Cambiado De Aceite

Implantación de Análisis de Aceite en Motores de Combustión Interna de Ciclo Diesel
Gabriel A. Arellano Ortiz Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción Escuela Superior politécnica del Litoral (ESPOL) Campus Gustavo Galindo, Km. 30.5 vía Perimetral Apartado 09-01-5863. Guayaquil, Ecuador garellan@espol.edu.ec Manuel Helguero G. Ing. Facultad de Ingeniería en Mecánica yCiencias de la Producción Escuela Superior politécnica del Litoral (ESPOL) Campus Gustavo Galindo, Km. 30.5 vía Perimetral Apartado 09-01-5863. Guayaquil, Ecuador mhelguer@espol.edu.ec

Resumen
El mantenimiento basado en condición (CBM) y el mantenimiento predictivo son estrategias que incrementan la confiabilidad de la maquinaria, permitiéndonos conocer su estado real y del lubricante que utiliza,sin necesidad de desarmarla. El objetivo principal de esta tesis es implantar el Análisis de Aceite (AA) en un motor de ciclo diesel de cuatro tiempos, a crudo y de operación continua, utilizando la metodología de interpretación denominada SACODE. El resultado de la interpretación del AA se complementa con el resultado de la interpretación de varios parámetros operacionales del motor del CBM. Parael desarrollo de la metodología SACODE se establecieron los límites condenatorios del AA captando las muestras cada 250 horas. Las principales anomalías observadas en las tendencias del AA durante un año se presentan en el formato de reporte de AA. Complementario al AA y paralelamente, se realizó el monitoreo de los parámetros operacionales durante los últimos siete meses del AA. Asimismo lasprincipales anomalías observadas de estos parámetros se presentaron en el formato de reporte de CBM. En las conclusiones se integran los diagnósticos del motor y del lubricante, determinando las causas que originarían las posibles fallas y las acciones correctivas que deben tomarse. Palabras Claves: Mantenimiento basado en condición, mantenimiento predictivo, análisis de aceite, motor diesel,tribología, lubricación.

Abstract
The condition based maintenance (CBM) and predictive maintenance are strategies that increase the reliability of machinery, enabling us to know their actual condition and lubricant used without disarming it. The main objective of this thesis is to implement the Oil Analysis (OA) in a diesel engine four-stroke cycle, a crude and continuous operation, using themethodology of interpretation called SACODE. The result of the interpretation of OA is complemented by the result of interpretation of various operational parameters of the CBM engine. To develop the methodology SACODE sentencing limits were established by picking up the OA samples every 250 hours. The main anomalies observed in AA trends for one year are presented in report form OA. Send the AA and inparallel, was conducted the monitoring of operational parameters during the last seven months of AA. Also the main anomalies of these parameters were presented in report form CBM. The conclusions are integrated diagnostics engine and lubricant, determining the causes that originate the possible fails and corrective actions to be taken. Keywords: Predictive maintenance, condition based maintenance,oil analysis, diesel engine, tribology, lubrication.

1. Introducción
La lubricación es una de las tareas más importantes en la conservación de la maquinaria. En las industrias como la generación de energía y las petroleras donde se trabaja con maquinaria pesada, el mantenimiento predictivo y el mantenimiento basado en condición son estrategias ampliamente utilizadas para monitorear loscomponentes críticos de los equipos. En este estudio se presenta la implantación del AA en un Motor de Combustión Interna de Ciclo Diesel que opera a crudo y que es utilizado para generación eléctrica. Para este fin, se complementan el AA con el CBM, estableciéndose la misma frecuencia de muestreo del aceite con el monitoreo de los parámetros operacionales. Se empieza describiendo el equipo analizado,...