Camisas Cilidricas

Camisas de cilindro o manguitos cilíndricos

En algunos motores el cilindro es constituido por una "camisa" que nada más es que un tubo cilíndrico colocado en el bloque del motor y que posibilita la circulación de agua en su vuelta, así como una fácil sustitución en caso de desgaste. Las medidas internas de la camisa del cilindro vienen dadas normalmente por el fabricante, pero pueden serrectificadas en caso de gripaje, siempre que el material utilizado para su fabricación no sea Nikasil.
La energía mecánica generada en la camisa puede ser utilizada para el movimiento de la hélice de un barco o también para generar energía eléctrica para el caso de motores generadores, tanto en instalaciones fijas para suministro de la misma como en los barcos tanto para propulsión eléctrica como parasuministro de energía eléctrica en el mismo.

La duración de las camisas se puede aumentar de los modos siguientes:
1. Instalando un termóstato en el sistema de refrigeración, en cuyo caso el desgaste de la camisa disminuye en 2 veces por término medio.
2. Utilizando ventilación en el cárter para desalojar los gases que llegan a él desde los cilindros.
3.Empleando filtros de papel de depuración fina.
4. Depurando el aire en dos etapas.
5. Colocando delante del radiador persianas mandadas por un termóstato independiente.

Camisas secas
Diseño
Las camisas secas se colocan a todo lo largo del cilindro o solamente en su parte superior, donde se observa el mayor desgaste. A veces las camisas secas se colocan en el cilindro libremente en toda su longitud, dejando unpequeño huelgo. Así, en algunos motores el huelgo entre la camisa y el cilindro llega a 0,05 mm. Cuando el motor funciona esta holgura desaparece, debido a que la temperatura de las camisas no es igual a la de las paredes del bloque. Las camisas secas ajustadas a presión que se colocan a todo lo largo del cilindro pueden carecer de rebordes anulares de apoyo.
Características
El empleo de camisassecas postizas da la posibilidad de conseguir superficies altamente resistentes al desgaste con pequeños gastos de materiales de aleación caros.
A diferencia de las camisas húmedas este tipo de camisas permite ser maquinada, aumentando el diámetro interior, hasta un número de veces especificados por el fabricante para lo cual se disponen de émbolos y segmentos nuevos que se ajusten a las nuevasmedidas y cuando no admite reparación puede ser sustituida por una nueva de medida original.

Camisas húmedas
Diseño
Las camisas húmedas se refrigeran mejor y se pueden sustituir con facilidad cuando se deterioran, sin necesidad de quitar el motor del chasis. En este caso se montan camisas, émbolos y segmentos nuevos por lo que se encarece el costo a diferencia de las camisas secas.
Para queconserve su forma geométrica, la camisa tiene dos resaltes anulares guiadores (uno arriba y otro abajo), siendo el diámetro del inferior algo más pequeño que el del superior. Las superficies de apoyo de las camisas húmedas se colocan en unos salientes anulares que tiene el bloque de cilindros cuya rigidez debe ser suficiente para que al apretar los espárragos se altere lo menos posible la formageométrica de la camisa.
Características
Las camisas húmedas extraen mejor el calor y se usan en los motores forzados. Los bloques-cárter de camisas húmedas son menos rígidos que los de camisas secas.
Para aumentar la rigidez de las camisas húmedas su superficie externa se hace algunas veces con tendones circulares.

Camisas de chaqueta de agua
Diseño
Este tipo de chaqueta es diseñada con el finde producir enfriamiento dentro del cilindro ya que el movimiento constante del pistón dentro del cilindro provoca una gran energía calorífica que al pasar el tiempo se va deteriorando poco a poco y su final es la destrucción de estas piezas.
Pero con esta camisa cilíndrica se regula el calentamiento de la fricción dando así mayor seguridad y ejerciendo su función con mayor calidad. Este...