calibracion automatica

C-15 Truck Engine 6NZ00001-UP(SEBP3032 - 53) - Estructura del documento

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Producto: TRUCK ENGINE
Modelo: C-15 TRUCK ENGINE 6NZ
Configuración: C-15 Truck Engine 6NZ00001-UP

Localización y Solución de Problemas
3406E, C-10, C-12, C-15 and C-16 Motores de Camión
Número de medio -RSNR2238-04

Fecha de publicación -01/01/2002

Fecha deactualización -03/28/2002
i01678805

Sensor de velocidad/sincronización del motor - Calibrar
SMCS - 1912-524
Descripción de la Operación del Sistema:
Use este procedimiento en la siguiente situación:
Use este procedimiento si existe una cualquiera de las condiciones siguientes:
Se ha reemplazado el ECM y el ECM anterior no se comunica con el Técnico Electrónico
Caterpillar (ET).
22-13Comprobar la calibración del sensor de sincronización (42)
Se ha hecho algún trabajo de servicio en el tren de impulsión del motor (parte delantera).
El sensor de posición del cigüeñal proporciona una señal de velocidad del motor (rpm) al ECM. La
señal se produce cuando el engranaje del cigüeñal gira y pasa delante del detector del sensor de
posición del cigüeñal. El sensor de posición del árbol delevas proporciona la señal de sincronización
al ECM. La señal se produce cuando el engranaje de árbol de levas gira y pasa delante del detector
del sensor de posición del árbol de levas. Un patrón especial en el engranaje permite que el ECM
determine la posición del cigüeñal. Este patrón especial en el engranaje permite que el ECM
determine la posición de centro superior del pistón en elcilindro No. 1. Si se pierde la señal de uno
de los sensores, se genera un código de diagnóstico. Si se pierde la señal de uno de los sensores, el
ECM usará un tipo especial de lógica que permite que el motor arranque y funcione con sólo un
sensor.
La calibración de la sincronización se realiza instalando un transductor magnético especial en el lado
del bloque de motor. El transductor magnéticodetecta una ranura especial en el contrapeso del
cigüeñal. El transductor magnético se conecta al ECM por medio del conector de calibración de
velocidad/sincronización P400 que se encuentra en el mazo de cables del motor.
Cuando la velocidad (rpm) del motor es de 1.000 a 1.200 rpm, se coloca el ECM en modalidad de
calibración de la sincronización con el ET.https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/s... 20/07/2006

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Ilustración 1

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Nota: La calibración de la sincronización no aumentará ni disminuirá la potencia disponible del
motor. No espere un aumento de potencia debido a la calibración de la sincronización.
ECM de repuesto
Si serequiere un ECM de repuesto, se pueden transferir los parámetros del ECM y la calibración de
la sincronización del ECM sospechoso al ECM de repuesto. No será necesario calibrar la
sincronización. Esta característica requiere el Técnico Electrónico (ET) Caterpillar y sólo se puede
usar si el ECM existente puede comunicarse con el Técnico Electrónico (ET) Caterpillar.
Tabla 1
Herramientasespeciales necesarias
Número de pieza

Descripción

6V-2197

Transductor magnético

7X-1695

Cable

7X-1171

Adaptador de transductor

9S-9082

Herramienta para voltear el motor

Paso de prueba 1. Instale el Adaptador de transductor 7X-1171
A. Ponga la llave del interruptor de arranque en la posición DESCONECTADA.
B. Use la Herramienta para volteo del motor 9S-9082 para poner elpistón No. 1 o el pistón No. 6
en la posición de centro superior. Gire el motor en dirección opuesta a la dirección normal de
giro del motor el ángulo siguiente:
60 grados

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