Biciparqueadero

Biciparqueadero Edificio 27 Pontificia Universidad Javeriana ­ Bogotá 
 
 
A  continuación  se   aprecian  las   mínimas  condiciones  que  debe  aportar  un  biciparqueadero 
para que la actividad de guardar la bicicleta en los mismos sea óptima. 
 
Seguridad 

La elección del material, diseño, anclaje y 
ubicación son adecuados para prevenir 
robos o actos de vandalismo. 

comodidad del ciclistPolivalencia 

Es capaz de alojar diversos tipo de 
bicicleta(diferentes dimensiones) , 
permitiendo ser asegurada por cualquier 
tipo de modelo de seguridad, evitando los 
robos más comunes. 

Accesibilidad 

Se encuentra cerca de la puerta de 
destino, a menos de 75 m para los de 
larga duración y a menos de 30 m para 
los de corta duración. 

Ubicación Se encuentra en un lugar a la vista de los 
transeúntes. Y el aparcamiento se debe 
construir en un radio máximo de 50 m (30 
segundos andando) alrededor de los 
puntos de interés. 

Estabilidad 

Permite que la bicicleta se mantenga 
apoyada, incluso cargada, sin la 
necesidad de un soporte propio y no tiene 
elementos que la puedan estropear. 

Comodidad del ciclista 

Ofrece un entorno cómodo para los ciclistas, con espacio suficiente para 
hacer maniobras con la bicicleta, sin 
riesgo de estropear otras bicicletas y sin 
la necesidad de hacer grandes esfuerzos. 

Comodidad con otros 
modos de transporte 

La instalación cumple con las normativas 
de accesibilidad de peatones y personas 
con movilidad reducida, sin entorpecer ni 
poner en riesgo su movilidad. Las 
maniobras de acceso al biciparqueadero no crean situaciones de riesgo con la 
circulación de vehículos motorizados y de 
ciclista. 

Estética 

Ofrece un diseño integrado en el entorno 
urbano y arquitectónico, que da confianza 
y que hace atractivo el estacionar. 

Protección climática 

Se ha considerado la posibilidad de 
instalar un sistema de protección con 
respecto al sol y la lluvia. 

Costo y mantenimiento 

Se ha previsto un costo suficiente de inversión para que el biciparqueadero 
cumpla con los requisitos anteriores y un 
presupuesto para su correcto 
mantenimiento periódico. 
  

Nota: Tomado de 
http://www.uv.es/DSSQA/mediambient/documents/Manual%20de%20aparcami
entos%20de%20bicicletas%20del%20IDAE.pdf 

 
 
INTRODUCCIÓN 
 
En  la  actualidad,  Bogotá  es  la  ciudad  de  Colombia  en  donde  mayor  cantidad  de  carros  se encuentran.  Es  por  esto  que  la  movilidad  se  ha  visto  afectada  y  por  ende  la  inconformidad 
de parte de los habitantes cada vez crece más.  
En  el  último  año  se  registró  un   promedio  de  velocidad  dentro  de  la  ciudad  de  19,3 km/h, lo 
cual  resulta  bastante bajo teniendo en cuenta el tamaño de la ciudad  y de las distancias que  
sus  ciudadanos  deben   recorrer. Adicional  a   esto,  se  tiene  que  la  necesidad  de   economizar 
gastos  de  transporte,   se  ha  aumentado  puesto  que  los  salarios  no  resultan  suficientes 
algunas veces para cubrir las necesidades básicas de las personas.  
Es  por  esta  razón  que  los  bogotanos  se  han  visto  en  la  necesidad  de  utilizar   la  bicicleta 
como  medio de transporte, puesto que les brinda un promedio de velocidad mayor, es decir, 
que  reducen  los  tiempos  de  llegada  a  cada  uno  de  sus   destinos.  Además  de  esto  les 
permite  economizar  sus  gastos  de  transporte,  así   como  evitar  aglomeraciones  y  la 
inseguridad que azota al transporte masivo de la ciudad. 
Dado  esto,  se  quiso  evaluar  el  sistema  de  biciparqueaderos  de  la  Universidad  Javeriana 
para  determinar  la satisfacción  de  los  usuarios  y  las  posibles  mejoras  al  sistema  que  este 
pueda  tener,  esto  con  el  fin  de  brindar  a   la  comunidad javeriana la  posibilidad de sentirse a  
gusto  usando  la  bicicleta  y  darle  a  quienes  la  usan,  más  motivos  para  su  uso  que  el 
inconformismo  que  actualmente  se  presenta  a  la  movilidad  de  la ciudad....