maniobra ofrece una precisión adicional. El modo de maniobra suelta el embrague automáticamente en las marchas largas.

Para garantizar una conducción suave, segura y cómoda, se utiliza la marcha neutra en lugar de la marcha corta al frenar a poca velocidad, por ejemplo, en una rotonda o en un semáforo. Por lotanto, el sistema prepara la marcha más adecuada, y la activa en el momento en el que se pisa el acelerador.

Sensores de carga y arranque
Los vehículos Scania están equipados con sensores de inclinación y carga que se utilizan para adaptar automáticamente el vehículo a la elección óptima de la marcha de arranque. No requiere ninguna acción por parte del conductor. La interacción entre ScaniaOpticruise, el control de arranque y los sistemas de protección del embrague prolongarán la vida útil del embrague.

Balanceo
El balanceo de avance o retroceso se activa automáticamente cuando es necesario.
El balanceo es posible en la marcha de avance o en la marcha atrás. El sistema identifica la necesidad de balanceo al comparar la rotación de las ruedas de tracción con la de las ruedasdelanteras.

En el modo de maniobra se dispone de un tipo de balanceo suave adicional que puede resultar útil en condiciones extremadamente deslizantes.

Funcionamiento remoto de toma de fuerza
El carrocero puede programar la tomas de fuerza de la caja de cambios para su funcionamiento remoto desde el exterior del vehículo.

Sistema de control del embrague
El embrague automáticofunciona de forma independiente al conductor y se programa para que se activen las marchas completamente incluso si el motor funciona a bajas revoluciones. La actuación del embrague también se adapta a la información del sensor de inclinación y a la marcha de arranque correspondiente. Además, la velocidad del motor aumenta, si es necesario, para arrancar el vehículo correctamente.

El embrague no seactiva nunca durante los cambios de marchas, sólo se utiliza para desconectar la caja de cambios del motor. Estas funciones protegerán de forma efectiva el embrague y otros componentes de la cadena cinemática si se produce un abuso mecánico.

La función de control de pendientes, que se activa brevemente cuando se pisa el pedal de freno si no se está en movimiento, permite que el arranque sea...