CALCULOS Y DISE O DE UN PUENTE RURAL

1. MEMORIA DESCRIPTIVA.1.1.GENERALIDADES
Los primeros puentes construidos por la humanidad fueron puentes de vigas: troncos atravesados sobre ríos u hondonadas. Cuando el hombre tuvo bestias de carga se vio obligado a colocar dos o más troncos juntos y tender sobre ellos una cubierta o pisoplano para que éstas pudieran pasar. Cuando la distancia asalvarse resultaba mayor que la longitud prácticade las vigas de troncos, se recurrió a la colocación de tramos de maderos sobre una serie de soportes intermedios o pilas.
1.2. INTRODUCCIÓN
Una de las necesidades que la sociedad requiere para cumplir sus actividades diarias es la buena comunicación vial a través de la construcción de puentes peatonales el cual permite ir de un lugar a otro sin ningún inconveniente o imprevisto, los cuales estánlocalizados en lugares o puntos estratégicos. Es por eso que nuestro curso de diseño de Infraestructura de Riego está orientado a brindar la solución que la persona o poblaciónrequiera para realizar sus actividades como es el caso de los pobladores del sector Mariátegui
el cual está situado a una distancia de 8 Km de la provincia de Lambayeque y querequiereuna construcción de un puente peatonal que ayudaría a losagricultores a tener una libre circulación de sus productos y poder cumplir sus actividades diarias.

DISEÑO DE INFRAESTRUCTURA

3. REVISION BIBLIOGRAFICA.A.PUENTE PEATONAL

Es una estructura que proporciona una vía de paso sobre el agua, una carretera o un valle. Los puentes suelen sustentar un camino, una carretera o una vía férrea, pero también pueden transportar tuberías y líneas dedistribución de energía. Los que soportan un canal o conductos de agua se llaman Acueductos. Los puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y formados por un conjunto de tramos cortos se suelen llaman viaductos; se llaman pasos elevados los puentes que cruzan las autopistas y las vías de tren. Un puente bajo, pavimentado, sobre aguas pantanosas o en una bahía y formado por muchos tramoscortos se suele llamar carretera elevada.



LA LOSA.

Son elementos estructurales bidimensionales, en lo que la tercera dimensión (peralte) es pequeña comparada con las otras dimensiones básicas. Las cargas que actúan sobre las losas son esencialmente perpendiculares al plano principal de la misma, por lo que su comportamiento está dominado por la flexión. Existen diferentes tipos de losas:Según su proceso contractivo:

Maciza: cuando el concreto ocupa todo el espesor de la losa, conjuntamente con el acero.

Aligerada, cuando parte del volumen de la losa esa demás ocupada por materiales más livianos como el ladrillo hueco (ejemplo: techo aligerado)

Según su soporte: Sustentada sobre vigas, cuando la losa está soportada perimetral e interiormente por vigas monolíticas de mayor

DISEÑODE UN PUENTE PEATONAL

Peralte por vigas de otros materiales independientes integradas a las losas.

Sustentada sobre columnas, (losas planas) que zona adecuadas para zonas de alto riesgo sísmico.

Según su geometría y tipo de apoyos:

Bidireccionales, si la geometría de la losa y el tipo de apoyo determine que las magnitudes de los esfuerzos en dos direcciones ortogonales sean comparables.Unidireccionales, si los esfuerzos de una dirección son preponderantes sobre los esfuerzos en las dirección ortogonal.

METODOLOGÍA TÉCNICA PARA DEFINIR LA CONSTRUCCIÓN DE
UN PUENTE PEATONAL

10.1 LOCALIZACIÓN

La selección del sitio adecuado para la localización de un Puente Peatonal es de gran importancia y debe analizarse cuidadosamente, teniendo en cuenta los siguientes parámetros:

Determinaciónde los sitios críticos por donde transita el mayor volumen de peatones: Se deben identificar los Colegios, Universidades, Centros Comerciales, Grandes Almacenes, Iglesias, Teatros, etc.; para darle prioridad a estos lugares.
Avenidas donde se presente un alto flujo vehicular que impida que los peatones tengan facilidad de cruzar a nivel, y se generen entonces conflictos.

Ubicación...