Buenastareas

ENTREVISTA

ANDRÉS COSMEN, Presidente de ALSA China

‘Estar en pocos países y ser actores relevantes en su transporte’
Para este ejecutivo, el futuro del sector es optimista y pasa por ‘un transporte sin fronteras, pero basado en alianzas y cooperaciones; con servicios a la carta y a medida de lo que necesitan algunas aerolíneas’
a familia Cosmen lleva siglos vinculada al transporte. En suhistoria oficial reseña el año 1728, época de los primeros servicios de transporte que unían, de forma más o menos regular, el occidente y el centro de Asturias por la costa y por el puerto de montaña de La Espina; o aquellos que, por Somiedo y Leitariegos, enlazaban con Ponferrada. ALSA, Automóviles de Luarca S.A, la empresa de transportes cuyo emblema recorre toda España, buena parte de Europa,el norte africano, más Chile y China, se fundó en 1923. Hoy es un referente empresarial y económico en España y en el mundo, siempre con los Cosmen como impulsores. Andrés, uno de los hermanos Cosmen, dirige ALSA China. Allí fue la primera empresa extran08 ■ JUNIO 2005 SAVIA

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EXPANSIÓN VS. DIVERSIFICACIÓN
Andrés Cosmen declara que ALSA ha optado por la expansión de forma geográfica de sunegocio integral de transporte por carretera, frente a la diversificación en otras áreas de actividad.

jera en abrir, en 1984, una vía de negocio a través de una empresa mixta de taxis. Lleva años dirigiendo la expansión de esta compañía en el gigante asiático, donde ha diversificado y extendido su negocio a las tres principales urbes, Pekín, Shangai y Tianjing, y opera 436 destinos en 16provincias. Este joven empresario, apasionado de la cultura china, pasa entre Pekín y Hong Kong ocho meses al año. En uno de sus frecuentes regresos a España -a un fórum sobre inversiones en China- ha valorado para SAVIA la situación del transporte por carretera, la singular trayectoria de su empresa y la última gran operación de expansión de ALSA: la compra de la empresa alemana titular de la mayoríade las concesiones para las rutas que unen el país germano con el Este Europeo. Ha sido el último golpe estratégico de esta empresa: expansión

FOTOS: JUANJO AYGÜÉS.¶

sí, pero en países y zonas muy bien elegidas y para no ser comparsa, sino protagonista de peso en el sector del transporte del país donde se instalan. ALSA podrá liderar ahora los flujos viajeros entre el Este y el Sur deEuropa. SAVIA: La entrada de turistas por carretera compite con el avión en la llegada de turistas a España, aunque el avión es todavía el rey. ¿Usted cómo lo ve? Andrés Cosmen: Creo que la gente tiene cada vez más tiempo libre y más ganas de viajar, y el mercado está aumentando. Y eso va a aumentar también para el avión, para el tren y para el autobús. Y, además, las líneas aéreas, sobre todo las debajo coste, necesitarán un transporte de autobús adicional. Nosotros estamos colaborando con muchas

PIONERA EN EL GIGANTE ASIÁTICO
ALSA, que llegó a China hace diez años, considera que invertir en ese país es un riesgo y una oportunidad. Es la fábrica del mundo, pero mantiene lastres burocráticos y el peligro de revaluación de su moneda.

de ellas en eso. El futuro es bastante optimista, conservicios a la carta y a la medida de lo que necesitan algunas aerolíneas. SAVIA: ¿Y la competencia del AVE? A. C : También es un aspecto muy interesante. Creo que el futuro pasa por un transporte sin fronteras, pero de alianzas y de cooperaciones. Respecto a la industria turística en general, y desde el exterior, puesto que no somos hoteleros, somos conscientes de que el número de hoteles enEspaña ha aumentado de una forma considerable. Más que un problema serio de saturación, lo que nos parece es que puede existir un problema de tiempo. No se van a llenar de repente; lo harán poco a poco; pero estoy seguro que la mayor parte tendrán buenos resultados en el futuro. ✈
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ENTREVISTA

bien. La pauta del sector, desde que hace 40 años se explotan las líneas...