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Páginas: 4 (960 palabras)
Publicado: 15 de enero de 2013
METODOS DE ARRANQUE DE UN MOTOR
ARRANQUE DIRECTO
Se trata de un sistema de arranque en un único tiempo. Es el más usado en motores eléctricos que accionan bombas de pequeña potencia. El bobinadodel motor se conecta directamente a la red.
El motor arranca con sus características normales con una fuerte punta de intensidad. Esta punta puede llegar a ser hasta 8 veces la intensidad nominal. Elpar inicial de arranque puede llegar a ser del 1,5 veces el nominal, lo cual ocurre al 80% de la velocidad nominal.
RESISTENCIAS ESTATORICAS
La alimentación a tensión reducida del motor, duranteel primer tiempo, se obtiene poniendo en serie con cada fase del estator una resistencia que es cortocircuitada luego en un solo tiempo. Este cortocircuito se realiza mediante el cierre deun contactor accionado por medio de temporizador.
MÉTODO DE ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR
Se aplica a motores cuya potencia nominal es mayor que 5KW.
Sabemos que la corriente de arranque valeIeARRANQUE= (Ir/m)2ARRANQUE = (Ve)2 / [(Re + m2·Rr]2 + (Xe + m2·Xr)2]
Es decir, que la corriente de arranque depende de la tensión de alimentación del motor. Si disminuimos la tensión dealimentación en el momento del arranque, reduciremos la corriente de arranque. Una vez que el motor alcance una determinada velocidad, con s<1, procederemos a restablecer la tensión nominal de alimentación.PROCEDIMIENTO: se conecta un autotransformador trifásico alimentando al motor con una Ve(tensión de estator) menor de VeN de tal forma que la intensidad de arranque sea la deseada. Cuando el motoralcanza las condiciones de funcionamiento se desconecta el autotransformador y sealimenta al motor a su VeN.
Este proceso suele hacerse en dos o tres pasos con tensiones no inferiores al 40-60 y 75% dela tensión nominal de alimentación del motor.
En la tabla adjunta se muestran los diferentes valores de la tensión del primer punto, así como la corriente absorbida y el par generado por el...
ARRANQUE DIRECTO
Se trata de un sistema de arranque en un único tiempo. Es el más usado en motores eléctricos que accionan bombas de pequeña potencia. El bobinadodel motor se conecta directamente a la red.
El motor arranca con sus características normales con una fuerte punta de intensidad. Esta punta puede llegar a ser hasta 8 veces la intensidad nominal. Elpar inicial de arranque puede llegar a ser del 1,5 veces el nominal, lo cual ocurre al 80% de la velocidad nominal.
RESISTENCIAS ESTATORICAS
La alimentación a tensión reducida del motor, duranteel primer tiempo, se obtiene poniendo en serie con cada fase del estator una resistencia que es cortocircuitada luego en un solo tiempo. Este cortocircuito se realiza mediante el cierre deun contactor accionado por medio de temporizador.
MÉTODO DE ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR
Se aplica a motores cuya potencia nominal es mayor que 5KW.
Sabemos que la corriente de arranque valeIeARRANQUE= (Ir/m)2ARRANQUE = (Ve)2 / [(Re + m2·Rr]2 + (Xe + m2·Xr)2]
Es decir, que la corriente de arranque depende de la tensión de alimentación del motor. Si disminuimos la tensión dealimentación en el momento del arranque, reduciremos la corriente de arranque. Una vez que el motor alcance una determinada velocidad, con s<1, procederemos a restablecer la tensión nominal de alimentación.PROCEDIMIENTO: se conecta un autotransformador trifásico alimentando al motor con una Ve(tensión de estator) menor de VeN de tal forma que la intensidad de arranque sea la deseada. Cuando el motoralcanza las condiciones de funcionamiento se desconecta el autotransformador y sealimenta al motor a su VeN.
Este proceso suele hacerse en dos o tres pasos con tensiones no inferiores al 40-60 y 75% dela tensión nominal de alimentación del motor.
En la tabla adjunta se muestran los diferentes valores de la tensión del primer punto, así como la corriente absorbida y el par generado por el...
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